Tech Corner Come tagliare i tubi e spurgare un freno Formula R1

[schiesa]

ciao.
L'impianto shimano differisce sia nel tipo di olio(minerale) che nella tipologia di spurgo.

Generalmente si lascia fluire l'olio dall'alto nella siringa sottostante la pinza.
Si può attuare anche la procedura inversa , facendo uscire olio dal serbatoio, ma occorrerebbe una dighetta di recupero, mentre per la depressione da sotto va bene.


Per i colpettini vanno dati anche nell'impianto shimano , ma alla tubazione e nei pressi della pinza in maniera da far scaturire fuori le bolle di aria.

In ogni caso ecco il documento :

http://techdocs.shimano.com/media/t...37a/si_0037a_002_it_v1_m56577569830648128.pdf

grazie _ mitico

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[scr1]

domandina anche per me.....
io ho dei formula stramegavecchissimi,probabilmente i primi evolution idraulici,visto che erano in commercio 10/15 anni fa....
la procedura già la conoscevo....ma al momento di far girare l'olio nell'impianto più volte trovo la siringa attaccata alla pinza incomprimibile,come se ci fosse un tappo nel tubo....anche se apro il circuito togliendo lo stantuffo alla siringa in alto(leva)trovo lo stesso "tappo"
Ora,siccome i freni e i tubi hano 15 ani o giù di lì,e dentro ci sarà come minimo un muflone morto....è possibile che lo sporco abbia tappato il tubo???

Ciao.
Hai provato a far passare l'olio tenendo la leva legata alla manopola??
I vecchi Formula si spurgavano a leva tirata , per poi rilasciarla delicatamente alla fine , perchè il sistema chiudeva il circuito

 

[dangerousmav]

Piccola info: durante la fase di riempimento, l'olio va fatto passare da una siringa all'altra più volte o solo una volta??LA compressione di entrambi gli stantuffi va fatta contemporaneamente??Anche l'azionamento della leva va fatto con stantuffo compresso??thanx

 

[scr1]

Piccola info: durante la fase di riempimento, l'olio va fatto passare da una siringa all'altra più volte o solo una volta??LA compressione di entrambi gli stantuffi va fatta contemporaneamente??Anche l'azionamento della leva va fatto con stantuffo compresso??thanx

Ciao.
Una volta fatto passare l'olio ha riempito l'impianto.
A quel punto si aziona ripetutamente la leva e si comprimono contemporaneamente gli stantuffi.

Quando si tira la leva , non si comprimono gli stantuffi.
I movimenti servono a riempire e far fugare l'aria da ogni angolo, anche per l'assestamento delle mebrane interne alla pompa.

Poi si esegue la depressione per lo spurgo

 

[dangerousmav]

Mooolto chiaro, ciao e grazie!!

 

[Massif]

Che tipo di taglia tubi posso urilizzare?

 

[ligamaister]

Non pensvo che a Prato ci fosse una fabbrica di questo tipo... bella roba!!

 

[tiziano]

Complimenti a Formula.
Complimenti a Scr1 per la spiegazione "tecnica".
Complimenti a Marco per l'idea di "Tech corner".

Ottimo!

 

[mtbforever]

una curiosità piu che una domanda, ma quando vado a togliere le siringhe e riavvitare il grano non entra aria nel circuito?

 

[kundam]

•La procedura di spurgo come la connessione del tubo è uguale per tutti i nuovi tipi di freno Formula, quindi per R1, The One ed RX.

​

non ho ancora spurgato i miei Formula oro 24K, ma considerando che il kit in vendita è analogo a quello del servizio, deduco che il procedimento sia il medesimo, o ci sono differenze?

Complimenti per l'articolo!!


​

 

[scr1]

Che tipo di taglia tubi posso urilizzare?

Un semplice cutter come quello mostrato in foto

 

[scr1]

non ho ancora spurgato i miei Formula oro 24K, ma considerando che il kit in vendita è analogo a quello del servizio, deduco che il procedimento sia il medesimo, o ci sono differenze?

Complimenti per l'articolo!!


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Si il K24 si spurga piùo meno nella stessa maniera, salvo che la leva va messa in verticale

 

[offROADisNOTaCRIME]

ho appena preso gli R1, questa discussione è perfetta o-o

 

[Massif]

Un semplice cutter come quello mostrato in foto

Questi vanno bene?
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7202[/URL]

[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13796[/URL]

 

[scr1]

Potrebbero andare bene , ma quelli sono specifici per guaine, mentre quello per tubazione è un tantino diverso , lo trovi nei negozi di aria compressa

 

[max62]

complimenti, ottimo lavoro.
ma.....si potrebbe fare una cosa simile per spiegare come accorciare il tubo in presenza di due terminali uguali a quello della pinza? potrebbe essere utile agli utenti dei Formula B4 Pro e similari.
ciao e buon lavoro

 

[scr1]

complimenti, ottimo lavoro.
ma.....si potrebbe fare una cosa simile per spiegare come accorciare il tubo in presenza di due terminali uguali a quello della pinza? potrebbe essere utile agli utenti dei Formula B4 Pro e similari.
ciao e buon lavoro

Le tubazioni climpate non si possono manomettere, salvo che tagliare il tubo sotto di esse, ed acquistare il set necessario , spillo ogiva e niples , per ancorare il tubo alla pompa come sopra

 

[victor br]

Bravi!

 

[max62]

Le tubazioni climpate non si possono manomettere, salvo che tagliare il tubo sotto di esse, ed acquistare il set necessario , spillo ogiva e niples , per ancorare il tubo alla pompa come sopra

grazie, questa discussione mi e' stata molto utile e vorrei approfittarne ulteriormente per chiedervi se conoscete un sito dove poter acquistare il set necessario ad accorciare il tubo.
inoltre, mi incuriosisce sapere se il set e' specifico per un tipo di impianto/modello/marca o se c'e' uno standard.
ciao

 

[scr1]

grazie, questa discussione mi e' stata molto utile e vorrei approfittarne ulteriormente per chiedervi se conoscete un sito dove poter acquistare il set necessario ad accorciare il tubo.
inoltre, mi incuriosisce sapere se il set e' specifico per un tipo di impianto/modello/marca o se c'e' uno standard.
ciao

Buonasera Max.
La versione di ogiva spillo e niples è uguale per tutti i freni di ultima generazione Formula , ossia , RX, THE ONE , R1.
Dovrei informarmi se per esempio i K24 montano lo stesso kit, anche se lo presumo meglio darti una risposta certa.
On line trovo questo :
http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=kit+formula
ma ce ne sono probabilmente molti altri , oppure contatta direttamente la Formula

SCR1