Salto catena e valutazione usura cassetta sram xx1 Eagle 12 V

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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StefanoMD

Biker superis
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Norco Range A 7.1 custom
salve a tutti,
Sulla mia Norco presa seminuova c’è montato un fantastico sram xx1 eagle 12 V
Il negoziante mi ha fatto le misurazioni prima della vendita e l’usura catena è ancora a livello iniziale ( non entra il misura catena )..
Solo provando la bici in salita mi salta il pignone 50, la catena scende sui pignoni più bassi, a detta del concessionario è solo da regolare, cosa che ha fatto..
vi allego foto delle condizioni del gruppo..
è alla frutta..? A me sembra messo bene, ma chiedo lumi a voi..

Grazie
 

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marinoel86

Biker serius
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Ciao, se la catena cade verso il pignone più piccolo e/o salta, regola correttamente anche la distanza tra la puleggia superiore e il pacco pignoni.
E' possibile che quando sei sul 50 e ti cade la catena sul rapporto più piccolo, la puleggia vada ad incastrarsi sul pacco pignoni e corri il rischio che si spacchi la gabbia...La regolazione della distanza tra puleggia e pignoni sull'Eagle è fondamentale e molto delicata.
 

StefanoMD

Biker superis
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Si, la porto dal meccanico per far regolare tutto al meglio... comunque è un gran gruppo..
a te come sembra l’usura del pacco pignoni ?

Grazie
 

Big Steak One

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Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Consigli su come pulire tutto il gruppo ?
Petrolio bianco con spazzolini in setola oppure un attrezzo lavacatena.
Se puoi spendere qualcosina quello della Park Tool è ottimo.
Il pertolio bianco è un ottimo sgrassatore, è delicato sulla gomma/plastica e sulle vernici. Pensa riesce a sciogliere i residui di adesivo dul telaio senza lasciare aloni o sbiaditure.
Dopo che hai sgrassato tutto, mettendo in movimento la trasmissione e cambiando rapporti per far si che il petrolio vada dappertutto, lava con acqua e sapone (alcuni dicono di no ma io lo faccio lo stesso). Usa panni e carta per asciugare e se hai il compressore è fantastico per finire di asciugare tutto. Occhio a non schizzare sulla pinza freno/disco per non inquinare il sistema.
Dopodichè usa olii specifici per catena. Dry se il tempo è asciutto, Wet se umido, lavorano in modo diverso.
Se ho dimenticato (ma non credo) qualcosa, aggiungete[emoji6]

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