TRP Presenta Su Nuevo Cambio De 12 Velocidades

TRP Presenta Su Nuevo Cambio De 12 Velocidades

Francesco Mazza, 19/05/2020
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Francesco Mazza, 19/05/2020

Un período prolífico para TRP que, después de haber presentado los nuevos frenos DH-R EVO hace unos días, ahora lanza un producto que desafía a los dos gigantes que sostienen el monopolio de los sistemas de transmisión, Shimano y SRAM. De hecho, la marca taiwanesa ha desarrollado un cambio de 12 velocidades. El nuevo TR12 está basado en las excelentes características del DH7, el cambio para DH de 7 velocidades, presentado el pasado mes de septiembre y desarrollado en colaboración con Aaron Gwin, y utilizado durante la Copa del Mundo de DH 2019 por los equipos Intense, Scott, Commencal e YT.

El TR12 es un sistema de transmisión que consiste en una caja de cambios con el pulsador correspondiente. La elección de TRP no es participar en la producción de casetes y cadenas, sino centrarse en la calidad de la caja de cambios, dejando a los clientes la opción de elegir qué casete y qué cadena combinar, dado que hay muchas propuestas en el mercado.

Cabe señalar que la caja de cambios TR12 es compatible con todos los casetes de 12 velocidades con una rueda dentada de más de 50 dientes, por lo que esto excluye el Shimano 10-51. TRP declara que, por las características de su sistema, la mejor compatibilidad es con los casetes SRAM, inmediatamente después es Shimano, luego SunRace y finalmente e*thirteen. Para las cadenas, las cuales deben ser de 12 velocidades, la opción recomendada es SRAM, luego Shimano y finalmente KMC. A continuación se muestra una tabla con los casetes compatibles:

Ahora llegamos a los detalles de los componentes utilizados en la caja de cambios, que hereda las características del DH7. La construcción es de aluminio forjado y fibra de carbono, este último utilizado para la jaula externa y para el enlace superior. La roldana superior tiene 11 dientes, mientras que la inferior tiene 15, y ambas giran sobre rodamientos sellados.

El embrague Ratchet Clutch Technology es ajustable, para mantener una operación constante en caso de desgaste o para cambiar su comportamiento de acuerdo con el sistema de suspensión de la bicicleta. Se puede activar o desactivar mediante una pequeña palanca.

La palanca Hall Lock le permite bloquear la rotación de la caja en el eje pasante, haciendo que la caja sea más estable y menos sujeta a oscilaciones para que el embrague de la jaula pueda manejar mejor la tensión de la cadena sin interferencias. La palanca se puede desbloquear para mover la caja de cambios al retirar o insertar la rueda.

El B-gap se puede ajustar fácilmente a través de una muesca de referencia y de la misma manera puede ajustar fácilmente la longitud correcta de la cadena, gracias a dos símbolos que deben ir juntos.

Hay tres colores diferentes para el cambio: negro, dorado y plateado. El peso declarado es de 282 gramos.

El pulador también está hecho de aluminio y fibra de carbono, y está disponible en los mismos colores que la caja de cambios. El peso declarado es de 120 gramos.

La palanca principal está hecha de fibra de carbono como la parte superior del gatillo. Gira sobre un rodamiento sellado y es ajustable en un rango de 40°. Puede hacer un cambio múltiple de hasta 5 velocidades con tan solo un empuje de la palanca.

La palanca de liberación es de aluminio forjado y funciona mediante un movimiento lineal en lugar de giratorio, gracias a la tecnología patentada Linear Release Action.

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