[Video] Freeride En Marruecos Con Rob Heran

[Video] Freeride En Marruecos Con Rob Heran

05/05/2017
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05/05/2017

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Las raíces de un sueño

Todo comenzó en 1988. Yo era un niño de 7 años cuando nos mudamos de Praga, República Checa a Alemania y me dieron mi primera BMX para mi cumpleaños. Tenía luces, guardabarros y reflectores por todas partes y yo era el niño más feliz que puedas imaginar. El parque cercano era mi patio de juegos para patinar y correr alrededor de las manzanas con todos los otros niños. Tuve esta BMX y sabía por verlo en la televisión que estas bicicletas me podían hacer volar. Empecé a usar un poco de madera vieja y construí algunos pequeños saltos para conseguir unas pocas pulgadas de aire bajo mis ruedas. Desde ese momento he sido un chico soñador, dibujando saltos de BMX en mis libros escolares e imaginando dónde podía saltar con mi bicicleta. El ciclismo me ayudó a través de momentos difíciles, como cuando mi mamá murió de cáncer un año después. Crecí en un orfanato y montar en bicicleta ha sido más que jugar. Me ayudó a lidiar con las frustraciones y simbolizaba la libertad.

Pasaron 10 años, yo tenía 17 años y mientras tanto trabajaba en una tienda de bicicletas local después de la escuela. Empecé a competir en un par de carreras de Dual Slalom Europeo. Pronto tuve algunos pequeños patrocinadores que me apoyaban con algunas piezas. En mi primera Copa del Mundo me encontré y corrí contra mis héroes como Brian Lopes, Dave Cullinan y Mike King. Ha sido un nuevo mundo que se abrió para mí y todo lo que quería es ser parte de él. Todos los días después de la escuela iba al parque local y saltaba por las rampas durante horas y horas. Algunos amigos míos de la escena de carreras tenían una rampa móvil puesta a punto para hacer algunos shows sobre diferentes acontecimientos en algunos pequeños pueblos de los alrededores. Hicimos algo de dinero que nos ayudó a pagar nuestros gastos para las carreras. Un año más tarde me saqué mi licencia de conducir y soñé con una vida en una furgoneta, viajar alrededor de mundo, montar todo el día y hacer algo de dinero a través de espectáculos con una rampa propia de puesta en marcha.

Perdido en la vida adulta

Después de terminar la escuela pasaron otros tres años y hice mi grado en comercio al por mayor y extranjero. Cuando salí de la oficina en mi último día, nunca volví a ese trabajo. Sabía que encontraría una forma de ganarme la vida montando en bicicleta. Vendí todo lo que tenía excepto mi equipo de montar, mis bicicletas, mi tabla de surf y snowboard y me mudé con las pocas cosas que tenía a mi furgoneta VW T3 que compré en eBay por 890 euros. Viajé, corrí y viví mi sueño de la infancia. Pero gané mi dinero como camarero en Munich y no con una rampa haciendo espectáculos. Un año más tarde finalmente obtuve mi primer contrato con Specialized en 2003. Recibí una nueva furgoneta más rápida, gané dinero y tuve que pagar las facturas. De repente me encontré en la vida adulta.

De alguna manera a lo largo del camino perdí esa idea de rampa. Supongo que crecí. La vida se aceleró. Corrí de un evento a otro y me perdí en el mundo de los negocios de la industria de bicicletas. Viví una vida en el carril rápido y me centré en otras cosas de este mundo competitivo. Dos años más tarde la furgoneta nueva se rompió y me mudé de nuevo a la vieja. Dejé el trabajo en Specialized y reorganicé mi vida alrededor de los valores que realmente me motivaron a montar y así que seguí adelante.

Siguieron años asombrosos. Tuve la oportunidad de viajar por el mundo, monté por algunos de los mejores senderos en diferentes continentes, conocí a gente increíble y aprendí mucho sobre otras culturas. Estoy muy agradecido por cada experiencia y oportunidad de viajar y más que feliz todavía puedo llamar mi trabajo hasta hoy.

Ahora, soy un hombre de 35 años con una hermosa familia, una furgoneta de aventuras restaurada y viviendo el sueño que tenía de pequeño. Yo sabía que un día tenía que construirlo. Como atleta de freeride siempre miro paisajes e imagino cómo podría ser una línea que se pueda montar. Puedo ver ridgelines, espinas naturales, wallrides o aterrizajes en todas partes… Lo único que faltaba sería una rampa móvil masiva.

La rampa: un proyecto de conexión de bicicletas

Cuando empecé a restaurar mi furgoneta Syncro, sabía que era hora de convertir ese sueño en realidad. Sentí la emoción de aquel chico de 7 años que yo solía ser. Tuve la idea de utilizar la furgoneta como elemento sólido de la rampa. Con sus grandes capacidades 4×4, la furgoneta podría ser colocada donde quisiera si encontraba  un aterrizaje natural. Me surgieron algunas ideas y junto a mi compañero Sebastian Happ, que es un genio cuando se trata de construcciones extraordinarias y diseños de rampa. Calculó y metió mis ideas locas en una instrucción de construcción para un superkicker hecho de acero inoxidable y aluminio. Involucré a otro amigo mío que solía competir en mis primeras carreras de Dual Slalom: Nicolas Thrun. Su negocio familiar está especializado en la producción de silos de alimentos de acero inoxidable y nos ayudó con todas las partes de transición y doblándolo con precisión a 5,5 metros de radio que necesitábamos. Compré 12 offroad sandsheets para conectar las transiciones y utilizarlos como mi agarre y sólida superficie de conducción.

Entonces necesitaba encontrar una solución de transporte y montaje. Para eso uso mi techo con múltiples puntos de fijación en la parte superior. Conecté las piezas individuales de la rampa de una manera que también trabajan como “alas”. Necesitaba algunos bujes de acero inoxidable hechos a medida, hechos por otro compañero de bicicleta, Flo Bleyler que es un ingeniero de precisión. De esa manera puedo usarlo como un toldo en un lado y para mi hamaca en el otro cuando no está en uso como una rampa. Para el toldo recibí la ayuda de uno de mis amigos más cercanos, Leander Angerer, con quien empecé a competir en 1998. Él cosió un tejido personalizado para que me adaptara a los traslados en su taller de “Racing Atelier”. Por fin encontré una solución para transportar todas las láminas de aluminio bajo el coche para tener el peso adicional central y distribuido.

Lo único que falta: un aterrizaje. Era invierno profundo en enero cuando tenía todo terminado. Había establecido la rampa sólo una vez antes para ver si la construcción en sí funcionaba, pero no había saltado todavía. Sin embargo, empaqueté mi nueva Evil Wreckoning y todo lo que necesitaba para una aventura de 3 meses por carretera hasta las montañas del Atlas de Marruecos. Ha sido un destino que siempre soñé con visitar con mi propio coche.

Ha llegado el momento de vivir finalmente mi sueño de la infancia. Parece que me tomé toda la vida para llegar allí. Pero finalmente llegué a donde siempre quise estar: en mi propia imaginación de lo que significa montar bicicleta de montaña: libertad infinita (y la posibilidad de lanzarme en órbita)

Un enorme gracias a todo el mundo que me ayudó a construir esto. Ustedes molan.

¡Y también gracias a ION, Evil y Spank por apoyar este viaje!

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