Per quanto riguarda anti foratura, lascia perdere le btwin auto repair! Io prima le ho prese trovandomi li poi ho letto i commenti e su 30 commenti solo 2 saranno positivi. Non so se prenderlo per vero, ma le riconsegno e mi prendo 2 camere d'aria in offerta a 3 euro la coppia e più in la valuto il tubeless
Se la schiuma di lattice si usa con i copertoni tubless e relativi cerchioni appositi oppure anche con i tradizionali
se leggi sul forum ci sono metodi per trasformare i cerchi tradizionali in abbinata con gomme tubeless ready
Per il serraggio delle viti diciamo che va stretto ma non troppo! Devi capire tu quando fermarti se non hai una dinamometrica.Ragazzi qualche giorno fa ho fatto una bella caduta..risultato:
Vari graffi (non me ne aspettavo così tanti, veramente [emoji28]),manubrio fuori asse e cigolio che proviene dalla ruota dietro (non ho ancora avuto tempo di vedere cos'è)
Per raddrizzare il manubrio, sulle 2 viti è prescritta la coppia di serraggio di 6nm, quindi devo avere la dinamometrica o basta che faccio un segno con un pennarello?
Inoltre la vite marcata in rosso serve solamente da tappo? Perché l'ho tolta per curiosità e non ne capisco l'utilizzo.
Grazie a tutti!!
Quella vita va serrata con l'attacco manubrio lento....va tirata finché la serie sterzo non ha più gioco ma rimane comunque libera di ruotare a destra e a sinistra senza sforzo.....poi si tirano le viti dell'attacco manubrio
Si esatto, 175 sulla L. Ma sai proprio tutto tu, di ogni casa produttrice e modello?![emoji5] [emoji5] [emoji106]
Ti ringrazio, quindi per raddrizzare il manubrio la devo svitare per forza...capito
No...per raddrizzare il manubrio non devi svitare quella vite ma le 2 dell'attacco manubrio
