sulla questione di montarli dietro o davanti seguo scrupolosamente i consigli del costruttore: ho montato il dhR dietro e il dhF davanti...in effetti riguardo le mescole farò più attenzione la prossima volta prendendole entrambe dual 
Gomme per Trail
- Creatore Discussione lovetomma
- Data di inizio
sulla questione di montarli dietro o davanti seguo scrupolosamente i consigli del costruttore: ho montato il dhR dietro e il dhF davanti...in effetti riguardo le mescole farò più attenzione la prossima volta prendendole entrambe dual
in realtà davanti, come diceva anche @MauroETS sarebbe consigliabile la 3C per avere più grip, se non latticizzi potresti provarle anche invertite
e poi decidere... su forum esteri ne ho lette di ogni e a me specialmente il DHF dietro mi incuriosice...comunque mi piacerebbe sapere come ti trovi una volta provate...
Allora...appena tornato dal giro, stesso dislivello, stessi km, media oraria diciamo uguale. Chi mi conosce sa che non sono una persona di facili entusiasmi, specie su prodotti appena acquistati sono molto critico e puntiglioso. Questa volta però debbo lodare senza indugio queste Minion perchè a fronte di una pedalabilità direi invariata (ma questo su di me lo potrei vedere su un giro da 25\30km) come grip siamo su un altro pianeta. Parlo sia di asfalto che sterrato, un controllo pazzesco...sentivo la bici totalmente differente (in positivo) sia in curve a 90° su asfalto dove prima (nobby nic e racing ralph) ti davano la sensazione di cadere, di vuoto, di fuori controllo, sia su sterrato (salita, pendenze, radici, tronchi, erba, compressioni) abbastanza compatto dove le Schwalbe soprattutto la ralph sentivi che non era proprio il suo utilizzo mentre la minion ti permette di stare sereno. Anche negli strappi dove porti il busto in avanti e quasi non arrivi alla fine la posteriore schwalbe cominciava a mollare rimanendo senza trazione mentre la maxxis nessun cedimento e ti accompagna fino in cima, gambe permettendo. Il Nobby anteriormente non mi aveva del tutto deluso su trail mentre la sensazione di vuoto nelle curve strette su strada\ciclabile ecc era da incubo. La minion è sicuramente la mia gomma visto il netto miglioramento e chiaramente tutto ciò che ho scritto è frutto di sensazioni personali e per tanto (anche) non condivisibile. Mi riservo di scrivere ancora due righe dopo il giro che farò domenica dove i km saranno un pò di più tanto da mettere in gioco anche la pedalabilità. Ricordo la sezione delle gomme 2,30 con camera e le pressioni 1,8 ant e 2,0 post cosa che manterrò anche per i prossimi giri (tenderei a sgonfiare se proprio...)
non latticizzo perchè non l'ho mai fatto e dovrei imparare (voglia=zero). Diametro 27,5 e canale non saprei proprio ma i cerchi sono gli Alexrims DP23 (fanno 28,5 esterno da web). Direi che Domenica scriverò un pò di cose...
CUT
comunque pensavo che la mescola 3c MT scorresse meno della dual essendo più morbida e di conseguenza più "appiccicosa" oltre a consumarsi prima...
Infatti é cosi ... a nuovo!
Forse non tutti sanno che le gomme con 3 mescole (maxxis 3C e schwalbe p.es.) hanno una mescola sotto pìù dura e sopra uno strato con mescola diciamo media centrale e più morbida ai lati.
Quando la gomma é consumata oltre il 50-60% (difficile capire dove é il limite) si viaggia su una mescola più dura e scorrevole, anche perchè ormai i tasselli sono diventati più bassi.
Ecco perchè quando si finisce una gomma da anteriore mettendola dietro si pensa che, come scorrevolezza, non é poi così terribile
Le Dual invece hanno una mescola centrale e un'altra laterale uniforme fino alle tele e durano meno km.
Difficile comparare le durezze delle mescole perchè non tutti i fabbricanti pubblicano i valori ...
Infatti é cosi ... a nuovo!
