"Gravellizzare" MTB

[magic_d]

Io addirittura ho gravellizato un telaio mtb da 26. Usando delle ruote economiche da 29 disk e una forcella da ciclocross disk. Sul manubrio ho messo le appendici e il nastro bdc per una presa comoda e morbida


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[lupocerviero]

Io addirittura ho gravellizato un telaio mtb da 26. Usando delle ruote economiche da 29 disk e una forcella da ciclocross disk. Sul manubrio ho messo le appendici e il nastro bdc per una presa comoda e morbida Vedi l'allegato 233444 Vedi l'allegato 233445


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Perdonami, ma quella forcella così esile fa paura solo a guardarla!
Però questo è lo spirito giusto per recuperare vecchie bike che altrimenti andrebbero abbandonate in garage.

 

[magic_d]

È in alluminio e ti assicuro che funziona alla grande. Nn ti nascondo che avrei preferito una in carbonio ma avrei dovuto prenderla nuova e nn valeva la pena per il prezzo..


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[szul]

È in alluminio e ti assicuro che funziona alla grande. Nn ti nascondo che avrei preferito una in carbonio ma avrei dovuto prenderla nuova e nn valeva la pena per il prezzo..

Ciao e grazie per il thread, molto utile. Sto lavorando anch'io sulla mia Trek Cobia e al momento ho solo montato dei copertoncini 700x40. Obbiettivo commuting 60 km/giorno, 60% su asfalto e 40% su argine del fiume Brenta e ciclabili.
Quanto hai speso della forcella rigida? Considerando che è un esperimento non vorrei metterci troppi dindini ma vedere se effettivamente trovo un beneficio

 

[magic_d]

Ho speso 50€. Fai attenzione alla lunghezza per nn compromettere le geometrie.


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[bach7]

Perdonami, ma quella forcella così esile fa paura solo a guardarla!
Però questo è lo spirito giusto per recuperare vecchie bike che altrimenti andrebbero abbandonate in garage.

io mi sono spinto oltre

una pinfarina della esso trasformata in gravel con curva manubrio da bdc.

ormai sono 3 stagioni che la uso così (con i parafanghi è impagabile nelle giornate di pioggia) e nonostante non sia una piuma mi ha accompagnato in tante belle avventure.

 

[szul]

Ho speso 50€. Fai attenzione alla lunghezza per nn compromettere le geometrie.

Grazie. Mi sa che dovrò andare da qualcuno, in realtà non ho la minima idea di come verificare se una forcella si adatta o meno alla mia bici, freni etc.
Per quella cifra lo farei, con montaggio etc saranno un po' di più

 

[magic_d]

Misura la lunghezza della forcella dalla base della serie sterzo al centro del perno di quella esistente


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[lupocerviero]

io mi sono spinto oltre

una pinfarina della esso trasformata in gravel con curva manubrio da bdc.

ormai sono 3 stagioni che la uso così (con i parafanghi è impagabile nelle giornate di pioggia) e nonostante non sia una piuma mi ha accompagnato in tante belle avventure.

Ma, ma, maaaaa
...ma molto oltre!
Anche tubo sella in carbonio e sella monorail?

 

[Speedislife]

MTB Bulls con piega Beachracer e gruppo shimano

 

[ciupercio]

La cosa che mi lascia perplesso passando da una configurazione flat bar ad una con curva da strada è l'eccessiva distanza sella manubrio che si viene a determinare a meno che non si accorci drasticamente l'attacco.
ad es. sulla mtb ho un ov di 4 cm più lungo che sulla bdc che non sono poca cosa
Se dovessi gravelizzare la mtb per avere una posizione quanto più possibile idonea alle mie quote dovrei montare uno stem circa da 3cm più corto passando da un 90 a 60, anche in ragione di un manubrio più stretto, con delle già avvertibili conseguenze sulla guidabilità.

 

[bach7]

Ma, ma, maaaaa
...ma molto oltre!
Anche tubo sella in carbonio e sella monorail?

reggisella k-force e sella monolink... rimanenze di magazzino

aggiungici pedali a sgancio rapido, leve freno trp e comandi da chrono shimano ultegra montate alle estremità della piega...

di altro ci sono portaboraccia bont (non quelli in foto), sensori garmin e piega fsa...

piccola chicca gli adattatori problemsolver per i freni (i comandi sono per caliper)

 

[bach7]

MTB Bulls con piega Beachracer e gruppo shimano

bella bella! complimenti!

 

[lupocerviero]

reggisella k-force e sella monolink... rimanenze di magazzino

aggiungici pedali a sgancio rapido, leve freno trp e comandi da chrono shimano ultegra montate alle estremità della piega...

di altro ci sono portaboraccia bont (non quelli in foto), sensori garmin e piega fsa...

piccola chicca gli adattatori problemsolver per i freni (i comandi sono per caliper)

Follia allo stato dell'arte!
Ci vorrebbe una sezione apposta solo per questa bici, originali o riviste, vedremmo cose che noi umani...

Ps telaio ok? mai risaldato?

 

[rafe']

questa e' la mia
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=328846&page=2
era una mtb presa all'IPER,per me corta di orizzontale ,con l'uso del manubrio dritto, ma perfetta con una curva strada ,quindi l'ho riadattata(della bici originale e' rimasto solo telaio e forcella in acciaio)

 

[lupocerviero]

questa e' la mia
http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=328846&page=2
era una mtb presa all'IPER,per me corta di orizzontale ,con l'uso del manubrio dritto, ma perfetta con una curva strada ,quindi l'ho riadattata(della bici originale e' rimasto solo telaio e forcella in acciaio)

Wow, risultato esteticamente ottimo!

 

[bach7]

Follia allo stato dell'arte!
Ci vorrebbe una sezione apposta solo per questa bici, originali o riviste, vedremmo cose che noi umani...

Ps telaio ok? mai risaldato?

telaio come originale... mai toccato...

considera che prima di diventare una "elegante" bdc, questa bici è stata una "terribile" am (avevo montato copertoni tassellati, pacco col 32 finale, guarnitura 22 32 44 e una forcella rock shox)...

 

[lupocerviero]

telaio come originale... mai toccato...

considera che prima di diventare una "elegante" bdc, questa bici è stata una "terribile" am (avevo montato copertoni tassellati, pacco col 32 finale, guarnitura 22 32 44 e una forcella rock shox)...

Ribadisco, follia allo stato dell'arte!

 

[69&bros]

un paio di domandine:
Ma i comandi al manubrio da bdc si sposano con cambi e freni idraulici da mtb?
Usando la bici prevalentemente per cicloturismo, meglio la forcella rigida o il comfort della ammortizzata?

grazie

Ambrogio

 

[Speedislife]

un paio di domandine:
Ma i comandi al manubrio da bdc si sposano con cambi e freni idraulici da mtb?
Usando la bici prevalentemente per cicloturismo, meglio la forcella rigida o il comfort della ammortizzata?

grazie

Ambrogio

Allora, discorso un pò complesso. Con SRAM nessun problema di compatibilità tra comandi strada e cambi mtb, con Shimano i comandi 10v devono essere usati con cambio posteriore da MTB 9v (anche se fa comunque le 10 velocità) e deve essere regolato a puntino. Come feni a disco in questo caso si devono usare i meccanici, a meno che non si disponga di comandi drop bar idraulici.
Per il cicloturismo SENZA ALCUN DUBBIO forcella rigida, e se possibile telaio in acciaio o titanio. (anche se io prediligo la forcella rigida anche in off road)