ah perche' tu mi viene a dire che oggi esiste una soluzione sostenibile dal punto di vista ambientale E economico per ogni cosa che l'uomo fa?
se vuoi continuare a blaterare...
Ci sono prodotti biodegradabili che lavano bene ma ci vuole più olio di gomito.. io ho lasciato perdere il petrolio bianco perché rispetto l'ambiente e qua nessuno lo smaltisce o comunque non in piccole quantità.. troppe volte ho sentito butta il petrolio nei bidoni dell'olio vegetale cittadino tanto ci puoi buttare anche olio motore.. troppe volte ho sentito persone che lo buttano nelle fogne.. voi neanche vi rendete conto dell'inquinamento che crea tutta questa gente.. c'è ignoranza in giro o comunque poca voglia di rispettare il prossimo..
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Ti inviterei a evitare le provocazioni...
E ad usare termini con un minimo di rispetto per l'interlocutore.
Non ho nessuna intenzione di continuare,
Se si seguono le prescrizioni
non schizza, non cola, non gocciola etc.
..
MAX = massimo riempimento del liquido sgrassatore
Ed io dunque eviterò di continuare sulla tua linea senza ricambiarti il voto negativo
Guarda che sei rimasto un pochino indietro...
I voti negativi non esistono da un pezzo.
Rivendico il mio diritto di affermare che il tuo commento non mi piace.
Come non mi piace il tuo atteggiamento presuntuoso.
Scrivi di cose che non conosci e ti aspetti che gli altri si inchinino alle tue affermazioni campate in aria...
I voti negativi non esistono da un pezzo.
Rivendico il mio diritto di affermare che il tuo commento non mi piace.
Come non mi piace il tuo atteggiamento presuntuoso.
Scrivi di cose che non conosci e ti aspetti che gli altri si inchinino alle tue affermazioni campate in aria...
Ah, da quale pulpito!
A me dei voti, like, piace è sempre fregato meno che nulla; tanto è vero che non ne ho mai dato uno. Ma mi ha sempre fatto sorridere il modo in cui vengono usati e da chi vengono usati.
Non serve rivendicare nulla, questo è un libero forum e ognuno è libero di commentare e dire la sua senza che nessun altro abbia da giudicarne.
Ciò che mi fa davvero sorridere è che non ti piace il mio tono quando tu sei il primo ad averlo usato..predichi bene..
Ma tant'è, va benissimo uguale ad entrambi. Chi chiedeva di come e cosa fare per lavare la catena dovrebbe aver ricevuto la sua risposta tra mille altre inutili commenti
E sulla base di quale malinteso ti senti tanto superiore?
Giudica chiunque legge, non preoccuparti...
La banale differenza è che io so di che si parla... non semino luoghi comuni
Ma finiamola qui
Scusami, ma non capisco quale necessità hai di fare tale modifica. Con un rapporto più corto del tuo 22/36 non staresti in piedi visto la velocità che svilupperebbe. E poi perché limitare la velocità massima che ti permette il tuo 36/11?
Capisco accorciare un pochino la coperta per passare ad un monocorona (ed oggi con i nuovi pacco pignoni neanche più) ma per lasciare la doppia penso che la tua configurazione sia la migliore che puoi avere
1-non faccio gare
2-doppia a vita
3-cassetta 11-40 già montata
4-corona 32-22 già messe
5-funzjona alla perfezione
6-è tutto un equilibrio sopra la follia
8-salgo ovunque
9 - la montagna
tado79
Ma che funzioni tutto non lo metto in dubbio, ci mancherebbe. Quello che vorrei sapere, e ti assicuro senza vena polemica, è se riesci a pedalare ad una velocità che ti consente di rimanere in piedi con il 22/40.
Dove é il problema?
Io monto 3x10 e il rapporto più agile é 22:42 e questo mi permette di salire brevi muri... manubrio in bocca e pedalata rotonda per non perdere trazione.
A 90 rpm sono a 6,6 km/h e non si cade.
La maggiore agilitá mi consente di gestire meglio l'equilibrio sullo sconnesso. Con un rapporto duro a volte si sale ma poi un sasso sbagliato rischia di bloccare.
E ho constatato che laddove prima mi piantavo per eccessiva fatica ora riesco ad arrivare su senza appoggiare i piedi.
A volte lo uso anche come rapporto di emergenza per riposarmi senza fermarmi laddove un tratto di salita mi ha spremuto troppo e devo faf abbassare le pulsazioni.
Come tutte le cose é soggettivo. Io apprezzo il 22:42 data la mia ancora incompleta preparazione fisica, la mia mole di 95 kg e la mia voglia di fare salita.
Io la modifica l'ho fatta inserendo un pignone da 42 ed eliminando uno intermedio, senza cambiare cassetta e giarnitura perché erano ancora sane.
Devi verificare se il cambio posteriore abbia una sufficiente apertura per lavorare sul pignone piú grande che vuoi mettere. Ció dipende anche dal forcellino che sostiene il cambio.
Scritto da me usando lo smaatfoon con la APPPP.
Ultima modifica:
vi sembrerà una domanda stupida, ma vedo nelle foto che postate le catene sempre belle e pulite color metallo (argentato per intenderci). pure ieri che eravamo in tanti già a metà uscita la mia benchè l'avessi lavata bene prima di uscire era diventata subito nera, le altre erano ancor argentate. metto troppo olio rispetto agli altri? ho sempre creduto che più ne metti meglio è... quello del decathlon a 4 euro non va bene perchè è troppo grasso?
piu ne metti meglio non e' proprio corretto. ne va messo il giusto...il colore, dipende dall'olio, molti appena vanno sotto attrito diventano poi neri, altri lo diventano appena si contamino, altri no.
l'ideale e' metterlo nei rulli e poi usare un panno per pulire la catena e togliere il superfluo..quello che serve e' nei rulli
per rulli intendi corone e pignoni o le due ruotine dentate dov'è il cambio (nella ruota posteriore per intenderci). scusa ma non so il corretto nome di tutti i componenti
intendo la piccola giunzione tonda che ruota (rullo) che c'e' in ogni maglia della catena..quella e' l'unica parte che serve essere lubrificata perche', appunto, ruota muovendosi su corone e pignoni e deve farlo con il minor attrito possibile e per il maggior tempo possibile.
per questo il metodo migliore per ingrassare la catena e' da flaconcino, facendo cadere una goccia per rullo e lasciando penetrare. poi pulendo tutto cio' che resta all'esterno perche intanto andrebbe solo a imbrattare la trasmissione