1700 gr la coppia.. non pochi. Allo stesso prezzo si puo' arrivare anche a 200gr in meno per la coppia. Con questo non voglio dire che non vadano bene eh.. mi riferisco soltanto al peso, che in ambito xc e' importante
cerchi canale interno 25
- Creatore Discussione giannipè
- Data di inizio
per l ennesima volta, il peso complessivo delle ruote è irrilevante, se non si sa il peso del singolo cerchio, un set di ruote puo esser anche 1500g ma può avere dei cerchi da 450g con 28 raggi piatti e sottili sp e mozzi leggeri ed ecco che si arriva a quel peso, mentre un set di 1700g puo avere mozzi da 500g e 32 raggi jbend da 2/1.8/2 ma può avere dei cerchi da 350g carbon o 380 in allu, quello che è fondamentale in xc è il peso dei cerchi, la reattivita e la rapidità nei cambi direzione è data dal peso del cerchio per primo poi in secondo luogo dal tipo e dal numero di raggi oltre al tipo di foratura cerchio che deve essere asimmetrica in xc per essere veloce e reattivo
Come sicuramente saprai il peso che mettono le case e abbondantemente sotto la portata reale. Comunque io ho ribadisco ho fatto di tutto e mi son trovato bene
Ciao , anche io sono passato da dei mavic crossmax del 2015 con canale da 20mm se non ricordo male , agli attuali Dt swiss xr 1501 con canale 25 mm interno . Piu comodi , piu sicurezza in discesa , viaggio con pressione ant 1.5 e post 1.7 .... Rispetto a prima mooolto meglio . Si capisce subito il miglioramento . Non tornerei mai indietro !!
hai fatto di tutto per le tue possibilita e le tue capacita'e tuo percorsi, il che vuol dire nulla, ripeto un cerchio da meno di 400g con canale 25 in allu, non puo durare molto, lo strato di alluminio e' troppo sottile, il drc 3xl e' solo 2mm piu largo ma pesa 50gm in piu, non dico che' e' indistruttibile, pero' un po di longavita' in piu ne ha specie sul bordino e sulla rigidezza della struttura. su cerchi in allu sopra 23 di canale si va sempre a risparmiare peso togliendo materiale e spesssore, questo porta a dei cerchi meno robusti a parita di peso rispetto un canale piu stretto ed e' inevitabile che se impattano anche di lato con roccie o o sassi, si bozzano e si schiacciano subito, rovindando la canalina o ovalizzando su quel punto
io appena acquistato due belle ruotine assemblate con:
peso rilevato con bilancia dei cerchi nudi e crudi (ovvero senza QR, senza valvole e senza nastro tubeless) 1583 gr
ruote dichiarate per biker fino a 120 kg
(all'atto dell'acquisto vi era anche la possibilità di avere il medesimo cerchio abbinato ai mozzi Novatec Carbon 28h, il peso scendeva notevolmente xè nudi e crudi andavano sui 1420 gr ma purtroppo anche il peso del biker scendeva da 120 a 85 kg.
x come la vedo io il mozzo carbon ed un numero di raggi inferiore rendevano le ruote un bel prodotto da gara ma, anche se rientro abbondantemente nel peso max, un pò troppo rischiosi x il mio utilizzo gare + quotidiano in ogni condizione.
- DRL Climber XXL
- Novatec SL D792 e D791 SB 32h
- Sapim Laser
peso rilevato con bilancia dei cerchi nudi e crudi (ovvero senza QR, senza valvole e senza nastro tubeless) 1583 gr
ruote dichiarate per biker fino a 120 kg
(all'atto dell'acquisto vi era anche la possibilità di avere il medesimo cerchio abbinato ai mozzi Novatec Carbon 28h, il peso scendeva notevolmente xè nudi e crudi andavano sui 1420 gr ma purtroppo anche il peso del biker scendeva da 120 a 85 kg.
x come la vedo io il mozzo carbon ed un numero di raggi inferiore rendevano le ruote un bel prodotto da gara ma, anche se rientro abbondantemente nel peso max, un pò troppo rischiosi x il mio utilizzo gare + quotidiano in ogni condizione.
Io sono passato dai cerchi da 19 ai cerchi da 27, mantenendo sostanzialmente la stessa architettura. Le ruote che avevo prima erano con cerchio asimmetrico, 28 raggi da 2mm incrociati in seconda. Le nuove sono le drc 3xl, sempre 28 raggi 2-1.5-2 incrociati in seconda.
Inutile dire che la differenza in meglio è innegabile e macroscopica...ed io non sono uno ipersensibile.
