Ibex VS hr2 ha disegno simile ma tasselli più bassi e secondo me rotola un po' meglio e grippa un po' meno. Non so confrontare con NN perchè non l'ho mai usato (comprato e rivenduto un 2.35 perchè troppo stretto, mi piacerebbe provare il 2.6)
Ruote e Gomme per Enduro/AM - parte nona
- Creatore Discussione maramouse
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Se ha i tasselli più bassi allora cambia tutto, avevo immaginato hr2 che è una gomma dal grip fantastico ma dura da spingere e il NN che è da trail e mantiene la scorrevolezza... Dalla foto la ibex parrebbe come hr2 ma è solo una foto e dal vivo non l'ho mai vista.
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sì io ho l'Ibex 29x2.4 e l'hr2 26 e 27.5x2.4 e l'impressione è quella che ho scritto, anche se in realtà non ho misurato i tasselli.
Io ibex sempre usato all'anteriore e secondo me è una gran gomma
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Io ho le ibex 2.25 e hanno un buon volume,se prendi le fr120 pesano poco e vanno alla grande rispetto alle 2.40 più discesistiche
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In effetti se vedi le foto on-line dei vari negozi l'ibex sembra un carrarmato poi quando ti arriva i tasselli minimali,un po ci rimani male ma rimane una gran gomma tiene ottimamente davanti e ha grip dietro nonché scorrevole,una gomma ottima per il trail.
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Ordinato per la Granite 26 la Crossmark 2,25 lust che ho gia' montato ben 3 volte e la Wtb Riddler tcs Tough da 2,4 per la Capra.
Le ibex 2,25 forse avranno i tasselli più piccoli, nelle 2,4 sono come nell'high roller 2.
Il disegno dei tasselli è quasi uguale ma in realtà sono gomme molto diverse:
Primo, l'Ibex è molto arrotondata, highroller2 è fin troppo squadrata
Secondo, i tasselli laterali dell'hr2 sul duro si ammosciano di brutto, sono troppo stretti. L'ibex non ha questo problema, ma essendo molto arrotondata come profilo è più difficile da far lavorare di spigolo, e sul dritto e in inserimento è piuttosto imprecisa. (Parlo di uso aggressivo, non allmountain)
Terzo l'Ibex è più voluminosa e più leggera (versione FRC60 rispetto alla maxxis EXO) per questo l'ho tolta dall'anteriore della front da enduro peché andava troppo spesso a "fine corsa" e rimbalzava troppo. L'hr2 invece l'ho intagliata e mi trovo discretamente, ma qui si entra nel patologico
Per uso am non aggressivo, la ibex frc120 della jeffsy è perfetta per grip, scorrevolezza e peso, unico neo potrebbe essere la robustezza della carcassa, quindi occhio
Il disegno dei tasselli è quasi uguale ma in realtà sono gomme molto diverse:
Primo, l'Ibex è molto arrotondata, highroller2 è fin troppo squadrata
Secondo, i tasselli laterali dell'hr2 sul duro si ammosciano di brutto, sono troppo stretti. L'ibex non ha questo problema, ma essendo molto arrotondata come profilo è più difficile da far lavorare di spigolo, e sul dritto e in inserimento è piuttosto imprecisa. (Parlo di uso aggressivo, non allmountain)
Terzo l'Ibex è più voluminosa e più leggera (versione FRC60 rispetto alla maxxis EXO) per questo l'ho tolta dall'anteriore della front da enduro peché andava troppo spesso a "fine corsa" e rimbalzava troppo. L'hr2 invece l'ho intagliata e mi trovo discretamente, ma qui si entra nel patologico
Per uso am non aggressivo, la ibex frc120 della jeffsy è perfetta per grip, scorrevolezza e peso, unico neo potrebbe essere la robustezza della carcassa, quindi occhio
Ciao pratico enduro non tanto spinto e volevo chiedere un consiglio devo cambiare gomme attualmente monto sul anteriore una minion dhf 3c maxxterra 26x2,35 e sul posteriore una high roller 2 sempre 26x2,35 possiedo i cerci notubes ztr flow ex 26 e sono indeciso sul posteriore se montare la wtb trail boss tcs da 2.25 o il continental trail king protection apex da 2.40 quale delle due e meglio come scorrevolezza vanno meglio dell hr2?Avendo i ztr ho letto che i wtb sono difficili da montare, ,sono tanto difficili non e che se buco in bosco e devo montare la camera divento matto e magari mi tocca tornare a piedi?Sul anteriore pensavo a una Magic mary evo snakeskin frena tanto o x avere più scorrevolezza e meglio che resto su minion.A si i percorsi che faccio sono abbastanza pietrosi e con poca terra.Grazie
gargasecca
Il maestro
Ok va bene x l'anteriore ma il posteriore mi servirebbe qualcosa di più scorrevole la hr2 in salita e dura da portare consigli fra le 2 indicare wtb o continental ho letto sul forum e i vari test ma non saprei quale scegliere più che altro mi interessava la scorrevolezza
gargasecca
Il maestro
La faccio girare io la HR2 senza lamentrami...e faccio 1 quintale...metti sotto un Aggressor...poi vedi se era poco scorrevole...
Ps...magari sei passato alla singola con il 42 dietro...
La faccio girare io la HR2 senza lamentrami...e faccio 1 quintale...metti sotto un Aggressor...poi vedi se era poco scorrevole...
Ps...magari sei passato alla singola con il 42 dietro...
Pensavo che le altre gomme erano più scorrevoli ma mi sbagliavo allora mi terrò la hr2
La faccio girare io la HR2 senza lamentrami...e faccio 1 quintale...metti sotto un Aggressor...poi vedi se era poco scorrevole...
Ps...magari sei passato alla singola con il 42 dietro...
vabbè lo spingo anch'io l'hr2 (col 36 dietro) ma non direi che è una gomma scorrevole.
tra quelle che ha citato la trail boss credo scorra meglio pur non avendola provata, oppure Maxxis Ardent (2.4 però, se no troppo poco grip per AM), oppure wtb breakout
gargasecca
Il maestro
L' unica credo sia scendere verso la Ardent 2,4...ma accoppiata con la DHF 2,3 risulterebbe sbilanciata secondo me.
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Wtb Trail Boss ...il paradiso se volessi una gomma scorrevole senza dimenticarti del grip.
Non posso che concordare in pieno. Piú le uso piú ne sono soddisfatto. Le 2,25 sono corazzate oggi le ho usate a 1,6 bar!!...perfetta!
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La nuova NobbyNic in versione snakeskin 2,35 ti dirò è stata una piacevole sorpresa. Io la uso al posteriore per uso enduro , n bel mix tra scorrevolezza e grip, e soprattutto scarica bene il fango. Per uso più tranquillo non la vedo male neanche all'anteriore, forse meglio di un HansDampf.
Se ti sei trovato bene con i Maxxis Exo potresti provare il Tomahawk dual, è più scorrevole del HR2/Aggressor... almeno in teoria, appena finisco l'AG lo metto su. Ha dei tacchetti laterali belli grossi, e ad occhio anti strappo/sbrindellamento.
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Interessante sta tomahawk come prestazioni ,ancora una cosa ma il wtb e tanto difficoltoso da montare sul cerchio ztr flow?
- Stato