Upgrade muletto Merida

[skalidis]

Salve a tutti. Da un paio di anni mi sono riavvicinato alla MTB.
Posseggo tutt'ora una Merida big nine TFS 100, entry level pesantuccia, che vorrei cambiare ma tenere come muletto.
Ho letto numerosi post per portarla migliorare nei limiti del possibile.
Per ora mi sono dilettato nel latticizzare il posteriore.
Ho acquistato una forcella Recon usata che monterò appena mi arriva.
Il prossimo step sarà provare a trasformare il 3x9 in un 2x9. Quindi togliere la corona da 40 e regolare il deragliatore anteriore.
Volevo chiedere a voi che ne sapete un bel po':
Cassette 9v diverse da 12/36 esistono? Magari 16/40? Numeri a caso.
Altre migliorie che posso apportare senza dissanguarmi per renderla più fluida?
Praticamente è questa che posseggo
https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/29-xc-race-marathon/2014/big-nine-100-195.html

Prodotti MTB scontati

 

[fangetto]

Salve a tutti. Da un paio di anni mi sono riavvicinato alla MTB.
Posseggo tutt'ora una Merida big nine TFS 100, entry level pesantuccia, che vorrei cambiare ma tenere come muletto.
Ho letto numerosi post per portarla migliorare nei limiti del possibile.
Per ora mi sono dilettato nel latticizzare il posteriore.
Ho acquistato una forcella Recon usata che monterò appena mi arriva.
Il prossimo step sarà provare a trasformare il 3x9 in un 2x9. Quindi togliere la corona da 40 e regolare il deragliatore anteriore.
Volevo chiedere a voi che ne sapete un bel po':
Cassette 9v diverse da 12/36 esistono? Magari 16/40? Numeri a caso.
Altre migliorie che posso apportare senza dissanguarmi per renderla più fluida?
Praticamente è questa che posseggo
https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/hardtails/29-xc-race-marathon/2014/big-nine-100-195.html

con quanto ti dissangui?... nn per farti i conti in tasca ma per avere un'idea di cosa poterti consigliare cmq gli upgrade per rendere la bici più scorrevole sono questi in ordine di importanza:
1) gomme
2) ruote
3) cassetta
4) guarnitura
5) cambio
6) alleggerimento componenti (manubrio, reggisella, viteria)
con la cassetta 12-36 e la corona piccola 22 hai già un rapporto molto corto

 

[skalidis]

Beh direi che altri 100 euro li potrei ancora investire su questa.
Come copertoni ho messo su dei Continental xking 2.2

con quanto ti dissangui?... nn per farti i conti in tasca ma per avere un'idea di cosa poterti consigliare cmq gli upgrade per rendere la bici più scorrevole sono questi in ordine di importanza:
1) gomme
2) ruote
3) cassetta
4) guarnitura
5) cambio
6) alleggerimento componenti (manubrio, reggisella, viteria)
con la cassetta 12-36 e la corona piccola 22 hai già un rapporto molto corto

 

[fangetto]

per quella cifra potresti lavorare sulla trasmissione, però spendere su un 9v nn so quanto sia consigliabile, cassetta e catena xt con 60€ te la cavi e un qualcosina migliori, di più nn ci spenderei. con 120€ circa potresti passare al 10v e mettere un cambio deore shadow plus (con cassetta e catena XT)che in futuro ti permetterebbe di passare al mono e riduce anche i problemi di caduta della catena, le continental sono ottime vanno benissimo

 

[skalidis]

per quella cifra potresti lavorare sulla trasmissione, però spendere su un 9v nn so quanto sia consigliabile, cassetta e catena xt con 60€ te la cavi e un qualcosina migliori, di più nn ci spenderei. con 120€ circa potresti passare al 10v e mettere un cambio deore shadow plus (con cassetta e catena XT)che in futuro ti permetterebbe di passare al mono e riduce anche i problemi di caduta della catena, le continental sono ottime vanno benissimo

Innanzitutto ti ringrazio tantissimo, poi volevo chiederti nello specifico a cosa ti riferisci quando parli del cambio deore Shadow+.
Per passare a 10v come dici tu, devo prendere deragliatore cassetta e cambio? Sono sufficienti?
Hai qualche link da indicarmi?
Il deragliatore ho visto a 40 su probike.
Grazie infinitamente

 

[fangetto]

ciao, figurati nessun problema
con shadow plus mi riferisco al cambio con frizione shimano praticamente ha un sistema che impedisce alla gabbia del cambio di muoversi e far saltellare la catena che molte volte soprattutto in discesa si trasforma nella caduta della catena dalla guarnitura, si riconosce dalla levetta sopra la puleggia superiore. il motivo principale del 10v è che questa tecnologia nn c'è sul 9v, nn da prestazioni superiori però evita qualche fastidio.
per passare a 10v ti serve manettino del cambio, cambio, cassetta e catena. normalmente mi servo anche io su probike o in alternativa bike discount.
qua trovi le cassette 10v ci sono anche le 11-40 sunrace se vuoi metterla, ma già con il 40 rischi di fare il criceto nella ruota se hai la corona piccola da 22 quindi nn andrei oltre... https://www.bike-discount.de/it/shop/10-velocita-402/l-24
per la catena io metterei questa https://www.probikeshop.it/catena-shimano-10v-xt-hg95-siltec/93365.html
questo il cambio https://www.probikeshop.it/shimano-...-shadow-plus-forcellino-lungo-nero/93823.html
e questo il manettino https://www.probikeshop.it/comando-...-rapid-fire-plus-deore-10v-sl-m610/97762.html
se hai qualche altra domanda nn farti problemi

edit: forse come cambio converrebbe questo SLX https://www.probikeshop.it/cambio-p...lus-rd-m7000-sgs-10v-gabbia-lunga/126707.html

 

[skalidis]

Provvedo a breve grazie