Club Specialized Stumpjumper 2019

pirpa

Biker grossissimus
20/4/10
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Frampula
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Stj
speso circa 820 eurini. 500 di cerchi (- 500gr) 80 di gomme (-700 gr incluso latticizzazione) 130 di cassetta (-170gr) 110 di manubrio (-130 gr) totale -1400 gr che dai 14,9kg iniziali si arriva a 13,4
sono d'accordo anch'io che su una bici marchio premium non è giusto... unica cosa che l'acquistato è stato con ottimo sconto.
ora però la bici è veramente godibile, peso ragionevole, molto più agile, escursione generosa e geometrie non troppo difficili o tecniche. puro divertimento! e poi è bella..

Dove hai recuperato le line pro 30 a 500 euri!?!?!
 

Freshness

Biker superis
18/5/05
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Torino
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Specialized
Stesse misure tue e ho preso la L. Senza indugiare. Preferisco sempre bici più stabile che reattiva e maneggevole, quindi la preferisco un po’ più lunga. Dipende da cosa cerchi... Dovresti provarla.

Io ho stesse misure e ho una M. Ho montato attacco manubrio di 1 cm più lungo di quello di serie. Anche provandola non risolveresti il dubbio, dovesti provare le 2 taglie sullo stesso percorso, ma credo sia molto difficile. Io dopo aver preso la M sono rimasto x settimane con il dubbio alla fine mi son detto che preferisco la maneggevolezza e va bene la m
 
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Mandarin

Biker agrumensis
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Celeste & Azzurra
Ottimo. Ben due persone con le mie misure su due taglie diverse. Almeno non c’è una verita assoluta. Sono riuscito a salire su una M e una L. Per quello a cui puó servire mi sembrava più naturale la posizione sulla L. Ho preso quella.
 
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Biker agrumensis
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Celeste & Azzurra
Eccola. Arrivata e testata con un giro da 1200m dsl!
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Biker agrumensis
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Celeste & Azzurra
E.. vogliamo sapere le impressioni.. eh eh

Il giro iniziava con 900m dsl+ di asfalto. Le gomme da 2.6 non mi hanno penalizzato più di tanto. Anzi, le Roval in carbonio (di cui ignoro il peso) le ho sentite leggere e scorrevoli. Il ritmo di salita era più o meno lo stesso della Scott Spark che pedalavo prima. Con l'ammortizzatore completamente chiuso il posteriore non affonda.

Dopo un breve portage, iniziava un traverso molto tecnico. Ho aperto completamente l'ammortizzatore, ma con il senno di poi avrei dovuto tenerlo sulla posizione trail. La posizione aperta è a mio avviso sfruttabile in discesa: nel superamento degli ostacoli in piano mi sembrava di avere "troppa escursione" a disposizione.

In discesa, la bici è divertente e maneggevole. Mi ha stupito la facilità con cui le ruote si staccano da terra. Purtroppo l'ho "battezzata" con un giro all mountain mai fatto prima e così non ho potuto fare una vera messa a punto. Dovrò provare a ripetere più volte un breve sentiero conosciuto per settare correttamente il ritorno delle sospensioni e trovare la giusta pressione dei pneumatici. Questi ultimi, gonfiati a 1.8 - 1.9 (pressione che tenevo abitualmente con i pneumatici da 2.35 dell'altra mtb) rimbalzavano in modo incontrollabile.

In generale, mi è sembrata una mtb progressiva, a cui devo però arrivare a "dare del tu" trovando i giusti settaggi dei componenti. Anche il manubrio, per un utilizzo all mountain/cicloalpinistico è troppo largo: lo accorcerò di 2-4 cm.
 
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Zero Cool

Biker grossissimus
18/1/19
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Porno Valley
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Il giro iniziava con 900m dsl+ di asfalto. Le gomme da 2.6 non mi hanno penalizzato più di tanto. Anzi, le Roval in carbonio (di cui ignoro il peso) le ho sentite leggere e scorrevoli. Il ritmo di salita era più o meno lo stesso della Scott Spark che pedalavo prima. Con l'ammortizzatore completamente chiuso il posteriore non affonda.

Dopo un breve portage, iniziava un traverso molto tecnico. Ho aperto completamente l'ammortizzatore, ma con il senno di poi avrei dovuto tenerlo sulla posizione trail. La posizione aperta è a mio avviso sfruttabile in discesa: nel superamento degli ostacoli in piano mi sembrava di avere "troppa escursione" a disposizione.

In discesa, la bici è divertente e maneggevole. Mi ha stupito la facilità con cui le ruote si staccano da terra. Purtroppo l'ho "battezzata" con un giro all mountain mai fatto prima e così non ho potuto fare una vera messa a punto. Dovrò provare a ripetere più volte un breve sentiero conosciuto per settare correttamente il ritorno delle sospensioni e trovare la giusta pressione dei pneumatici. Questi ultimi, gonfiati a 1.8 - 1.9 (pressione che tenevo abitualmente con i pneumatici da 2.35 dell'altra mtb) rimbalzavano in modo incontrollabile.

In generale, mi è sembrata una mtb progressiva, a cui devo però arrivare a "dare del tu" trovando i giusti settaggi dei componenti. Anche il manubrio, per un utilizzo all mountain/cicloalpinistico è troppo largo: lo accorcerò di 2-4 cm.

Grazie per aver condiviso le prime impressioni..
 
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gian72to

Biker infernalis
15/1/19
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TORINO
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moderna. ..
[QUOdifficilemauri1977, post: 8586996, member: 238891"] Vedi l'allegato 269409 Ecco la mia nuova bici. Provata ieri per 40 km con 900D+. Purtroppo causa neve e ghiaccio già a bassa quota non ho fatto discese degne di nota.
Gran bel mezzo!![/QUOTE]
...difficile trovare di meglio, complimentoni.
 

mito68

Biker popularis
28/9/12
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ferrara
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cannondale scalpel 29
34014EB5-8369-43AF-87F5-6AD628FD899B.jpeg Fatto un bel giretto di 40 km con 1000 mt di dislivello. Sempre più convinto che le gomme da 2,35 e le ruote più leggere siano state una ottima scelta. Sale bene e in discesa restituiscono un ottimo feeling e rendono molto agile la bici. Ammetto che tutto l’insieme, sospensioni comprese mi hanno datto veramente un ottima impressione. Non so solo i freni, perchè non li ho provati sotto sforzo. Discese corte e sentieri ancora bagnati non mi hanno fatto capire bene.
 

Classifica mensile dislivello positivo