[Test] Yeti SB 5.5 Después De 1 Año De Uso

[Test] Yeti SB 5.5 Después De 1 Año De Uso

05/10/2018
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05/10/2018

Después de un año de uso intensivo con muchas pruebas de diferentes componentes, vamos a compartir nuestra opinión respecto al marco Yeti SB 5.5. No hace falta negarlo, es una de mis bicicletas favoritas de todos los tiempos y con la que me encontré mejor. Con 140mm de recorrido trasero y 160mm en la parte delantera, es una buena combinación para poder subir a cualquier lugar y mejorar aún más bajando. Las ruedas de 29″ se encargan del agarre y la tracción, mientras que el sistema de suspensión Switch Infinity funciona con un pedal sensible y bastante neutral.

Al ser una bicicleta que salió hace dos años, las geometrías no son las ultramodernas lanzadas en el último año en muchos bicicletas de 29 con un recorrido similar (ver la misma SB 150), pero sin embargo, están bien estudiadas para una posición en el sillín central y rentable cuesta arriba. El vagón es bastante lineal, una característica que va bien con un uso todo de montaña para el cual esta bicicleta ha sido diseñada, para usar todo el recorrido no solo cuando se cae. No la llamaría una bicicleta de Enduro, incluso si el límite entre las dos categorías es muy delgado. Precisamente por esta razón sentí la falta de un acople para el porta botellín, ya que la parte donde podría colocarse está ocupada por el amortiguador. Ni siquiera considero los dos orificios debajo del tubo inferior, porque esta es una posición extremadamente mala debido a la suciedad levantada por la rueda delantera. La única solución es salir a montar con una mochila con agua o moverse en áreas con muchas fuentes.

Ahora puedo responder a las muchas preguntas que me han llegado acerca de la estanqueidad del sistema Switch Infinity que, aparte del lavado normal con agua y jabón, nunca he hecho ningún mantenimiento y todavía funciona perfectamente. En la parte inferior hay dos pistones con recubrimiento Kashima, sin ningún sistema hidráulico. Lo mismo ocurre con los diversos rodamientos, nunca reemplazados. El cuadro no crujió y tampoco cogió juego.

El paso interno del cable no está guiado, pero, sobre todo, las gomas están muy apretadas cuando se pasan los tubos de los frenos y es difícil volver a colocarlos. Este es un problema común para varias marcas, como por ejemplo Santa Cruz, y que Yeti ha resuelto con el nuevo SB presentado en 2018, gracias a una guía interna que mantiene los cables en su lugar. En la SB 5.5 los cables traquetean y hacen ruido dentro del marco. Esto, junto con la falta de un porta botellín, son los únicos dos defectos del marco SB 5.5.

Por lo demás, la pintura resultó ser muy sólida y resistente. Han saltado piedras, pero los rasguños son pocos y casi todos están en el carro trasero, especialmente en la zona inferior. Las piedras levantadas de la rueda trasera también golpean el área del soporte inferior, aquí vale la pena colocar un vinilo protectora.

Puse el vinilo AMS debajo del tubo inferior y en las vainas traseras, e hizo su trabajo, más que nada para preservar la estética. El tubo inferior fue “salvado” por la protección de goma. Hablando de fundas, a pesar del refuerzo y los zapatos relativamente voluminosos Afton Vectal, no los toqué.

La pregunta que espero es si este marco vale 4.000 euros. Solo puedo responder que está bien hecho y bien cuidado en detalles y ha resistido la prueba del tiempo. Considere que hago unos 200.000 metros de altitud y 8.000 km al año en bicicleta de montaña, y que nunca subo por asfalto o pistas fáciles. En resumen, es un uso bastante intenso que difícilmente una persona con un trabajo de lunes a viernes podrá hacer en el mismo período de tiempo. El precio también es un problema de marca y cuánto valor le das a un objeto, y seguramente Yeti ha trabajado duro para convertirse en una de las marcas más deseadas y caras del mercado.

Existen todos los requisitos técnicos para una bicicleta resistente, bien diseñada y divertida. La decisión de cuánto quiere gastar en una bicicleta de montaña al final depende de usted.