“Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa
- Creatore Discussione emmellevu
- Data di inizio
Ruggero68
Biker serius
- 7/11/17
- 279
- 263
- 0
- Bike
- Cannondale Topstone Sora 2019 / Cannondale Jekyll 2003 / DBR Axis TT Pro 1996
12,3 kg. Speravo meglio, ma tutto sommato è un risultato scontato dal momento che monta ancora ruote e gomme da enduro. Anche la forcella è da rivedere, troppo lunga. Vedrei meglio una 26 con abbastanza spazio per la ruota 27.5. Drop, leve e freni meccanici, se deciderò di montarli, in seguito. Ora voglio vedere se questa configurazione flat cornuta conferma l'ottima impressione che ho avuto l'estate scorsa in giri XC di 3/4 ore.
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Sembrava che tu dovessi fare chi sa quale "gravellizzazione" ... ma qui mi sembra semplicemente una mtb con la forca rigida.
PS: (mia opinabilissima opinione) quei bar ends con il manubrio riser, proprio non si possono vedere
12,3 kg. Speravo meglio, ma tutto sommato è un risultato scontato dal momento che monta ancora ruote e gomme da enduro. Anche la forcella è da rivedere, troppo lunga. Vedrei meglio una 26 con abbastanza spazio per la ruota 27.5. Drop, leve e freni meccanici, se deciderò di montarli, in seguito. Ora voglio vedere se questa configurazione flat cornuta conferma l'ottima impressione che ho avuto l'estate scorsa in giri XC di 3/4 ore.
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Occhio, se abbassi la forcella ti si verticalizza troppo lo sterzo. Per i barends, son brutti ma per andar su strada ci vogliono
Ruote 27.5 con gomme 2.4.
Il manubrio non ricordo bene ma è largo il minimo che possa tollerare [emoji16]
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Questa forca è lunga 480, ne viene che mi ritrovo la bici più alta di quando montava l'ammortizzata da 160 di escursione. Infatti ora a bici ferma i piedi toccano terra a malapena. Prima no [emoji848].
Pensi che una forcella rigida lunga 430 mm non vada bene, verticalizzarebbe troppo?
Si i barends sono molto utili nei trasferimenti lunghi su bitume e sterrati buoni [emoji106] so brutti ma utili.
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Pensi che una forcella rigida lunga 430 mm non vada bene, verticalizzarebbe troppo?
Si i barends sono molto utili nei trasferimenti lunghi su bitume e sterrati buoni [emoji106] so brutti ma utili.
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Work in progress...
Forca primo passo
Ruote e gomme snelle in seguito (mica tanto perché la vorrei più Monster che gravel).
Il drop sarà l'ultima fase.
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Forca primo passo
Ruote e gomme snelle in seguito (mica tanto perché la vorrei più Monster che gravel).
Il drop sarà l'ultima fase.
Sembrava che tu dovessi fare chi sa quale "gravellizzazione" ... ma qui mi sembra semplicemente una mtb con la forca rigida.
PS: (mia opinabilissima opinione) quei bar ends con il manubrio riser, proprio non si possono vedere
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Ho fatto una simulazione poggiando l'anteriore su una superficie più bassa di 4 cm rispetto al posteriore. In questo modo dovrei essere in una situazione simile all'avere forca 440 invece che l'attuale 480. A bici ferma mi è sembrato di avere un assetto abbastanza buono. Mi son dimenticato di misurare l'angolo di sterzo. Se rilevo un angolo non superiore a 70 gradi direi che una forcella 26 da 440 dovrebbe andare bene. Ora, a occhio, direi che sono a 67 più o meno.
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Quando ti dicono che per il vero gravel ci voglion copertoni da massimo 35, ma sei cialtrone, vecchio e ti fa male tutto, per cui alle gomme da 51 aggiungi pure una Girvin Vector del 96 ricondizionata...
ho una fork rigida da fat bike inutilizzata in garage, una ruota con mozzo 135 (posteriore, stessa battuta della forka fat) anche se stretto e da mtb e gomma da 3.00. Avrei una mezza intenzione di farmi una monstercross con ruota davanti da 3.00 e posteriore da 2.4
(il massimo che ci passa nel telaio vecchio stile xc)
che dite faccio una cazzata? (l'anteriore da 3.0 con un bel volume per sopperire alla mancanza di forka ammortizzata)
ah, manubrio gravel (che ho già) e freni cantilever.......
(il massimo che ci passa nel telaio vecchio stile xc)
che dite faccio una cazzata? (l'anteriore da 3.0 con un bel volume per sopperire alla mancanza di forka ammortizzata)
ah, manubrio gravel (che ho già) e freni cantilever.......
D
Deleted member 85439
Ospite
Non sottovalutare questa opportunità: è ancora in divenire, bici che uso per andare al lavoro, percorso urbano/ciclabile, talvolta qualche sterrata; si tratta una mtb da 26 dei primi anni 90, cambio 3x7, battuta posteriore 130mm, ho recuperato le ruote 15c stock della bdc, nastrate, e montate gomme Mavic yksion allroad elite da 30mm, tubeless, i calipers sono miche professional (30€):
Sono quasi pentito di aver speso un botto per quelle gomme, perché stasera ho provato per sfizio a montarci la ruota anteriore della gravel, con canale da 20 e g-one da 35mm, volendo ci sta! e dietro ho ancora più spazio:
In effetti ho provato a montare le ruote della city bike da 28 con pneumatici da 32 e ci stanno tranquillamente, ma per il momento lascerei le 26 anche per contenere i costi. Avrei anche ruote bdc da utilizzare, ma la battuta posteriore è 135 e non saprei come adattarle.
Ruggero68
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Cosi come dici non arrivi ad appoggiare l'asse ruota sul forcellino
L'avevo pensato anch'io così ma mi è stato consigliato di farlo solo con i telaio in acciaio o carbonio, no con quelli in alluminio!