Aaahhh è per sfizio[emoji28] capisco. Anche a me era venuto di prendere la rr900 per sfizio, ma invece ora ci esco ancora di più. Ora che prendo uno stem piu corto sarà proprio divertimento
Club LE 29 BTWIN (NO SCUSATE...ROCKRIDER!!!!)
- Creatore Discussione Anto00RR
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Nel frattempo sono anche riuscito a farci stare la mia zefal da 75cl più pompetta. È tutto pronto [emoji6]
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Buonasera, stamattina finalmente sono riuscito a fare un giro come si deve sulla nuova xc100s e vi sico le mie prime impressioni. La prima cosa che ho notato, è la maggiore scorrevolezza, vuoi per il formato 29, vuoi perché le duroc sono diversi gradini sopra quelle che avevo prima, ho proprio avuto la sensazione di faticare meno per raggiungere determinate velocità, nonostante la tassellatura dei copertoni toro non sembra essere proprio la più scorrevole del mondo. In discesa (asfalto) il camvio consente di pedalare fino ai 35kmh dopodiché si va a vuoto, ma personalmente lo vedo come un non problema. Sullo sterrato (pianura) devo dire sospensioni ottime, niente più sobbalzi tremendi alle chiappe, un altro modo di andare in mtb. Inizia la salita, 30 min di salita, asfalto, tosta, che da brava pippa quale sono o subito imbroccato col 42, poi mantenuto fino alla fine. Diciamo che un minimo di gamba ci vuole per poter utilizzare questo rapporto, e avrei gradito avere ancora un 46 su cui fare affidamento per le emergenze, ad esempio per le salite su sterrato o su fango, che oggi ho evitato causa diluvio di ieri sera. E via con la discesa, leggera, in parte asfalto e in parte sterrato e sassetti. Ecco, sul brecciolino, sassetti non mi sono sentito per niente sicuro, vuoi perché sono io che devo abituarmi alla nuova bike, vuoi forse per le gomme.
Concludendo, molto bene ruote e sospensioni, bene il monocorona che è di una comodità assoluta, ma un po' corto per i casi estremi. La parte dove invece dovrò intervenire penso che sarà la zona sterzo, attualmente ho un manubrio da 720 flat rise 0 e stem da 90. Una configurazione più adatta a me invece potrebbe essere uno stem da 70 e un manubrio con un rise da 20 o 30. Sono indeciso sulla lunghezza, se mantenere i 720 o calare a 700.
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Concludendo, molto bene ruote e sospensioni, bene il monocorona che è di una comodità assoluta, ma un po' corto per i casi estremi. La parte dove invece dovrò intervenire penso che sarà la zona sterzo, attualmente ho un manubrio da 720 flat rise 0 e stem da 90. Una configurazione più adatta a me invece potrebbe essere uno stem da 70 e un manubrio con un rise da 20 o 30. Sono indeciso sulla lunghezza, se mantenere i 720 o calare a 700.
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grazie turco per questa prima recensione .....una curiosità....
la tua è una 29 e adesso all'anteriore monti un 2.10 di serie , secondo te c'è spazio sufficiente fra l'archetto della forcella per montare un 2.25 o 2.30 ?
la tua è una 29 e adesso all'anteriore monti un 2.10 di serie , secondo te c'è spazio sufficiente fra l'archetto della forcella per montare un 2.25 o 2.30 ?
Ciao ho chiesto al sito della decathlon sulla disponibilità della AM100S taglia xl mi hanno detto che non è piu disponibile nei loro depositi consigliandomi di andare in negozio per un modello alternativo dicendomi che la AM100S è un modello uscito fuori produzione (cavoli sono uscite da poco e non le fanno già più) spero solo che sia l'incompetenza di chi mi ha risposto. Guardando bene la XC100S e AM100S i due telai sono identici le differenze sono le sospensioni (20 mm di escursione e ovviamente il modello) e il reggisella telescopico. Non ha senso prendere la xc 100 per poi mettersi a cambiare le sospensioni mettere un reggisella alla fine viene a costare più che la bici. Confido nel rifornimento di ste taglie XL
Come ti sei trovato con il blocco al manubrio della forcella e ammo?
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Ma quale fuori produzione secondo me ti hanno detto una cagata. Pensa che a me avecano detto che la xc100s non esisteva e che comunque doveva ancora uscire, ho dovuto sbandierargli davanti la pagina del loro sito con relativa disponibilità degli altri punti vendita per farmi dare retta...
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Bene devo dire, la salita l'ho fatta con tutto bloccato, avere il comando al manubrio è molto comodo. Devo ancora capire bene a cosa serve la posizione intermedia [emoji28]
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Ciao franio, per l'anteriore c'è tutto lo spazio che vuoi, il problema più che altro potrebbe presentarsi al posteriore, dove nella parte destra c'è solo mezzo cm circa di spazio da telaio
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a però dietro non ci avevo pensato ....peccato perchè con dei cerchi con quel canale , se non sbaglio 27 interno, sembra un pò riduttivo non poter montare gomme di una certa misura , a meno d non scegliere le 27.5 plus.....
grazie per l foto :)
grazie per l foto :)
Ciao ragazzi.
Al momento sono indeciso tra tre bikes:
-XC500
-XC100S
-AM100S
Secondo voi su quale mi conviene investire?
Al momento sono indeciso tra tre bikes:
-XC500
-XC100S
-AM100S
Secondo voi su quale mi conviene investire?
Quella più adatta hai tuoi giri se fai parecchia salita xc500, se vuoi giri trail un mezzo più bilanciato la xc100s se invece giri dopo prediligi le discese la am100s
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Ma in discesa la XC500 no?
Dopotutto è più divertente scendere con una front se sei più allenato e attento.
Mao prendi in giro vero!? Nell'altro post scrivi che vuoi un am100s e non senti ragione per la xc500 e qui fai il contrario!? Cmq si con la xc500 puoi farci salite e discese sempre nei limiti Delle front da xc
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Mi sa che non mi sono fatto capire nell'altro post...
Non voglio offendere nessuno con la mia ignoranza ma sai, uno fa domande, stupide o meno lo capisce solo avendo la risposta.
Ciao Anto, alla fine ho seguito il tuo consiglio, e ho appurato che effettivamente avevo un problema di pastiglie contaminate. In effetti per 6 euro non vale la pena sbattersi troppo, ora nonostante le pastiglie siano nuove appena montate, e quindi da rodare, ho notato subito un netto miglioramento rispetto a prima [emoji106]
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Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione perché interessato alla am 100s. Qualcuno ha notizie sull'arrivo nei negozi oppure on-line, praticamente è impossibile da trovare. Qualcuno poi che ha avuto modo di provarla?
Ed ecco la mia XC500 appena portata a casa:
