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Trek Presenta La Nueva Session 27.5 Y 29

Trek Presenta La Nueva Session 27.5 Y 29

25/05/2017
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25/05/2017

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Los vientos de cambio que están llevando las ruedas de 29 pulgadas en el mundo del DH también han llegado a Trek. Y no es de extrañar, teniendo en cuenta que Trek ya se había dado cuenta y fabricado varios prototipos de DH 29″ hace varios años, pero sobre todo ha mostrado abiertamente a creer en ruedas más grandes en el ámbito competitivo mediante la introducción el año pasado de la nueva Slash con ruedas 29, dedicada al Enduro de competición.

La renovación de la línea Session también incluye una nueva versión de 27.5, que fue utilizada por los hermanos Atherton en Lourdes y con el que Rachel ganó, continuando la línea de 14 victorias consecutivas desde la temporada 2016 en la Copa del Mundo y el Campeonato Mundial.

La versión de aluminio se mantiene sin cambios, siendo el modelo más asequible de la gama, dirigida a aquellos que compiten puntualmente y/o la utilizan en los bikeparks.

Session 27.5 Carbon

La versión 27.5 de la Session de carbono es todo el descendiente directo de los efectos de la primera versión con ABP nacida en 2007, del que hereda las formas y características principales, marcada por casi 12 años de evolución que consiste en la geometría, los materiales y componentes de construcción que la completan. Con respecto a la geometría, las principales innovaciones se refieren a un reach más largo de 20mm, la caja de pedalier más baja de 7mm y el ángulo de dirección más relajado de 0,6°, mientras que la longitud entre ruedas permanece casi sin cambios.

En comparación con la versión actual, el nuevo modelo se realiza con una técnica de construcción con tecnología OCLV Carbon de Trek evolucionado que lo adopta al cuadro. Un mayor cuidado de la disposición de las capas de carbono ha permitido aumentar la rigidez al mismo tiempo que reducir el peso. La rigidez total se incrementa en un 11% de acuerdo con las pruebas de Trek, con un incremento del 19% en el soporte inferior. Además, los zonas más expuestas a recibir impactos están reforzadas con capas adicionales.

El sistema de suspensión deja de ser Full Floater y pasa a ser de un montaje fijo en el bastidor, lo que aumenta en gran medida la rigidez y se ahorra peso. El amortiguador es métrico y Trek ha hecho la curva de compresión relacionada estrechamente con el uso de los nuevos amortiguadores FOX X2 Float, aunque se declara que en la nueva Session también se pueden montar amortiguadores de muelles. El recorrido trasero es de 210mm.

Trek sigue siendo fiel al sistema con centro de ABP que caracteriza a la sesión desde 2007. El tope del buje trasero es 157x12mm.

Incluso del Mino Link, el sistema tradicional Trek para modificar la geometría que afecta principalmente al ángulo de dirección y las dimensiones del soporte inferior con una diferencia de altura de 0,5° en la primera y en la segunda de 7mm.

El ángulo de dirección puede ser personalizado mediante la introducción de tapones especiales, proporcionados en el momento de la compra. La Session se vende con las tapas a 0° y se instala con un par de tapas a variar de -1° y otro para variar de + 1°. El rango total de la personalización del ángulo de dirección, incluidos los capuchones y Mino Link, varía de 62,1° a 64,4°.

Session 29 Carbon

Tal y como se había previsto desde un principio, Trek ha mostrado interés en las ruedas de 29″ en el DH desde hace varios años. En 2009 se probó el primer prototipo de la Sesión 29″, con 180 mm de recorrido, 64,5° de ángulo de dirección y 440mm de vaina trasera. Un proyecto que demostró potencial, pero que fue abandonado, o más bien dejado colgando, sólo por dos razones: el know-how en el campo de 29 era todavía muy joven y en su mayoría carecía de los componentes específicos para DH (neumáticos, ruedas, horquillas) y ser capaz de pensar en el desarrollo del proyecto más allá de la fase de prototipo.

Posteriormente se probó otro prototipo, más evolucionado en función de la geometría y el recorrido, que proporcionaba una buena base para el modelo actual, pero aún quedaba sólo un prototipo. Aquí vemos que se ajustaba con los miembros actuales.

Por último, con el know-how mucho más maduro en el campo de 29 pulgadas y con las empresas que han comenzado a producir componentes específicos de DH a la rueda de mayor diámetro, Trek comenzó a desarrollar los prototipos de aluminio que dieron origen a la versión final de carbono de la Sesión 29. Los resultados de numerosos ensayos, entre ellos elaborados con sistemas de telemetría y mediciones con el sistema LIT Pro , han decretado que la versión de 29, y según la opinión de los atletas del Trek Factory Racing, es más rápida que la de 27.5.

La Session 29 proporciona las mismas características que la versión 27.5, con una geometría similar si no prácticamente idéntica, aparte de un ángulo de giro de casi 1 grado más relajado y unas vainas traseras 4mm más largas, a favor de la estabilidad. El recorrido se reduce en 20mm con respecto a la “hermana menor”, teniendo un total de 190mm. La Session 29 estará disponible exclusivamente como solo cuadro, incluyendo el amortiguador Fox Float X2 Factory Kashima, dirección y horquilla FOX 49 Factory Kashima ya que no es muy fácil de conseguir.

Session 27.5 VS Session 29

Dado que la comparación directa de la geometría, muestra que Trek ha preferido mantener las dos versiones lo más similares posibles, preservando el carácter distintivo de la Session de carbono. La diferencia en el recorrido es mínima. También los detalles constructivos son absolutamente similares, entonces la diferencia se refiere principalmente en el diámetro de las ruedas.

Trek asegura que la Session 27.5 está destinada al 90% de su audiencia actual, aquellos que utilizan la bicicleta en algunas carreras y sobretodo en bikepark. En cambio, la Session 29 está destinada a la pura competición.

Geometría

Disponibilidad

La Trek Session 27.5 Carbon ya está disponible a partir de hoy y se puede comprar completa o solo el cuadro. La Trek Session 29 Carbon estará disponible a partir de septiembre de 2017, solo el cuadro junto al amortiguador y la horquilla.

Haz clic aquí para ver las especificaciones de las nuevas Session 27.5 y 29.

Trek

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