Jeffsy
- Creatore Discussione meti
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ok: grazie mille! questo è un buon inizio!!!, intanto ho recuperato i vari codici dei ricambi,
Io sono passato da una full da 26 (150+150 di escursione) ad un Jeffsy 29 ed il salto 26-29 non è stato affatto traumatico....anzi....Mi sono trovato molto meglio in salita e in discesa non ho incontrato i problemi di poca agilità nel tecnico che tanto temevo.... Può anche essere che la mia 26 fosse un carro armato ma sono abbastanza convinto che il merito sia principalmente della geometria azzeccata della Jeffsy 29.
era solo per avere un riferimento sui controlli da fare, per ora (spero) non dovrei far nullla, ho cambiato che non è molto il corpetto ruota libera (completamente disintegrato una/2 settimana scaduta garanzia)....Figurati
Beh, dipende da ciò che devi revisionare.
Non ho la Jeffsy, ma dal sito YT vedo che i manuali dei modelli 2016 sono tutti scaricabili come pdf (istruzioni montaggio, esploso, coppie serraggio, dove ingrassare).
Se invece cerchi i manuali dei singoli componenti (ruote, trasmissiine, etc.) li trovi sui siti dei diversi produttori.
g.f.
Biker assatanatus
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- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build)
Forse sbaglio, ma mi sembra di ricordare che in una parte ci fosse un errore in un valore delle coppie di serraggio, non ricordo peró per che modello o componente.
Qualcuno puó confermare o smentire？
Qualcuno puó confermare o smentire？
capocchione
Biker tremendus
- 18/7/12
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- YT Jeffsy CF 27; Commencal Meta HT CrMo; Riverside Touring RT920
Giusto per la cronaca: jeffsy cf two 2017, i freni sram code rs hanno sempre funzionato a dovere. Sono rimasto fermo per un po' per infortunio, poi mi sono dedicato di più alla front lasciando un po' da parte la jeffsy. Quando l'ho ripresa i freni andavano uno schifo: leva spugnosa. Spurghi a ripetizione non hanno risolto, portata dal meccanico di fiducia, pompanti andati. Bella schifezza, sostituiti con gli XT che sulle altre bici non hanno mai dato problemi anche dopo mesi di inutilizzo. Trovo, tuttavia, veramente disturbante che un componente del genere si rompa praticamente la sera per la mattina senza nessun motivo apparente...
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Ciao a tutti! sono iscritto da un po' a questo forum che trovo davvero fantastico. natale 2018 segna il mio ritorno a questo fantastico mondo che ho lascito a circa 20 anni quando ho venduto la mia amata Da Bomb XRL8. Ho approfittato dei saldi dopo un anno che sbavavo sul sito ed ho ordinato una Jeffsy CF 27. ieri è arrivata la conferma e ho fatto il bonifico! non vedo l'ora!
ciao ragazzi buon natale! oggi pulendo la catena ho notato che girando i pedali la corona è un po' storta..credo di aver preso una roccia di troppo..
ho fatto un filmato per capire meglio,
la cambiata funziona ugualmente però credo che alla catena bene non faccia.. voi cosa ne pensate si raddrizza o ne devo comprare una nuova?
ho fatto un filmato per capire meglio,
la cambiata funziona ugualmente però credo che alla catena bene non faccia.. voi cosa ne pensate si raddrizza o ne devo comprare una nuova?
Se è in acciaio puoi provare a raddrizzarla, se è in ergal (alluminio 7075) puoi provare ma rischi di spezzarla.
Certo prima di buttarla proverei a raddrizzarla in ogni caso
Cmq non sono molto convinto che una corona in quelle condizioni sia così tragica per la catena
Da questo spaccato ho cerchiato due spacers chiamati “metric travel spacers” che vengono descritti come non presenti in tutti i modelli del Dps.
Ora io non so, questi spacers servono per limitare la corsa?!
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g.f.
Biker assatanatus
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Auguri a tutti jeffsisti.
Vorrei fare una dimanda ai possessori dei modelli 2016. Mi sembra di ricordare che alcuni modelli 2016 fossero equipaggiati con ruote dtswiss m1900 con canale da 22.5 mm e pneumatico onza ibex 2.4".
