[Test] Ruedas Industry Nine Trail 270

[Test] Ruedas Industry Nine Trail 270

18/07/2018
Whatsapp
18/07/2018

Poco después de presentar las nuevas llantas Trail 270, Industry Nine nos envió un par para probarlas. Al igual que en otras ruedas Industry Nine, los radios se pueden atornillar directamente en el buje, por lo que las cabecillas no existen en estas ruedas. Otra característica de I9 es la capacidad de personalizar las ruedas con una selección virtualmente infinita de combinaciones de colores, gracias al “AnoLab”. Puede elegir los colores de los bujes, radios, los dos radios cerca de la válvula y la válvula misma.

Características

  • Peso: a partir de 1.480g (24h) / 1.560g (32h) 27.5″. La nuestra era de 32h y 29″, pesando 1.760g
  • Eje delantero: QR, 9thru, 12x100mm, 15x100mm, Boost 15×110, Boost 20x110mm
  • Driver: Shimano HG mtn 9-11spd o SRAM XD.
  • Ancho de neumático permitido: 2.2-2.5″
  • Medidas: 27mm internos / 31mm externos
  • Eje trasero: QR 135, 10x135mm, 12x135mm, 12x142mm e 12x148mm
  • Peso máximo del rider permitido: 230lbs/105kg Max
  • Precio: 1.149 Euros.

En las fotos de arriba puedes ver cómo se atornillan los radios en los bujes. Lo que no ves es que su cabeza es hexagonal, por lo que los radios se pueden reemplazar fácilmente si se rompen. Otra cosa que no ves es la tapa de RockShox. Inicialmente los dejamos ensamblados, y luego los sacamos fácilmente y sin herramientas cuando movimos la rueda en otra horquilla.

Elegimos bujes Boost, cuerpo del driver XD y aros de 32 agujeros. Para los pilotos más ligeros o para un uso más ligero, también hay aros y bujes de 24 agujeros.

Las llantas tienen un ancho interno de 27mm y un ancho externo de 31mm. Son medidas bastante convencionales, aunque generalmente preferimos anchos interiores de alrededor de 30mm para neumáticos de 2.3-2.6″. Dicho esto, debe tenerse en cuenta que Industry Nine ofrece las Enduro S de 30.5mm, aunque son más pesadas.

Al ser de aluminio, los radios son mucho más anchos que los de acero que estamos acostumbrados a ver. Una de las ventajas de usar radios de este diámetro es que I9 podría haberlo impreso en su logotipo. Las ruedas se entregan con un par de radios de reserva. Gran idea, ya que no son los más fáciles de encontrar en la tienda.

Debido a que las ruedas se adaptaron a la bicicleta montada con una transmisión Eagle XX1, los colores negro y dorado fueron los elegidos. La sección cuadrada en la cabeza de los radios sirve para tensarlos.

En Acción

Teníamos la idea de que estas ruedas se comportan como unas ruedas de aluminio y radios de acero, y unas de carbono y radios de acero. Bien, estas son algunas consideraciones, pero estamos convencidos de que una buena parte de la rigidez de estas ruedas se debe a los grandes radios de aluminio. Después de todo, se sabe que el aluminio es más rígido y menos elástico que el acero. De ello se deduce que, si por un lado, la combinación de llantas de aluminio y radios no “suaviza” los caminos, como lo hacen algunas llantas de carbono, por el otro, estas ruedas son más reactivas que las que tienen radios de acero.

Los bujes Torch producen un zumbido característico y son bastante ruidosos, pero no tienen problemas de uniformidad como cualquiera de los otros con un acoplamiento tan rápido. La velocidad de transmisión de potencia a la rueda trasera a menudo se pasa por alto, pero es difícil retroceder cuando se prueba un buje con un ángulo de activación tan pequeño. En ascensos técnicos y cuando aceleras a la salida de la curva, la diferencia se siente. En cuanto al driver, ni en este par de ruedas ni en las Enduro S tuvimos problemas de ningún tipo. Dada la duración de ambas pruebas (aproximadamente 6 meses cada una), nos gustaría decir que son bastante duraderas con el tiempo.

En cuanto al aro, no vimos ningún llantazo o problema después de la prueba. El área de Santa Cruz no es la más rocosa del planeta, pero montamos por caminos trillados con baja presión, incluso sobre las raíces y las rocas, pero ni en la parte delantera ni trasera vimos daños. Las I9 no serán las ruedas más ligeras del mercado, pero se benefician de la robustez.

Conclusión

Las ruedas Industry Nine Trail 270 son robustas y dan un poco más de retroalimentación del terreno que una rueda de aluminio normal. Por supuesto, por este precio puede uno mirar ruedas de carbono “económicas”, pero difícilmente se encontrará con un producto de esta calidad y atención a los detalles.

www.industrynine.com