Guarda che lo spacer deve essere come questo in foto messo per la meta, secondo me cn quelli che dici tu nn ci fai nulla.
è messo nella stessa posizione della foto che ho postato io. soltanto sono diversi i spessori, basta ottenere lo stesso risultato finale
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non serve il gx eagle, basta un p.p 11 50 11v sunrace, poca spesa tanta resa. per la cartuccia della lyric è un upgrade quasi indispensabile. per i freni, è il solito discorso dei freni sram, a chi piacciono a chi no. io personalmente , odio i freni sram di qualunque tipo. per le ruote , peccano solo i cerchi,sono un pelo delicati, io ancora le sto utilizzando, il post, ha qualche bozzo, ma penso che lo sostituiro solo quando si sfondano del tutto, con un drc big hit. io ho la 9.8, volevo la 9.7 ma non la trovai nella mia tg. pe r me il miglior compromesso è la 9.7 con la differenza prezzo tra la 9.7 e la 9.8 ci viene una enduro montata quasi top, la 9.8 costa troppo per quello che offre non vale la pena. la 9.7 invece ha una buona base di partenza ad un prezzo onesto
concordo in pieno, il gruppo Gx fu montato direttamente in negozio la differenza era minima ed ho preferito montare il gruppo..
Ciao,
Ciao..si ho preso l rct3 mi sembra su alltricks (era dove costava di meno https://www.alltricks.it/F-46289-pi...ox_charger2_rct3_crown_lyrik_yari__a1_b1_2016) e l ho fatto in officina..devi comprare l olio e una siringa che sia almeno 5ml se é 10 é perfetta perché devi riemprire la lowerleg di ogni stelo con 10ml di olio 0w30. Poi devi seguire il manuale della forcella che trovi online sul sito di sram.
