problemi con il blocco/sblocco della forcella dopo eliminazione poploc (reba rl dual air 2012)

[danyx88]

ciao a tutti, ho bisogno di un'aiuto abbastanza importante

possiedo una rockshox reba rl pushlock 2012...vorrei sostituire il blocco remoto della forcella dal manubrio allo stelo (ovviamente sostituendo la cartuccia idraulica)

ho spulciato il catalogo dei ricambi rockshox 2012 e i due codici che mi sono segnato sono questi:


11.4015.461.010 Compression Damper Adjuster Knob Kit (Motion Control Crown Adjust)

11.4015.544.010 Compression Damper, Crown Adjust, Motion Control DNA (includes comp knob) - 2012 SID RL (120mm only)

per il primo codice non ci dovrebbero essere problemi, in quanto si tratterebbe in pratica del pomello per il bloccaggio sullo stelo della forcella

mentre per il secondo mi ha fatto venire il dubbio quel "motion control dna 2012 sid rl (120mm only)

la mia reba rl non possiede il motion control dna! e in effetti quel codice corrisponde a quello della sid 2012 120mm...

il meccanico è in attesa che gli do i codici giusti
qualcuno potrebbe aiutarmi per favore??
grazie mille.

qui il catalogo rockshox: http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/A...lt/files/techdocs/2012_rockshox_spc_rev_c.pdf

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[danyx88]

visto che nessuno mi ha risposto ho proceduto diversamente, visto che ho letto che basta anche togliere la molla dentro alla cartuccia, rimontare il tutto e montare il tappino dello sblocco sullo stelo (correggetemi se sbaglio).
ho tirato fuori di nuovo la cartuccia del motion control, e l'orifizio sotto (a forcella sbloccata) si presentava in questo modo:



sganciato il tappo bianco con l'orifizio, ho provveduto a svitare anche il tappo superiore esagonale con la chiave da 24 per aprire il motion control



ho cacciato l'asta del gate e tolto la molla



ora però ho un problema...come devo rimontare l'asta del gate??
la cartuccia ha 2 posizioni che blocca l'asta del gate, a sinistra:



e a destra:



quindi prima così:



e poi così:



adesso che l'orifizio è smontato e separato dal resto della cartuccia, è libero di muoversi come vuole ad esempio così:







per rimontare il tutto, come devo posizionare l'asta del gate che poi andrà a combaciare con l'orifizio ?? a destra o a sinistra?
aiutatemi per favore
grazie.

 

[Adrenalin24]

l'asta puoi posizionarla come vuoi, tanto è comandata da sopra, dal comando di blocco e sblocco

ma toglimi una curiosità, come hai fatto a trovare il tappo superiore di blocco/sblocco?

dove lo vendono?

 

[danyx88]

grazie per la risposta ma ormai ci ho rinunciato, l'ho spedita ad amg con il documento di trasporto che mi ha spedito il negozio online dove l'ho comprata
(tanto bene l'ho spedita il 4 agosto, giorno di chiusura dell'amg srl (1 mese che sto con la bici ferma) e riapre il 23 sperando che mi ritorna intera e riparata, visto che sul sito delle poste riporta dal 13/08 al 21/08 destinatario non disponibile per ferie...
apparte questo il comando di sblocco sulla forcella l'ho trovato sul catalogo ricambi rock shox, ho pure pubblicato il link del catalogo in alto... poi ho dato il codice al negoziante e l'ho fatto ordinare ma ancora non è arrivato..
se ti interessa quando mi arriva te lo posso dare, visto che ho deciso di non montarlo più

 

[macro182]

ciao a tutti,
prova a rispolverare questo post di un po' di tempo fa...

Ho anch'io una rockshox reba rl (2012) da 120 mm.

A quanto pare si è rotto il sistema di bloccaggio all'interno della forcella, volevo perciò chiedervi di aiutarmi a capire quali sono i codici da comprare e quali sono le operazioni da fare (purtroppo le foto che erano state caricate non si vedono).

grazie!