Forse non tutti sanno che le gomme con 3 mescole (maxxis 3C e schwalbe p.es.) hanno una mescola sotto pìù dura e sopra uno strato con mescola diciamo media centrale e più morbida ai lati.
Quando la gomma é consumata oltre il 50-60% (difficile capire dove é il limite) si viaggia su una mescola più dura e scorrevole, anche perchè ormai i tasselli sono diventati più bassi.
Ecco perchè quando si finisce una gomma da anteriore mettendola dietro si pensa che, come scorrevolezza, non é poi così terribile
Le Dual invece hanno una mescola centrale e un'altra laterale uniforme fino alle tele e durano meno km.
Difficile comparare le durezze delle mescole perchè non tutti i fabbricanti pubblicano i valori ...
molto interessante! grazie per la spiegazione, in effetti L'HRII (3C) ormai oltre la metà che ho messo dietro come scorrevolezza non mi sembra poi così terribile
vuoi per i tasselli centrali ormai più che dimezzati e per essere arrivato alla mescola più dura sotto... ma ancora non mi torna una cosa (scusa la gnuccaggine...) le Dual avendo appunto una mescola più dura su tutti i tasselli dovrebbero durare di più non di meno...(a parità di utilizzo, sezione etc...)
molto interessante! grazie per la spiegazione, in effetti L'HRII (3C) ormai oltre la metà che ho messo dietro come scorrevolezza non mi sembra poi così terribile
Pare che la mescola delle Dual sia soltanto poco più dura delle mescole superficiali della 3C e, dai riscontri pratici, al posteriore pare durino meno.
Personalmente al posteriore ho messo soltanto Dual ... quindi non ho termini di paragone ... magari qualche utente ci può illuminare
questo é quanto scrive Maxxis http://www.maxxis.com/other-bicycle-information/bicycle-technology/compounds
Pare che la mescola delle Dual sia soltanto poco più dura delle mescole superficiali della 3C e, dai riscontri pratici, al posteriore pare durino meno.
Personalmente al posteriore ho messo soltanto Dual ... quindi non ho termini di paragone ... magari qualche utente ci può illuminare
questo é quanto scrive Maxxis http://www.maxxis.com/other-bicycle-information/bicycle-technology/compounds
Grazie del link...
In effetti non danno valori precisi o "scientifici"... la 3C MT si posiziona a metà tra maxx speed e maxxgrip (in termini di morbidezza)poi in realtà mi pare che sia una distinzione più per "disciplina" XC/AM/DH anche perchè da quello che si trova in giro si dividono le sezioni di gomma dalla più stretta alla più larga...
Per quanto mi riguarda, e come dici anche tu, il dubbio che rimane in effetti è quanto lo strato superficiale della 3C MT sia più morbido e duraturo di quello della dual...Ho ordinato l'Aggressor
Dual un confronto al tatto potrò farlo con il DHF...per essere più precisi avrò bisogno di tempo ed esperienza...
Spulciando in rete ho trovato questo link che spiega bene come le mescole, nelle diverse versioni di 3C, sono distribuite nei tasselli, come già detto da @MauroETS ...
http://www.pbikestore.it/news/80-maxxis-e-la-tripla-mescola-3c-per-copertoni-da-mountain-bike.html
http://www.pbikestore.it/news/80-maxxis-e-la-tripla-mescola-3c-per-copertoni-da-mountain-bike.html
ottimo quindi mterra ha meno resistenza al rotolamento di quelle da downhill (mgrip) e più trazione di quelle da XC (mspeed). Personalmente di seghe sulla durata non me ne faccio, quando finisce si cambia con lo stesso se sono rimasto contento, con un altro modello se non mi è piaciuto. Ho il garage pieno di 26" nuovi che non mi sono piaciuti...
Sono un po' leggerine e delicate,ma se devi pedalarle in sentieri non particolarmente impegnativi, puoi rimanere in casa Specialized con Purgatory all'anteriore e Ground Control al post. Scorrono bene e tengono bene.
