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Ma l’oggetto del thread mi sembra chiaro ... e comunque mon mi hai risposto ... anzi mi hai detto di cambiare le pedivelle ...non credo di essere incompetente

Al massimo cambio anche la corona ma mica tutta la guarnitura ... comunque non hai capito il senso della domanda ... il cambio x01 11v veramente riesce a cambiare anche sul rapporto 50 denti ??

ho un gruppo X01 11v che oramai è usurato.. Il cambio pero' è perfettamente funzionante. Se compro solo cassetta , manettino e catena riesco a far funzionare , sicuramente tutto bene ? grazie

Sto ricevendo sempre il messaggio " errore di calcolo del percorso " ogni volta che affronto un segmento di giro che ho già fatto. L'errore mi esce senza che io abbia impostato la navigazione di un percorso ma solo dopo pochi metri che percorro il tratto di strada del segmento. cosa puo' essere ?

Noooo... la molla è per chi è una capra e va forte in discesa ...

cosa metto ?? Rock show debon , Fox nuova versione , Ohlins ?? io faccio Enduro puro ... senza strafare nelle discese

le condizioni della cassetta dopo poco piu di 8000 km

ho capito che è consumata !!! .. ma io vorrei capire perché scende sul rapporto inferiore quando pedalo all'indietro .. io dico che dipenda dalla corona 42 della cassetta che ha qualche dente rovinato

ok, ok.... ma io vorrei dei suggerimenti per sostituirlo...

ho misurato 6 maglie col calibro qualche giorno fà ... se non erro la misura era 133, 4

adesso che sono da 12 velocità ... prima le corone spiderless per gruppi da 11V erano 0 offset o 6mm offset. la mia configurazione è quella originale di fabbrica ed il difetto lo fà da due anni... da nuova non lo faceva.. quindi non puo' essere un problema di spessori. La prima cosa che ho...

Le soli 2 mm ??.. sempre che non ho sbagliato a misurare ... il problema è che ho la corona spiderless che esiste offset 6 mm e quindi sarebbe troppo

Si, quello... il CTD non è altro un TRIAD con controllo del ritorno...

ma le utlme serie di freni di produzione SRAM sembrano andare bene... per sostituire gli SRAM soprattuto di alta gamma conviene andare su Formula anzichè Shimano ( imho)

prima di fare tutto cio' controlla se il disco è dritto e poi centra nuovamente le pinze ( sviti le viti che blioccano le pinze al telaio, tiri la leva freno e tenendo frenato riavviti le viti delle pinze). Poi fai uscire un po' d'olio dal serbatoio ( togli la vitina dal serbatoio e dai una...