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[Test] YT Jeffsy CF Comp 1

[Test] YT Jeffsy CF Comp 1

10/12/2016
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10/12/2016

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A principios de marzo nos reunimos en Punta Ala, Italia para comparar varios modelos de Trail. Héctor, nuestro editor español, acababa de volver de la presentación de la nueva Jeffsy de YT que tuvo lugar en Madeira, Portugal y lo hizo muy entusiasmado tras haber probado la nueva máquina de 29″ de la marca alemana por primera vez. Cuando se hizo pública pedimos una para probarla durante varios meses, y desde entonces, la Jeffsy se ha convertido en una de las bicicletas de Trail más discutidas y deseadas del 2016.

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A principios de Agosto los chicos de YT nos mandaron una Jeffsy CF Comp 1, justo el modelo por debajo del tope de gama que probó Héctor a principios de año. Ambas bicicletas utilizan el mismo cuadro de carbono, también usado en la versión CF Comp 2. Si tu bolsillo no llega para la versión de carbono, la Jeffsy también está disponible en aluminio, y de nuevo con tres montajes diferentes.

Especificaciones Jeffsy CF Comp 1

Cuadro: carbono con geometría ajustable

Ruedas: 29”

Recorrido delantero / trasero: 140mm / 140mm

Compatible con ruedas 27.5+: no

Sistema Boost: solo trasero, no delantero

Ruedas Tubeless Ready: si

Portabidón: si, de hasta 0.5l

Transmisión: 1×11 (32T delante / 10-42 detrás)

Opción de montar un desviador delantero: si

Peso: 13.08 kg, talla L y sin Tubeless.

Precio: 3,599.00 Euros (ahora está de oferta por 2,999.00 Euros)

Geometría

La tendencia a una geometría más baja y larga también se aplica al segmento trail. Por una parte, las ventajas son claras, pero por otra, los ángulos abiertos y la larga distancia entre ruedas pueden ir encontra de las características más importantes de estas bicicletas, como su reactividad y agilidad. El riesgo es incluso más alto cuando se utilizan ruedas de 29″, como es el caso de la Jeffsy.

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De todas maneras YT ha hecho un buen trabajo encontrando el balance perfecto en su geometría. Mientras que el ángulo de dirección en la posición baja es el que tiene más slack de su categoría y la vaina trasera de la cadena es bastante larga, el resto de valores son más comunes, incluyendo el reach o tubo superior. El resultado final es una distancia entre ruedas bastante larga pero no extrema.

Cuadro

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El cuadro de la Comp 1 está hecho de carbono modular. Las suaves líneas recuerdan a la Capra, además de su diseño de suspensión trasero quadrilateral con bieleta Horst. El color blanco/negro de la Jeffsy que probamos quizás da a pensar que es una bicicleta poco profesional, por eso para aquel que no le guste puede escogerla completamente negra, mucho más elegante.

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Por debajo del amortiguador hay suficiente espacio como para montar un portabidón de hasta 0.5l. La bieleta es bastante grande, pero encaja muy bien con las vainas traseras superiores. El tubo superior es bastante pronunciado, y necesita otro soporte para el tubo de sillín para una mayor rigidez.

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Las vainas traseras con bastante compactas para poder reducir cualquier problema de rigidez que pueda ser causado por el diseño, manteniendo las dimensiones generosamente, especialmente cerca de la bieleta Horst y la pinza de freno.

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Por encima de la caja de pedalier podemos ver un puente con un pivote central que une el cuadro con las vainas traseras.

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La Jeffsy tiene protección muy bien pensada del cuadro, como en el tubo inferior, además de vinilo en el tubo superior, vaina trasera de la cadena y detrás del tubo de sillín.

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Piezas adicionales de metal protejen el eje de pedalier de la cadena, y también al final del casete para evitar que se atasque en el piñón más pequeño.

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El cableado es perfectamente funcional. Los cables de freno van por fuera, y el del desviador trasero, considerando que es interno, sigue una línea muy suave. Los resultados son un cambio de marchas preciso y suave.

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Aunque las vainas traseras sean Boost, no se pueden montar unas ruedas de 27.5+. Esto puede que sea una limitación para algunos si lo comparamos con otros cuadros que hay en el mercado. Aunque no sepamos el peso exacto del cuadro por separado, el de la Jeffsy no debe de ser el más ligero, pero es bastante sólido, inspirando confianza. Por lo que te costaría un cuadro de otra marca bien fabricado, puedes hacerte con una bicicleta entera bien montada con un cuadro que no tiene nada que envidiar al resto. El único punto negativo es que no tiene anclajes ISCG.

Sistema Flip-Chip Para Ajustar La Geometría

El sistema Flip-Chip te permite ajustar la geometría en dos posiciones diferentes.

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Puedes cambiar la geometría incluso en la montaña mientras pedaleas: necesitas sacar esos tornillos que se ven en la fotografía superior, rotarlos 180° y apretarlos de nuevo en la bieleta. Necesitarás dos llaves allen para apretarlos. Desafortunadamente, las indicaciones escritas no son del todo precisas. En la fotografía la bicicleta está ajustada en la posición baja, y cuesta de apreciar.

