La pressione a monte e a valle del pistone sara' sempre identica pompando la camera negativa aumenta il volume della negativa, pompi la camera positiva la camera negativa si comprime , le due camere vanno in equilibrio alla medesima pressione con un leggerissimo scarto in favore della negativa per la differenza di sezione utile del pistone.I token fanno il lavoro per cui sono stati introdotti, vale a dire variare il volume della camera principale determinando una curva più o meno progressiva soprattutto nella seconda parte del travel. Che poi possano esistere sistemi più "evoluti" stile l'IRT di Manitou o che compensare ad una curva elastica sbagliata con l'idraulica porti inconvenienti è altro discorso.
Tutto ciò in ogni caso c'entra molto poco con la tua amata Dual Air, visto che il rapporto fra la pressione (non il volume!) delle due camere influisce sostanzialmente solo nella primissima parte della corsa, vale a dire dove i token non fanno praticamente nulla.
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