EX 511 vs XM 481

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Willylorbo

Biker serius
29/10/12
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Lamon
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Buonasera, sono intenzionato ad assemblare delle ruote per la mia yt capra e sono indeciso tra i 2 cerchi. L'uso è prettamente enduro, e li userei prevalentemente nei we di gara. Il canale interno è da 30mm per tutte e 2, ciò che le distingue maggiormente è il peso del singolo cerchio (più leggero l'XM). I dubbi mi sorgono solo per la destinazione d'uso che DT swiss ne assegna sul sito (enduro per gli EX e all' Mountain per gli XM). Voi cosa consigliate? Tra l'altro ci abbinerò dei mozzi 350, consigliate dei 28 fori straightpull (più leggeri) oppure dei mozzi classici e 32 fori? (Non ci sono 32 fori straightpull). Grazie

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19/2/13
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Buonasera, sono intenzionato ad assemblare delle ruote per la mia yt capra e sono indeciso tra i 2 cerchi. L'uso è prettamente enduro, e li userei prevalentemente nei we di gara. Il canale interno è da 30mm per tutte e 2, ciò che le distingue maggiormente è il peso del singolo cerchio (più leggero l'XM). I dubbi mi sorgono solo per la destinazione d'uso che DT swiss ne assegna sul sito (enduro per gli EX e all' Mountain per gli XM). Voi cosa consigliate? Tra l'altro ci abbinerò dei mozzi 350, consigliate dei 28 fori straightpull (più leggeri) oppure dei mozzi classici e 32 fori? (Non ci sono 32 fori straightpull). Grazie

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Buongiorno,
per utilizzo enduro sicuramente sono meglio gli EX.
Per la questione raggi dipende dal dislivello massimo che intende affrontare come drop e dal suo peso.
 
19/2/13
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quali sarebbero i range indicati per peso/drop tra 32 e 28H?

Buongiorno,
non vi sono tabelle che mostrano tali dati, consideri che maggiore numero di raggi significa maggiore supporto al cerchio e quindi in casi di sollecitazioni estreme (tipo un atterraggio fatto in maniera errata) il cerchio che tenderebbe a deformarsi avrebbe maggiore supporto a restare in dritto se ha un numero maggiore di raggi.
L'argomento è veramente ampio e difficilmente è riassumibile in poche righe purtroppo...
 

Classifica mensile dislivello positivo