Tech Corner Come tagliare i tubi e spurgare un freno Formula R1

[Ickx]

Ho letto che dopo aver tagliato il tubo è necessario ingrassare con grasso al silicone il raccordo metallico.

E' indispensabile il grasso al silicone o può esser usato anche grasso al litio? O silicone spray?
Rischio di rovinare qualcosa?

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[RANDYGRAMOLA]

Ho letto che dopo aver tagliato il tubo è necessario ingrassare con grasso al silicone il raccordo metallico.

E' indispensabile il grasso al silicone o può esser usato anche grasso al litio? O silicone spray?
Rischio di rovinare qualcosa?

un velo di grasso va applicato lungo lo spillo per farlo scorrere bene dentro il tubo sull'oring dello stesso,
se non usi il grasso appropriato per guarnizioni in EDPM rischi che appunto si deteriorano

 

[pepys]

ciao a tutti. mi sono appena arrivati gli r1 2013 e dopo aver letto del vecchio problema di trasudazione dalla membrana del pompante vado a guardare e con molta sorpresa c'era un velo di olio nel tappo della membrana in entrambi i freni!! non ci posso credere!! i freni sono nuovi e ancora non li ho usati, ho dato solo qualche pompata per curiosità....
ho pensato che magari è un artefatto dello spurgo originale fatto con più pressione o con un leggero esubero di olio....
non mi va di mandare i freni a formula senza nemmeno usarli, adesso accorcio i tubi e vedo se continuano a perdere.......

 

[RANDYGRAMOLA]

ciao a tutti. mi sono appena arrivati gli r1 2013 e dopo aver letto del vecchio problema di trasudazione dalla membrana del pompante vado a guardare e con molta sorpresa c'era un velo di olio nel tappo della membrana in entrambi i freni!! non ci posso credere!! i freni sono nuovi e ancora non li ho usati, ho dato solo qualche pompata per curiosità....
ho pensato che magari è un artefatto dello spurgo originale fatto con più pressione o con un leggero esubero di olio....
non mi va di mandare i freni a formula senza nemmeno usarli, adesso accorcio i tubi e vedo se continuano a perdere.......

controlla bene,
se scorci i tubi deovrai pur spurgare.... quando hai le sirighe attaccate fai attenzione se esce il dot dal foro del tappo quando fai passare l'olio da una siringa all'altra.... se così fosse devi sostituire le/la membrane/a!

 

[pepys]

a primo impatto sembra che l'olio esca tra la parte di alluminio e il corpo del pompante e non dal forellino centrale.. si, comunque quando farò lo spurgo controllo.. grazie della dritta

 

[pepys]

nooo, ho appena verificato che solo dal freno anteriore se pompo con uno spessore tra le pastiglie esce una piccolissima quantità di olio dal forellino centrale!! membrana andata?

 

[scr1]

nooo, ho appena verificato che solo dal freno anteriore se pompo con uno spessore tra le pastiglie esce una piccolissima quantità di olio dal forellino centrale!! membrana andata?

Forellino centrale del tappo sulla pompa??
Se quello trasuda leggermente la membrana

 

[pepys]

questi sono gli r1r ma sono fatti uguali

ho notato una piccola trasudazione da quel buchino centrale, ma davvero poca.. comunque si capisce chè è fatta apposta anche perchè c'è una specie di scanalatura per favorire l'uscita dell'olio dal ''buchino''.

 

[scr1]

Si ma non deve uscire , nel caso lo faccia drena da li evitando di rovinare la piega , il DOT è corrosivo

 

[17mirko17]

Ma quando inserisco ogiva nuova sulla tubazione originale accorciata (r1 2012) la stessa scorre liberamente sulla tubazione?
Il mio mecc ha montato una ogiva x formula ma nn originale ma perde.....

 

[pepys]

prima di stringerla contro il pompante con la chiave scorre, poi si modella sull'oliva inserita dentro il tubo...

 

[RANDYGRAMOLA]

Ma quando inserisco ogiva nuova sulla tubazione originale accorciata (r1 2012) la stessa scorre liberamente sulla tubazione?
Il mio mecc ha montato una ogiva x formula ma nn originale ma perde.....

Il tuo mecc ha toppato!
Servono tutti i pezzi nuovi, bullone di raccordo spillo ogiva.... E ORIGINALI......
tanti mecc farebbero meglio a cambiare mestiere?!!!!!

 

[17mirko17]

Il tuo mecc ha toppato!
Servono tutti i pezzi nuovi, bullone di raccordo spillo ogiva.... E ORIGINALI......
tanti mecc farebbero meglio a cambiare mestiere?!!!!!

Ordinato kit nuovo appena monto vi faccio sapere...grazie

 

[ruggero999]

Ho preso i ricambi per accorciare i tubi degli R0, però quando mi sono arrivati mi sono accorto che l'ogiva è diversa nei due lati, quale è il lato che devo mettere verso la pompa?

http://www.chainreactioncycles.com/it/it/formula-compression-fitting/rp-prod22473

 

[RANDYGRAMOLA]

Ho preso i ricambi per accorciare i tubi degli R0, però quando mi sono arrivati mi sono accorto che l'ogiva è diversa nei due lati, quale è il lato che devo mettere verso la pompa?

[url]http://www.chainreactioncycles.com/it/it/formula-compression-fitting/rp-prod22473[/URL]

non deve essere una ogiva originale,

a logica dovrebbe essere sulla pompa quella senza labbro, cioè la parte simile all'ogiva originale!

ma perchè comprare oggetti di costi così irrisori ma molto importanti non originali?

 

[ruggero999]

non deve essere una ogiva originale,

a logica dovrebbe essere sulla pompa quella senza labbro, cioè la parte simile all'ogiva originale!

ma perchè comprare oggetti di costi così irrisori ma molto importanti non originali?

Io ho selezionato formula e nella descrizione c'è scritto genuine formula che significa autentico.

 

[RANDYGRAMOLA]

bèh non sono che dirti,
io per i miei oval ho utilizzato le ogive formula
quelle uguali da ambo i lati....

 

[maestrale]

scusate ho un paio di rx nuovi ma devo accorciare i tubi, a quanto ho capito dovrei comprare un kit nuovo o posso usare i raccordi che ci sono???

 

[RANDYGRAMOLA]

si,
e dovrebbero essere di corredo sui nuovi...

 

[tkthsride]

vorrei montare dei freni formula rx su un telaio con passaggio interno anche del tubo freno: questo in futuro potrebbe crearmi problemi di spurgo del freno posteriore o c'e' modo di farlo comunque lasciando il freno montato e posizionando la bici in qualche modo? (chesso' srdaiata su un fianco o capovolta...)