Tralaltro anche la rallon ha lo stesso offset forcella ridotto della sentinel da quello che mi sembra di capire nel test che ho linkato
Transition sentinel 29
- Creatore Discussione masao
- Data di inizio
Se uno ha bisogno di 64 di angolo sterzo su un enduro, forse è il caso che spende qualche soldino in corsi di guida!
...che risposta inutile...fidati che in discesa me la cavo più che bene...
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?
Di piuttosto che non ti piace il telaio in questione e bona
Cosa non ti convince?
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A parte la maggior sicurezza sul ripido e stabilità (che comunque non dipende solo da quello), che vantaggi trarrebbe uno scarso da un angolo sterzo tanto aperto?
Vantaggi, pochi, svantaggi forse anche di più, ma esiste una regola non scritta che dice parafrasando un po così;
Più supercazzole ti fai con le geometrie delle biciclette e più forse hai bisogno di curare la guida piuttosto che il goniometro
Ultima modifica:
Bello il detto ma credo che su un forum abbia più senso parlare di angoli e geometrie piuttosto che di curve pompate o di guida attiva non credi?
Non è detto sai? In teoria allunghi si l'interasse ma diminuisci anche il valore di avancorsa (o trail che dir si voglia), per cui sulla carta l'anteriore acquista agilità a discapito della stabilità.
I tecnici transition affermano che hanno ridotto l'offset per compensare la riduzione di angolo di sterzo ma in realtà sulla carta le due modifiche remano nella stessa direzione, ossia entrambe vanno ad aumentare il valore di avancorsa con conseguente aumento della stabilità dell'anteriore.
Hai ragione, però quello che mi preoccupava era il fatto della geometria ottimizzata per forcelle da 43 e visto che la sentinel non ha goemetrie "normali" avevo paura di perdere in guidabilità. Ora mi son letto la comparativa postata sopra e mi son tolto un bel pò di dubbi...
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Bene ragazzi, ci sto pensando seriamente...
Dopo quasi 3 anni di divertimento con la mia Jekyll Team sto quasi per prenderla...Piccolo problema, la carbon non c'è più azzurra ma solo grigia ;(
Invece son sempre dubbioso, data la cifra non banale, se puntare su un telaio in carbonio e allestimento medio (con Lyric RC per intenderci) o telaio alu e allestimento migliore (FOX36 perf, E13 trs+ etc...)
Grande indecisione...
Che ne dite voi? Suggerimenti?
Dopo quasi 3 anni di divertimento con la mia Jekyll Team sto quasi per prenderla...Piccolo problema, la carbon non c'è più azzurra ma solo grigia ;(
Invece son sempre dubbioso, data la cifra non banale, se puntare su un telaio in carbonio e allestimento medio (con Lyric RC per intenderci) o telaio alu e allestimento migliore (FOX36 perf, E13 trs+ etc...)
Grande indecisione...
Che ne dite voi? Suggerimenti?
Io avessi soldi andrei di carbonio...poi con il tempo andrei di upgrade.
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Sarò di parte....ma preferisco allum.....mi piace stare tranquillo quando prendo le mazzate da pietre varie....
Io con la jekyll team (ovviamente in carbonio) ho fatto di tutto...pellicolata da LMP e via. Mai un graffio
gargasecca
Il maestro
Infatti.....hai perfettamente ragione....ma devi cmq proteggere il telaio...l' Alluminio si bozza che è un piacere...
in una lapierre zesty in carbonio con carro in alluminio l'unica bozza che ho avuto è proprio sul carro posteriore in alu...poca cosa ma si vede..se sbatti su una roccia si bozza , forse la Sentinel ha un telaio più spesso visto la destinazione d'uso.