Test YT Capra 29 CF Pro
- Creatore Discussione muldox
- Data di inizio
Sono rimasto (quasi) di stucco nel vedere il cerchio danneggiato ma trovo questa bici bella, colore compreso, e soprattutto possibile. Una YT, probabilmente la Jeffsy, sarà la mia prossima mtb, quando avrò imparato a guidarla :)
Grazie per l'articolo.
Grazie per l'articolo.
Purtroppo i fianchi dei cerchi e*thirteen sono abbastanza fragili. Me ne ero già accorto questa estate, sia nel test della Transition Patrol che della Sentinel, e con la Capra ne ho avuto la conferma. Pensa che quando si è bozzato a quel modo il pneumatico non si è neppure danneggiato (solitamente si pizzica in prossimità del bordo del cerchio), questo per farti capire che non ha preso chissà quale botta.
Bell'articolo!
Stavo giusto pensando alla Sentinel mentre leggevo questa recensione, come paragoneresti le due bici?
In discesa sono entrambe molto valide, forse un filo superiore la Capra come capacità di assorbimento (ha anche più escursione). In salita però ho nettamente preferito la Sentinel, che quindi è secondo me più polivalente e molto più adatta anche a bei giri in montagna.
Personalmente sceglierei la Transition, dato che molto spesso le salite me le pedalo. Se invece non fai grandi salite, raramente ne fai di tecniche o semplicemente non ti importa di dover salire un po' più tranquillo, a parità di prezzo la Capra vince senza dubbio.
Il materiale sarà simile agli Amercian Classic, ne ho avuti 2 coppie e li ho sempre bozzati nonostante i salciccioti. Qualche grammo in meno che si paga con una scarsa resistenza.
ce l'ho da luglio e confermo l'agilità (insperata), stabilità e sicurezza che da in discesa.
Nonostante la mia "altezza" 167cm, tg M perfetta.
Unica pecca (almeno su alluminio) la verniciatura molto debole e la finitura lucida si riga anche per sfregamento di pantaloni sporchi di fango.
Nonostante la mia "altezza" 167cm, tg M perfetta.
Unica pecca (almeno su alluminio) la verniciatura molto debole e la finitura lucida si riga anche per sfregamento di pantaloni sporchi di fango.
:) questa risposta fa vacillare l'obiettivo "Jeffsy" ma, prima di diventare capace e quindi meritevole di una nuova bici, c'è ancora tempo e... recensioni da leggere ;)
Felice possessore della meravigliosa pro race in taglia M (sono 172 cm) da ottobre e devo confermare che ho trovato grande stabilità e un'inaspettata agilità. La trovo giocosa e divertente e mi sembra di capire che la pro race si differenzia sensibilmente dai modelli inferiori per quanto riguarda la risposta del carro: con il FOX X2 mangia praticamente tutto con sag 30% a 160 psi (peso 65 kg ignudo), usando quasi tutta la corsa con piccoli drop (1 m). Non lo trovo particolarmente progressivo, ha di serie 3 spessori su 5 massimi.
Comunque grande bici e rapporto qualità/prezzo imbattibile. Arduo, per me, arrivare a sfruttarla vicino al suo potenziale...
Comunque grande bici e rapporto qualità/prezzo imbattibile. Arduo, per me, arrivare a sfruttarla vicino al suo potenziale...
Come ha scritto @muldox nell'articolo, l'X2 è più difficile da settare, ma non è un ammo "lineare" di suo. Più che gli spacer, prova ad aumentare la compressione alle alte velocità.
Duro dire che il carro della Capra non sia progressivo. Poi è chiaro che il comportamento "finale" dipende anche dall'ammo utilizzato e da come è settato.
Ultima modifica di un moderatore:
fino a qualche mese fa era la misura di partenza per la M che ora hanno abbassato a 164
considera che ha un OV pari alla mia precedente Strive tg Srace ma rispetto ad essa ha un reach di 2cm più lungo che ti aiuta a stare più dentro la bici in discesa.
Solo l'interasse di 1200mm è il dato che forse impressiona di più per uno della mia altezza
Grazie Marco, in effetti guardando il grafico di Mauro Franzi il carro appare molto progressivo!
Sarà che non sono abituato a corse da 170 mm ma, probabilmente, l'ammo lavora così bene che non mi rendo conto di questa progressività. Per impatti più duri proverò a chiudere un po' la HSC che tengo abbastanza aperta.
Ciao Etien,
attenzione che le "Jeffsy" in versione AL (Alluminio) montano i cerchi "DT Swiss M 1900 Spline" ("https://www.yt-industries.com/en/detail/index/sArticle/1929/sCategory/509").
Te lo dico perchè ce l'ho ed ho affrontato dei trail enduristici piuttosto scassati a Molveno-Fai della Paganella, in cui ho preso diversi colpi piuttosto secchi, ma non ho avuto nessun problema ai cerchi (ed io sono anche bello pesante... sui 98kg), quindi direi che i DT Swiss non sono sicuramente fragili.
Poi per un paragone più preciso tra i "DT Swiss M 1900 Spline" ed gli "E*Thirteen" lascio la parola a chi è più preparato di me.
però gli M1900 dovrebbero essere dei cerchi All Mountain per la Jeffsy appunto mentre sulle Capra di livello inferiore montano gli E1900 (che comunque sono belli trugni) peccato che sono con canale da 25mm
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