Eccoci...dopo il giro mattutino di 33Km posso confermare ciò che ho già scritto pochi giorni fa, ovvero che le Minion DHR II e DHF (2.30-27.5) per me sono promosse sia per pedalabilità (asfalto, ciclabile, trail compatto a tratti smosso) sia come tenuta e senso di sicurezza nelle curve strette sia su asfalto che su terreni compatti, come trazione su salite con fondo ghiaiato-ciottoli-terra smosso (non il top ma ti portano in cima e c'è da dire che è bella gonfia) e come tenuta laterale nei pezzi dove la gomma lavora sul lato senza far scivolare la bici verso valle. Stamattina ho allungato un pò il solito giro per provarle meglio, il tempo poi mi dirà se sono anche robuste come vorrei e la loro durata. In sezione 2,30 possono essere usate davvero in ogni situazione che richieda un pò di polivalenza: attualmente sto facendo giri piuttosto elementari, niente salite tecniche o discese impegnative ma non sento il bisogno di passare a qualcosa di più leggero e\o scorrevole e sono sicuro che queste gomme mi permetteranno di affrontare anche percorsi un pò più impegnativi dove la gomma è chiamata a lavorare maggiormente.
posso sapere su che bici le monti,e il peso delle gomme?..grazie
i dati tecnici li puoi ricavare dai vari siti a volte su pbike shop hanno le loro pesate oltre le ufficiali, la bici è una Norco Optic A7.2
eh purtroppo non sempre i dati rilasciati dalle case corrispondono poi alla realtà..grazie cmq..
ciao a tutti,
attualmente sulla mia nerve monto davanti una mountain king 2,4 ormai alla frutta, devo dire di essermi trovato bene con questa gomma e sarei tentato di riacquistarla.
su bike discount però ho notato gli sconti sulle coperture schwalbe, visto che stanno uscendo quelle con la nuova mescola, e sarei tentato di provare una hans dampf 2,35.
cosa mi consigliate? meglio mountain king o hans dampf?
non voglio gomme esagerate, pedalo molto anche in salita e vorrei il giusto compromesso... come gomma posteriore penso di avere trovato la pace dei sensi col nobby nic!
attualmente sulla mia nerve monto davanti una mountain king 2,4 ormai alla frutta, devo dire di essermi trovato bene con questa gomma e sarei tentato di riacquistarla.
su bike discount però ho notato gli sconti sulle coperture schwalbe, visto che stanno uscendo quelle con la nuova mescola, e sarei tentato di provare una hans dampf 2,35.
cosa mi consigliate? meglio mountain king o hans dampf?
non voglio gomme esagerate, pedalo molto anche in salita e vorrei il giusto compromesso... come gomma posteriore penso di avere trovato la pace dei sensi col nobby nic!
La mia accoppiata da Trail molto scorrevole è composta da HD 2.25" davanti e Rocket Ron 2.25" dietro.
Ho usato il NN al posteriore ed è anche una buona scelta. Frena di più ma scorre meno del RoRo.
L'HD anteriore lo trovo molto polivalente e prevedibile. Se prediligi la tenuta alla scorrevolezza vai pure di 2.35" ma mantieni un 2.25" dietro.
Purtroppo non conosco il MountainKing per un paragone... Ho un amico che lo monta e ne è soddisfatto... Di più non so.
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Ho usato il NN al posteriore ed è anche una buona scelta. Frena di più ma scorre meno del RoRo.
L'HD anteriore lo trovo molto polivalente e prevedibile. Se prediligi la tenuta alla scorrevolezza vai pure di 2.35" ma mantieni un 2.25" dietro.
Purtroppo non conosco il MountainKing per un paragone... Ho un amico che lo monta e ne è soddisfatto... Di più non so.
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Ed io invece voglio scombussolare la tua pace dei sensi[emoji51][emoji51]
Al prossimo cambio del posteriore prova una Michelin Force AM. Non so ancora come va sul fango, ma sull'asciutto a me sta piacendo più del NN
Ciao. Potresti descrivere in che senso la trovi migliore? Scorrevolezza, grip, resistenza ai tagli?
Io devo ancora finire i due ibex prima di cambiare il posteriore ma la michelin mi incuriosisce.
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