 

[danyx88]

Buongiorno
Mi sono deciso nuovamente (su una reba rl 26" 2012) a eliminare il poploc e passare al blocco sullo stelo.
Guardando il manuale dei ricambi rockshox ho preso il pomello idoneo, ho estratto la cartuccia dallo stelo, ed ho tolto la molla interna...
Ho rimontato tutto come prima ma in qualunque posizione giro la manopola la forcella rimane sempre sbloccata...
Cosa ho sbagliato?
Il blocco in questione è questo:

ad eccezione che quella linguetta metallica non fa gli scattini sullo stelo perche il mio è liscio sulla superficie, e non con gli incavi come questo

Grazie in anticipo per l'aiuto

 

[chrisdurden]

io ci sono diventato matto con una fox 32 solo per cambiare il verso del tiro... c'è un modo particolare per rimontare il tutto..devi vedere se trovi qualche tutorial sul tubo

 

[danyx88]

Di turorial ne ho visti, ho fatto tutto bene, ma diciamo che blocca a poco più della metà della corsa della forcella...
Se giro il pomellino tutto da un lato l'orifizio si apre completamente e se lo giro tutto dall'altro lato l'orifizio si chiude completamente

Quindi problemi da questo punto di vista non ce ne sono...

 

[Alli74]

Non é che tirando fuori la cartuccia é uscito un po' di olio? Se é poco non blocca.

 

[danyx88]

Allora, ho estratto e rimontato la cartuccia 4-5 volte e ogni volta la facevo sgocciolare per bene dentro lo stelo prima di lavorarci...
Alla 4 volta ho dato una pompata alla forcella senza la cartuccia dentro...(tante volte si fosse formata una bolla d'aria) e mi ha buttato un pò di olio per terra, sarà stato un tappo di una bottiglietta d'acqua, non di più.
Alla fine ho rimontato pure la molla originale ma non è cambiato niente [emoji24]

 

[chrisdurden]

secondo me ti conviene portarla in assistenza

 

[danyx88]

Ho risolto in parte...aggiungendo l'olio fino a portarlo a livello del primo in foro in basso della cartuccia

Ora diciamo che blocca bene, anche se qualche cm di escursione la fa uguale...però a ghiera aperta non riesco a sfruttare tutta l'escursione...si blocca a metà corsa circa, cosa avrò sbagliato?

 

[sembola]

...si blocca a metà corsa circa, cosa avrò sbagliato?

Troppo olio?

 

[danyx88]

Troppo olio?

Questo era l'olio che c'era dentro prima che lo aspirassi, circa 80ml

Ora ne ho messo 106 ml come da pdf rockshox

Ora la forcella blocca ancora meglio rispetto a prima, ma da sbloccata non è cambiato niente...
Ho notato che se giro l'orifizio a mano su si apre un'altro poco rispetto a quanto posso farlo con la ghiera sullo stelo, c'entra forse qualcosa?

 

[sembola]

Prova a togliere tutto l'olio ed a sgonfiare la camera pneumatica, poi prova a comprimere la forcella. Se arrivi a fine corsa è un problema della cartuccia, se "mura" allora l'olio ha trafilato verso i foderi e devi toglierlo (e cambiare l'oring del piattello inferiore lato idraulica).

 

[danyx88]

Prova a togliere tutto l'olio ed a sgonfiare la camera pneumatica, poi prova a comprimere la forcella. Se arrivi a fine corsa è un problema della cartuccia, se "mura" allora l'olio ha trafilato verso i foderi e devi toglierlo (e cambiare l'oring del piattello inferiore lato idraulica).

Ho provato a fare come dici e blocca ugualmente a poco più della metà dell'escursione, prova fatta a a cartuccia smontata, ho provato anche sgonfiando la camera negativa...ho parlato anche con il meccanico e mi ha confermato che al 99% si è rotto un o-ring ed è trafilato l'olio nel fodero, come ha detto te.
Pazienza, a questo punto la porterò a far sistemare...la cosa mi scoccia perche l'ho fatta revisionare qualche mese fa.
Grazie sembola per l'aiuto e grazie anche agli altri...aggiornerò il post quando ci saranno novità [emoji1309]

 

[danyx88]

Sistemato...era trafilato l'olio nel fodero, anche se l'o-ring era intatto
Montata la ghiera manuale sulla testa con un o-ring per frenare il blocco/sblocco
Grazie per l'aiuto