una volta che esce la crepa anche se la saldi nn fa altro che spostarsi sul bordo della nuova saldatura...i telai sono in lega e ci va una saldatura apposita
CREPA TELAIO ALLUMINIO
- Creatore Discussione DAV513
- Data di inizio
Certo che sono tutte leghe...non esiste telaio in alluminio puro,appunto per quello che il saldatore deve sapere che classe di lega deve saldare,deve scegliere la bacchetta corretta per poi eseguire la saldatura.
Il tipo di lega non determina solo il tipo di saldatura, ma anche se ha senso farla o meno...
Il punto è che a seconda della lega il telaio va o meno trattato termicamente dopo la saldatura.
Un telaio in lega 6000 non temprato non è un granché; la situazione cambia totalmente con i dovuti trattamenti. Va da sé che le proprietà del materiale decadono se lo si risalda a posteriori, ad esempio per una riparazione.
I telai in lega 7000 si trattano termicamente per rilasciare gli stress della saldatura.
Tra i motivi per cui non vedrete mai un aereo in alluminio saldato (ce ne sono molti altri in genere legati alla manutenzione) è che non avreste un forno dove infilarlo, oltre al fatto che si usano leghe diverse per parti diverse.
Qui c'è un articolo interessante (in inglese) che parla invece del perché un telaio in alluminio va trattato termicamente. Non è direttamente correlato a questa discussione, ma fa intuire come intervenire su un telaio non richieda solo maestria e buon occhio, ma possa portare la struttura ad una condizione diversa da quella di progetto, con punti di debolezza non previsti.
Non ho bici da migliaia di € e mi diverto con un frontino il cui telaio idroformato in lega 7005 vale ben poco (meno di 200 € in offerta...). Certo è, però, che se dovessi scorgere una cricca lo butterei senza tanti pensieri sulla riparazione.
Il punto è che a seconda della lega il telaio va o meno trattato termicamente dopo la saldatura.
Un telaio in lega 6000 non temprato non è un granché; la situazione cambia totalmente con i dovuti trattamenti. Va da sé che le proprietà del materiale decadono se lo si risalda a posteriori, ad esempio per una riparazione.
I telai in lega 7000 si trattano termicamente per rilasciare gli stress della saldatura.
Tra i motivi per cui non vedrete mai un aereo in alluminio saldato (ce ne sono molti altri in genere legati alla manutenzione) è che non avreste un forno dove infilarlo, oltre al fatto che si usano leghe diverse per parti diverse.
Qui c'è un articolo interessante (in inglese) che parla invece del perché un telaio in alluminio va trattato termicamente. Non è direttamente correlato a questa discussione, ma fa intuire come intervenire su un telaio non richieda solo maestria e buon occhio, ma possa portare la struttura ad una condizione diversa da quella di progetto, con punti di debolezza non previsti.
Non ho bici da migliaia di € e mi diverto con un frontino il cui telaio idroformato in lega 7005 vale ben poco (meno di 200 € in offerta...). Certo è, però, che se dovessi scorgere una cricca lo butterei senza tanti pensieri sulla riparazione.
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
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- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Per ora sono ancora in stand by.
Dato che in questo periodo non uso molto la bike, vedo se riesco a raccimolare qualche soldo e trovare un telaio nuovo.
Sent from my SM-N910F using MTB-Forum mobile app
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