Suspensiones

Ambas suspensiones son RockShox, una horquilla Pike RCT3 y un amortiguador Monarch High Volume RT3, respectivamente. No hay mucho que decir sobre la horquilla, ya que es la más popular. La utilizamos con dos tokens, pero acabamos añadiéndole otro, incluso teníamos más espacio para un cuarto, para un uso más agresivo en descenso. El amortiguador estaba ajustado con 4 espaciadores de 7. Después de probarlo un poco, encontramos que el sag correcto estaba entre el 25% y 30%. Con un peso de casi 75kg lo inflamos a 150psi, un poco bajo pero que agradecemos en las curvas rápidas cerradas. Otros preferirían experimentar con más sag, quienes deberían añadir espaciadores para aumentar la progresividad.

Especificaciones

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La Jeffsy CF Comp 1 viene muy bien montada para el precio al que se vende. Algunos de los componentes destacados son los siguientes:

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El plato de 32T y el casete de 10-42 cassette en una bicicleta de 29″ de 13kg de peso es ideal para los descensos. Adicionalmente, el cuadro soporta desviadores del tipo eléctricos, y la CF Comp 2 es básicamente la CF Comp 1 con doble plato.

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Los frenos, la transmisión y la tija telescópica son de la misma marca y gracias a eso se obtiene un manillar ergonómicamente perfecto. Solo podríamos añadir que el control remoto de la tija telescópica nos hubiera gustado que fuese por debajo del manillar. Es algo muy personal pero los puños RaceFace no fueron los más cómodos para nosotros así que los cambiamos y pusimos otros. Las medidas de la potencia varían según la talla del cuadro: 50mm para S/M y 60mm para L/XL. Nosotros probamos una L así que la potencia era de 60mm con un espaciador de 1,5cm, obteniendo una posición alta y apretada. Preferimos montar una potencia de 50mm con una altura de 5mm. El resultado es mucho mejor para los descensos, teniendo muy pocas desventajas en las cuestas. Si estás acostumbrado a montar con manillares anchos, quizás los 760mm te saben a poco. Si fuera por nosotros escogeríamos un manillar con algunos centímetros de más. Las llantas DT Swiss M1700 Spine y los neumáticos Onza Ibex 2.4” están preparados para tubeless, y el conjunto ofrece una buena tracción en una variedad de terrenos y condiciones.

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Nunca habíamos tenido la oportunidad de montar con los frenos SRAM Guide RSC y la verdad es que han sido fantásticos. Usamos discos de 200mm y 180mm. No tuvimos ni un problema con ellos.

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Rendimiento Ascendiendo

Siendo sinceros, la Jeffsy sube bien en un sendero fluído, pero no se lleva los honores. De hecho, uno no siente esa sensación de ligereza típica de las bicicletas de trail. Aunque tiene sentido, ya que el montaje y la estructura del cuadro está orientada al descenso. Con ese precio uno no tampoco se puede quejar, no es exactamente ligera. Dicho esto, la posición del rider ascendiendo es bastante buena; solo en terreno pronunciado uno se puede sentir un poco incómodo con la bicicleta en la posición baja. Aunque la Jeffsy no sea de lo mejor en cuestas muy fluídas y largas, es impresionante en las técnicas. Tracciona fácilmente y con suavidad, requiriendo una fuerza mínima incluso en las subidas más pronunciadas. La verdad es que su rendimiento es asombroso en las cuestas técnias, sin experimentar un problema durante el test. Se ha de tener en cuentra llevar el amortiguador desbloqueado, algo que cambia si llevas la geometría en la posición alta, el cual has de llevar bloqueado para que tengas mejor tracción. Es mucho más confortable y hace que pedalees cuesta arriba utilizando menos energía.

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Rendimiento Descendiendo

Tan pronto como las ruedas miran hacia abajo, queda claro que la Jeffsy fue diseñada sobretodo para los descensos. Es muy difícil encontrar puntos flojos sobre el terreno, pero quizás otras bicicletas son más ágiles y sensibles. Este es el resultado, guste o no, de tener una geometría relajada y estrecha, especialmente en el ángulo de dirección. Al ajustar el Flip-Chip en la posición alta, esta tendencia se puede reducir. Realmente no vale la pena, porque al mismo tiempo el eje de pedalier aumenta casi 8mm. De todas maneras, pasemos a hablar del rendimiento de la Jeffsy: es un cohete, coge velocidad muy rápido y mantiene la línea con gran precisión. A menos que el terreno se vuelve muy técnico y complicado, su rendimiento es igual o parecido al de una bicicleta de enduro. Muy pocas bicicletas de trail se asemejan a la Jeffsy descendiendo. El amortiguador Monarch es muy sensible a los pequeños baches y progresivo a los fuertes impactos. La Jeffsy es la bicicleta perfecta para montar por senderos de alta montaña alpinos de larga duración, para más tarde descender por ellos sin importar lo que haya. En este campo la Jeffsy no decepciona, gracias a su estabilidad, el ángulo de dirección y ruedas de 29″. De todas maneras, algunas secciones cerradas requieren un poco de esfuerzo.

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Conclusiones

Si estás buscando una bicicleta que suba como un cohete, y que ofrezca un poco más de confort y seguridad que tu antigua bicicleta de cross country, la Jeffsy no es la mejor opción. Sin embargo, si quieres una bicicleta de trail con un rendimiento excelente cuesta abajo, permitiéndote darle caña sin importar el terreno, entonces la Jeffsy es la mejor opción. Para ser más claros, en nuestro test comparativo de bicicletas de 29″, la Jeffsy habría estado bien en las subidas, muy bien en las subidas técnicas y excelente en los descensos.

Para más información visita YT-Industries.com

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