Come vi trovate con i cerchi.di questo spessore？
Io ho la versione 2018 con dtswiss m1900 da 30 mm e maxxis da 2.4" e stavo pensando a cerchi meno larghi per provare pneumatici da 2.25/2.3". I 30 mm anche con 2.4" sembrano avere una spalla della gomma poco "arrotondata" e molto squadrata, figuriamoci con gomme piú strette.
grazie
Vorrei fare una dimanda ai possessori dei modelli 2016. Mi sembra di ricordare che alcuni modelli 2016 fossero equipaggiati con ruote dtswiss m1900 con canale da 22.5 mm e pneumatico onza ibex 2.4".
Come vi trovate con i cerchi.di questo spessore？
Io ho la versione 2018 con dtswiss m1900 da 30 mm e maxxis da 2.4" e stavo pensando a cerchi meno larghi per provare pneumatici da 2.25/2.3". I 30 mm anche con 2.4" sembrano avere una spalla della gomma poco "arrotondata" e molto squadrata, figuriamoci con gomme piú strette.
grazie
Ricambio gli Auguri.
In questi ultimi anni c'è stata una corsa all'aumento del canale del cerchio per il vantaggio in termini di volume d'aria e per far lavorare con una spalla più verticale gli pneumatici da 2.40 a 2.80 circa.
Tutto dipende dal tipo d'uso che fai della Jeffsy, ovvero del tipo di percorsi che preferisci.
Io dopo aver trasformato la mia Jeffsy 29 in 29plus con ruote da 35 mm di cerchio e gomme da 2,80 e 3.00, ultimamente ho riscoperto i benefici del canale stretto con gomme sottili, equipaggiando i cerchi dt swiss 1200 carbon, di serie sulla mia Pro 2016, con dei Rocket Ron da 2.1.
La Jeffsy è diventata un missile da 11,4 Kg..... in salita vola e in discesa rimane molto valida su trail, anzi con le ruote sottili devo dire che è più quello che si guadagna di quello che si perde.... non l'avrei detto ma è così!
Certo che quando devo scendere su pietraie particolarmente scassate tipo i sentieri che si trovano in alta quota attorno a Riva del Garda preferisco sicuramente rimontare le 29 plus....
Per darti un parametro di confronto con le ruote 1200 carbon e i RoRo da 2.1 a parità di fatica viaggio a 30/32 km/h con le Newmen canale 35 mm e le gomme 29 plus sono a circa 25/27 km/h.
Direi che devi fare una media del tipo di percorsi che prediligi per scegliere il canale del cerchio e quindi la gomma più performante.
g.f.
Biker assatanatus
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complimenti per i set di ruote ed i pesi raggiunti！
La mia idea sarebbe proprio avere due set di ruote a seconda del caso, tenere i dtswiss 1900 da 30 mm per affidabilitá e robustezza da impiegare per percorsi piú scassati ed affiancargli un altro set leggero con canale da 25 mm e peso intorno ai 1600 g （alluminio per i costi）per giri piú pedalati.
Con ruote strette in discesa la guida diventa piú attiva？ora le 2.4" su 30 mm passano sopra quasi a tutto
Si beh, con le ruote strette la guida diventa più da interpretare e se vogliamo anche più stancante nei lunghi percorsi, però ti da più soddisfazione rispetto alle ruote larghe che ti permettono di passare sopra a tutto ed in grande confort; come dici anche tu l'ideale è avere due set di ruote da montare a seconda dell'umore e del tipo di percorsi.
Con i due set che ho attualmente la Jeffsy è diventata una bici totale!
Se è in acciaio puoi provare a raddrizzarla, se è in ergal (alluminio 7075) puoi provare ma rischi di spezzarla.
Certo prima di buttarla proverei a raddrizzarla in ogni caso
Cmq non sono molto convinto che una corona in quelle condizioni sia così tragica per la catena
è quella originale credo sia in acciaio, appena posso la smonto e vediamo se riesco a rimediare, cmq mi sta balenando l'idea di ridurre i denti della corona a 28, che ne pensate di questa?
https://www.superstarcomponents.com/en/raptor-oval-chainring-raceface-direct-mount-narrow-wide.htm
che ne pensate è una cavolata o è meglio una standard tipo quella che ha preso sp1marco?