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Se la metti sotto un piano economico più che cambiare la forcella della tua valuta questa: http://www.decathlon.it/rockrider-53-2012-id_8206682.html Se altrimenti vuoi fare un po' di "ciappinaggio" per farti un'idea è lecito giocare un po' con la tua bici, ma sappi che adotta alcune soluzioni...

Tieni d'occhio anche il telaio: a volte la ruota passa vicino al carro posteriore montando pneumatici grossi... Se lo spazio è troppo risicato puoi immaginare cosa succeda la prima volta che finisci nel fango!

Visto che riutilizzerai la forcella verifica che la lunghezza del cannotto sia sufficiente, ovvero che non sia tagliata troopo corta per contenere stem ed eventiali spessori...

Occhio a fare dei conti sul peso: quello che hai rilevato tu è, immagino, quello della ruota completa (copertone, camera d'aria, disco), mentre quelli indicato è quello della coppia nuda... Devi aggiungere 1200-1300 g almeno tra copertoni e dischi, più il resto! Di sicuro il vantaggio ci sarà...

Visto che hai un po' di esperienza direi che potresti puntare ad una bici non entry level, ma con quella cifra non ne porti a casa nessuna. Per questo io ti suggerisco di guardare all'usato, possibilmente facendo capo ad un negozio, in maniera da avere diritto alla garanzia di un anno. Con...

Il limite è sempre relativo, ma in linea di massima se un costruttore impone un limite massimo basso (meno di 85-90 kg) si tratta di cerchi da XC veramente leggeri, per cui non adatti ad essere bistrattati. Molti li acquistano per usarli nelle sole gare, mentre per gli allenamenti si usano...

Siccome tutto è partito da una sella... Se ti preoccupa il male al sedere ed alla schiena valuta di abbandonare lo zaino, che carica il peso proprio lì... Per quanto leggero non aiuta. Un buon portapacchi, visto che mi pare di capire che la bici sia datata, per cui forse di acciaio, per cui...

Fino al MY2011 erano nere con mozzo e 2 raggi rossi! Per esempio: http://www.sepeda98.com/2011/03/wheelset-mavic-crossmax-slr-2011.html

Se fai XC e se le vuo rosse e nere perchè non le Crossmax fino al 2011, ovviamente usate? Si trovano sui 350-400 €, sono collaudatissime e rivendibili! E poi non sfigurano su bici con telai ben più costosi, quindi te le potrai portare dietro un bel po'!

Da quello che scrivi mi pare di capire che il masochismo non c'entri... Mi incuriosisce la tua avventura, ed apprezzo lo spirito con cui la affronti (anche se io non sarei capace di una simile avventura "zingaresca"!). Mi accodo però ad altri commenti nel metterti in allerta: occhio al budget...

Le catene di Shimano non si differenziano in base all'utilizzo, ma al numero di rapporti: 10V durace è una ottima catena, valida sia per BDC che MTB! Per il resto prova a regolare il cambio, finecorsi inclusi, dopo avere rinnovato anche la guaina!

Ma... le vendono anche separatamente? Per il prezzo che hanno io ne approfitterei per rinnovarle entrambe, perchè se è spanata la sede della brugola vuol dire che il filetto è bloccato; per questo ritengo che, onde evitare di rifare un malestro , val la pena sostituire anche la bussola, questa...

OK, hai ragione: su questa fascia Radon è meglio. Però ripeto: non ho esperienza sull'afre market della Radon, per cui non mi sento di consigliarla ad occhi chiusi!

Direi che sarebbero state da sostituire comunque, visto che sono spanate! Per questo non direi che la soluzione è "grossolana", ma piuttosto "efficace"!

http://www.bike-discount.de/shop/k1830/a78446/zr-race-6-0-sram.html http://www.canyon.com/_it/mountainbikes/bike.html?b=3008#tab-reiter2 A parità di cifra non vedo tutte queste differenze! Stesse ruote, freni, forcella. X9 vs XT-SLX... addirittura il peso dichiarato di Canyon e 1 etto in meno...