ooohhhh finalmente finirò di dare ginocchiate alla forca quando mi alzo sui pedali :)
News La nuova Cannondale F-Si
- Creatore Discussione marco
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- cannondale fsi lefty lefty ocho
Whow ... poi mi leggero' con comodo tutti i commenti (sempre molto precisi, utili ed interessanti).
Nel frattempo guardo le foto ;)
Nel frattempo guardo le foto ;)
Stavo per scrivere la stessa cosa quando ho pensato che all'ultima gara ho dato una ginocchiata col destro sul manubrio :D :D :D :D
forse in Cannondale hanno anche deciso che poteva essere interessante vendere le lefty anche senza biciclette attaccate. con la doppia piastra il mercato era ridottissimo (anche se io ne ho montate 4...) mentre questa è compatibile con qualsiasi telaio.
Tanta roba non c'è che dire , sarebbe interessante conoscere i pesi nei vari allestimenti ? La lefty l'ho sempre reputata una ottima forcella (o stelo ammortizzato , visto che non è a forma di forca!) sono convinto che lo sia anche questo nuovo modello , ma esteticamente non mi convinceva molto e purtroppo togliendo la doppia piastra la cosa è peggiorata ulteriormente ! (ripeto solo da un punto di vista personale estetico ). Apprezzo comunque Cannondale nella perseveranza di portare avanti progetti che ne fanno un pò la "bandiera" del marchio .
Sinceramente a sembra più una forzatura per non perdere l’aura di originalità che l’hanno sempre contraddistinti facendo mezza marcia indietro...
Non riesco a capire i vantaggi rispetto a una forcella classica se non hai più la doppia piastra,così non raggiunge il peso di una Fox Sc in più la complicazione di mozzo dedicato e lo smontaggio farraginoso
A parte l’estetica da Frankestein e i prezzi.... parere personale ovviamente poi ognuno ha le sue idee
A me non piace ne’ convince
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Dopo anni la F29 torna 2 spanne sopra le altre.... E non parlo di peso... Ma di scelte tecniche e innovazione... finalmente Mamma Cannondale è tornata per stupire!!!!
Plausibile, anche se personalmente non ne vedo il motivo di farlo...
Non ha il peso di una Fox sc, necessita credo sempre di un mozzo dedicato, bisogna smontare la pinza x togliere la ruota( veramente assurdo), prezzo e assistenza da valutare...per cosa? Almeno prima c’era la valenza della doppia piastra ora neanche più, parlano di un 9% di rigidità in più rispetto ad una Fox tutto da verificare
Eppoi esteticamente ....mah so che a molti piace ma una cosa monca é monca
Non mi convince l’originalità ad ogni costo, poi ovviamente ognuno valuta e sceglie
ovviamente nessuno si accorgerebbe di nulla se provassero alla cieca le due opzioni... ci scommetterei non so cosa!
La Lefty è sempre un grande prodotto! Pero' nelle ultime generazioni si sono fatte scelte più orientate all'estetica che altro.
Ho i casa una Lefty col soffietto e una Lefty 2.0 e confermo, la vecchia è supariore alla 2.0.
Ovvio, il soffietto fa vecchio, mentre la proteaione paramoto fa fico!!!
Ora tolgono pure la doppia piatstra!!!
Sembra veramente che, in nome dell'estetica e dell'originalità stanno crocifiggendo un prodotto ottimo!!!
Ho i casa una Lefty col soffietto e una Lefty 2.0 e confermo, la vecchia è supariore alla 2.0.
Ovvio, il soffietto fa vecchio, mentre la proteaione paramoto fa fico!!!
Ora tolgono pure la doppia piatstra!!!
Sembra veramente che, in nome dell'estetica e dell'originalità stanno crocifiggendo un prodotto ottimo!!!
"dichiara di aver raggiunto una rigidità (torsionale, laterale e in frenata) maggiore della SID e della 32 rispettivamente del 9% e dell’11%"
Ok, ma rispetto alla vecchia lefty?
Ok, ma rispetto alla vecchia lefty?
Non capisco come si faccia ad etichettare una soluzione tecnica e progettuale (parlo in particolare della Lefty, ma si potrebbe estendere il discorso), come una scelta prettamente estetica, a due ore dalle prime foto della bici.
E' una bici. Non è un soprammobile.
E' una bici. Non è un soprammobile.
sicuramente,ci sono molti fattori che entrano in gioco, ma questa soluzione va vista nell utilizzo nel tempo e nell affidabilita', io una mtb ht carbon di un livello alto come la fsi con un forcellino aperto e uno chiuso non la compro ,i miei soldi non li vedra' mai e' una scelta che non mi piace , non condivido ne per praticita' ne per velocita' cambio ruota, se nel mondo tutte le bici di un certo livello hanno forche e carro con forcellini chiusi e perno passante, un motivo ci sara'? si possono inventare le piu disparate teorie, non mi offre sicurezza
Completamente d'accordo! A livello di sensazioni non cambia pressoche' nulla!
Credo che il tuo scettiscismo sia piu' dettato dall'estetica che altro.
Il fatto che la bici sia di alto livello dovrebbe farti pensare il contrario. La soluzione e' stata studiate e testata.
Quando si acquista una bici e' giusto fare una scelta critica e provare prima il prodotto.
Su una bici da enduro o da DH non vedrai questa soluzione.
Devi sempre pensare alla destinazione d'uso della bici. XC ha esigenze diverse e sollecitazioni diverse da altre discipline. Altrimenti farebbero telai con 160mm di escurione che pesano come una Hardtail.
Il non sentirsi sicuri e' parecchio soggettivo. ;)
@pavlinko80:
stai allestendo una commedia infinita con questo foro del perno passante. Praticamente a sentire te nei decenni in cui c'era il QR ci schiantavamo tutti addosso agli alberi con le ruote posteriori che ci superavano..Questa soluzione, come ti è stato spiegato, è stata ultracollaudata. Io ho l'Fsi con il Qr e mi trovo benissimo, nessuna necessità del PP. Se ora lo monteranno unendo i vantaggi di entrambi gli standard, tanto di guadagnato !!
stai allestendo una commedia infinita con questo foro del perno passante. Praticamente a sentire te nei decenni in cui c'era il QR ci schiantavamo tutti addosso agli alberi con le ruote posteriori che ci superavano..Questa soluzione, come ti è stato spiegato, è stata ultracollaudata. Io ho l'Fsi con il Qr e mi trovo benissimo, nessuna necessità del PP. Se ora lo monteranno unendo i vantaggi di entrambi gli standard, tanto di guadagnato !!
certemante si e' liberi di rimanere al q.r , ad ognuno le proprie scelte ed esigenze. rispetto le scelte altrui.ma non cambio idea
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