(Per dire, quando ho cambiato le ruote alla bici da strada, nonostante passassi da delle mavic a 36 raggi a delle fulcrum 3, togliendo mezzo chilo, non ho notato quasi differenze)
Inutile dire che la differenza in meglio è innegabile e macroscopica...ed io non sono uno ipersensibile.
(Per dire, quando ho cambiato le ruote alla bici da strada, nonostante passassi da delle mavic a 36 raggi a delle fulcrum 3, togliendo mezzo chilo, non ho notato quasi differenze)
Il numero di raggi in che modo influisce sulla ruota ?
Per la cronaca sto aspettando le mie nuove ruote spada excalibur canale da 25mm.
Adesso ho un 22.5mm, vediamo di certo tolgo 650gr di peso alla bici.
Hai fatto benissimo. A mio avviso le ruote della Miche sono sottovalutate, hanno dei mozzi fantastici e molto scorrevoli (perchè sono lavorati bene, è il segreto di pulcinella), purtroppo da "buona" ditta italiana predilige la BDC.
ti consiglio di leggere qui (sebbene in alcuni punti è un pò noioso offre cmq un bella panoramica).
http://www.elessarbicycle.it/lofficina-in-casa-capitolo-nove/
beh, intanto la alleggeriscono...ahahah
a parte questo, meno raggi = meno robustezza, meno tenuta della centratura perche ogni raggio influisce in maniera maggiore.
grosso modo, tutto qua.
28 raggi li vedo bene solo su ruote carbon in ambito xc, su ruote in allu specie se i cerchi sono leggerini sotto i 400g , sono da evitare a meno che pesi pochissimo , meglio il classico 32 fori sfinati, piu longeve, molto piu rigida lateralmente , piu robusta e tiene piu la centratura.
partendo dal presupposto che i miei cerchi sono 450g e che io non peso tantissimo (70 kg ora, ma sono fuoriforma) vi farò sapere nel prosieguo della stagione ciclistica se le ruote avranno bisogno di manutenzione o meno.
Da tanti anno ho ruote con pochi raggi (prima mavic crossride per 2 anni, 24 raggi, poi bontrager mustang per altri 2 anni, 28 raggi) e non ho mai dovuto centrare una ruota.
Ovviamente se si è intorno agli 80kg o piu anche facendo un uso non estremo meglio 32 raggi, perlomeno al posteriore.
dipende dal tipo di cerchio, dal peso , dal canale, e dai raggi utilizzati,le ruote crossride sono pesanti e robuste e i raggi mavic crossride sono pochi ma sono spessi quanto 2 raggi normali sfinati, quindi il discorso torna, i cerchi mustang sono 500g l uno e i raggi sono spessi da 2mm, quindi sono si a 28 fori ma sono ruote da 2kg quasi, quindi queste ruote che hai usato sono robuste e non hai avuto rogne con la centratura perche sono pesanti come macigni e poco performanti, ma se parliamo di ruote assemblate leggere e scattanti in allu da 1.5 /1.4 kg il discorso cambia, per abbassare i pesi sulle ruote in allu si deve scendere a dei compromessi, ecco perche si sta diffondendo sempre di piu l utilizzo di cerchi carbon nel xc / marathon, un cerchio carbon a parita' di peso di uno in allu , regge molto di piu il carico e il peso
Lunedi mi arrivano queste..canale da 25 e 28raggi..poi vi saprò dire
https://www.spadabike.com/it-it/251/excalibur-alloy-29er-/
https://www.spadabike.com/it-it/251/excalibur-alloy-29er-/
Dico la mia.. Controcorrente. Ho le famose FRM i30. ottime ruote scorrevoli e robuste oltre che leggere: mi sembra 1540gr in versione boost. Comunque io tornerei a un canale leggermermente più stretto soprattutto perchè credo che l'ideale per questi cerchi siano gomme da 2.3 in su. Per l'utilzzo che ne faccio io: GF e marathon non sono l'ideale. Forse per XC spinto e AM sarebbero più indicate.
Mmm, il peso mi sembra un po ottimista a meno di non avere mozzi davvero esoterici.
Come mai le sconsigli x uso marathon?
Io le volevo comprare, poi ho deciso per il canale 27 (che è lo stesso cerchio solo leggermente ristretto e un pelo piu leggero.)
Come mai le sconsigli x uso marathon?
Io le volevo comprare, poi ho deciso per il canale 27 (che è lo stesso cerchio solo leggermente ristretto e un pelo piu leggero.)