Ammo DPX2 Performance, Kit Eagle + 36 Performance 170: 5.799 Euro
immagino sia l'NX... sono tanti 5800€ di partenza allestita così
immagino sia l'NX... sono tanti 5800€ di partenza allestita così
Sono d'accordo con te, tra lo spostamento in avanti dello switch e il creare lo spazio per il portaborraccia hanno fatto un tubo obliquo inguardabile, oltre che più esposto agli impatti sulle rocce
con le nuove geometrie e le ruote da 29 secondo me rimane bella pedalabile. Ne sto pedalando una del tutto simile nelle geo (a breve la presentazione) ed è incredibile cosa si riesca a fare in termini di agilità, anche in salita. Rimando tutti gli scettici al test della Sentinel: https://www.mtb-mag.com/test-transition-sentinel-x01-carbon/
Finalmente passaggio cavi guidati!
Da non credere su prodotti del genere i gommini presenti nei modelli 2018 ....
Da non credere su prodotti del genere i gommini presenti nei modelli 2018 ....
I gommini sono una di quelle cose che infatti non vanno bene sulla SB 5.5. Ma la cosa più interessante è che una delle dirette concorrenti, Santa Cruz, continui ad usarli anche sui modelli nuovi
Sarà ma il modello che erediterà le caratteristiche della "vecchia" 5.5 a mio avviso sarà la SB130 e non questa 150....
Tra l'altro la 4.5 non è più presente nel sito yeti quindi prevedo a breve la presentazione.
Questa 150 la vedo più come la nuova bici (29 come da tendenza attuale) da enduro race di yeti che andrà a sostituire la 6c in gara e che useranno i vari pro yeti...
Tra l'altro la 4.5 non è più presente nel sito yeti quindi prevedo a breve la presentazione.
Questa 150 la vedo più come la nuova bici (29 come da tendenza attuale) da enduro race di yeti che andrà a sostituire la 6c in gara e che useranno i vari pro yeti...
Cmq se ci vuoi fare stare la borraccia l'obliquo devi spostarlo avanti... molto o poco lo devi spostare...
gargasecca
Il maestro
Concordo anche io, la precedente aveva linee più sinuose ed aggraziate. Questa è spigolosa, non i piace
Haran
Biker superis
- 30/8/07
- 453
- 182
- 0
- Bike
- Orbea Rallon M-Team / Yeti Sb5.5 / Cannondale Scalpel Carbon 1 Hi-Mod
Aspettiamo con ansia il test! Certo la vecchia è più bella e aggraziata, ma se questa va meglio...
Quoto anch'io, portaborracce o no, l'obliquo e quello spessore davanti allo switch non mi entusiasmano proprio.
Le caratteristiche invece sembrano interessanti!
The SB150 uses a 230 x 60mm shock. Depending on the shock model, it can be locked out but we recommend running it fully open for the best compliance and traction.
Sarò di parte ma a me sinceramente non è che piaccia molto, peraltro le quote geometriche sono quelle che da almeno un anno vanno sulle 29 enduro spinte. Vedi Ancillotti scarab evo 29, che ha lanciato nel ott 2016 queste quote ma nessuno se la filava, offset forcella di 42-46, angolo sterzo 63,5-65 e piantoni verticali.
Poi che sia bella perché Yeti fate voi, e che vada bene perché Yeti idem. Di sicuro su queste bici top di gamma non c'è è mai ne sarà mai una che va male o che fa cagare.
Poi che sia bella perché Yeti fate voi, e che vada bene perché Yeti idem. Di sicuro su queste bici top di gamma non c'è è mai ne sarà mai una che va male o che fa cagare.
A me sembra che si sia uniformata con i concorrenti esteticamente parlando, ovviamente switch escluso. Per questo penso che i prezzi siano troppo alti e legati per il 90% al"nome". Comunque se dovessi scegliere opterei per la stumpjumper molto più originale, che possa piacere o no.
Nessuno mi toglierà mai dalla testa che un prezzo simile si raggiunge solo con le pagliacciate dei "geni" del marketing, un prezzo giusto ok, una speculazione no. Fosse per me questi chiuderebbero baracca e burattini subito (sarò cattivo ma non me ne frega niente). Ce ne sarebbe da parlare ma è un discorso talmente ampio che lasciamo stare. Un ultimo piccolo appunto però voglio farlo: avete visto i prezzi delle forcelle degli ultimi anni? Ci si comprano assetti auto di buona qualità. Saluti.