Vuelve La Manitou Dorado

Vuelve La Manitou Dorado

Francesco Mazza, 12/07/2021

El concepto de las horquillas invertidas nació hace años, siendo la Dorado una de las más longevas y clásicas. Aunque numerosas marcas a lo largo de los años han intentado y abandonado el concepto invertido para volver a las horquillas estándar, Manitou continúa creyendo y hoy presenta el nuevo modelo Dorado con características del modelo anterior pero también muchas innovaciones.

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La nueva Dorado está disponible en tres versiones: Pro, Expert y Comp, las tres disponibles para ruedas de 27.5 o 29 pulgadas. Como su nombre lo indica, la Pro representa la parte superior de la gama y ofrece botellas de fibra de carbono, mientras que las de la Expert y Comp son de aluminio.

Para las tres versiones, el diámetro de las barras ha aumentado a 37mm en comparación con los 36mm del modelo anterior, para mejorar la rigidez y mantener bajo el aumento de peso. Las pletinas suministradas de serie son planas, con 47mm de retroceso para las versiones de 27.5 y 57mm de retroceso para las de 29, pero para aquellos que quieran personalizar la geometría de la horquilla es posible utilizar ambos tipos de pletinas en ambos formatos para encontrar la ideal.

La el buje es DH Boost y utiliza un eje flotante que le permite apretar la rueda en la horquilla manteniendo la alineación correcta de las barras en las botellas para no afectar la suavidad y el rendimiento en general.

El muelle de la versión Comp es de acero, disponible en 6 durezas diferentes y proporciona a la Dorado un recorrido de 203mm. Para las versiones Pro y Expert, por otro lado, el recorrido se puede configurar en tres opciones estándar: 180, 190 o 203mm. Esto se debe a que utilizan el cartucho de aire Dorado Air como elemento elástico, que se puede operar con un espaciador para reducir el recorrido. El Dorado Air funciona a través de cámaras positivas y negativas que compensan automáticamente.

La Pro utiliza el sistema IRT (Infinite Rate Tune) para gestionar la progresividad en el último tramo del recorrido a través de una cámara de aire separada. En cambio, la Expert utiliza el sistema IVA (ajuste de volumen incremental) optimizado para la Dorado, que se controla desde la parte baja derecha de la horquilla.

Las tres versiones están equipadas con el sistema TSR (Trail Side Relief) que permite purgar el exceso de aire que se acumula en el interior de las vainas, creando una presión que afecta negativamente al funcionamiento de la horquilla. En la versión Pro es suficiente con presionar un pequeño botón que permite ventilar la válvula mientras que para las versiones Expert y Comp es necesario actuar sobre un pequeño tornillo Allen.

La versión Pro cuenta con un nuevo cartucho hidráulico TPC+ basado en un IFP compensado por muelle y un circuito hidráulico doble. El primer circuito gestiona la primera parte del recorrido mientras que el segundo interviene durante el hundimiento para ofrecer un mayor apoyo hidráulico. Un circuito HBO adicional gestiona los últimos 30mm de recorrido para absorber el fondo. Los ajustes externos le permiten intervenir de forma independiente en la compresión a velocidades altas y bajas y en el rebote.

La versión Expert, en cambio, utiliza una versión más pequeña del TPC+, con características muy similares. La Comp, en cambio, monta un cartucho ABS+ tradicional con un circuito hidráulico que nació prácticamente junto con la propia Dorado, revisado y actualizado para este nuevo modelo. Cada uno de estos cartuchos hidráulicos está disponible como repuesto y se puede instalar en cada versión.

Pesos y Precio

Dorado Pro: 2.970g – €1.830
Dorado Expert: 3.120g – €1.455
Dorado Comp: 3.565g – €1.230

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