secondo me si un po' altino... nonostante gli upgrade...
Club Scott Spark che passione!!!!!!!!! parte seconda
- Creatore Discussione tostarello
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secondo me si un po' altino... nonostante gli upgrade...
Vorrei un consiglio ho trovato qui in zona presso un negozio una spark 910 modello 2018 a 3500 euro nuova, cosa ne pensate del prezzo ? Monta 2 x 11 e non 1 x 12 quindi boh non saprei che fare ...
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Dipende dalla tua gamba se vuoi trasformarla in 1x11... io uso corona di 30 e pignoni 11-42, ma un po' di gamba ce l'ho... Se no puoi andare di 11-46 sunrace.
Il prezzo è buono anche se è una 2018
Con la doppia vai ovviamente ovunque
Si puoi andare tranquillo. ma i tuoi sono da buttare proprio? Perché se non hai gioco magari sono solo sporchi... Io li apro... Elimino completamente sporco e grasso.... Rimonto tutto. Riempio di grasso per cuscinetti e via
Sì sono deformati. Sì sente che gratta lo sterzo quando giro
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Buonasera a tutti,sono in procinto di prendere una spark,ma sono fortemente dibattuto se optare per la serie RC con carro in carbonio o la serie 900 con carro in alluminio.
Non faccio gare,ma solo percorsi tranquilli.Peso 90kg e mi viene il dubbio su quale materiale scegliere.
Aiutatemi a sciogliere questo nodo.
Grazie.
Non faccio gare,ma solo percorsi tranquilli.Peso 90kg e mi viene il dubbio su quale materiale scegliere.
Aiutatemi a sciogliere questo nodo.
Grazie.
secondo me dipende se vuoi un prodotto più racing e/o più leggero oppure più "comodo" visto la differenza di escursione sugli ammortizzatori, il reggisella telescopico che monta la seria 900
Se non fai gare prendi la 900. E' più votata all'escursionismo, ma comunque leggera.
Il carro in carbonio o in alluminio non dipende dalla serie RC ma dall allestimento . La Rc ha geometrie ed e' montata piu per xc puro ...la serie 900 piu al marathon !
Mi sta bene ciò che dici,che comunque ricalca quanto espresso da me in maniera diversa.
Il mio dubbio nasce dal fatto che vorrei il telaio di colore nero della 920,ma preferivo allo stesso tempo il carro in carbonio (che ritengo possa essere superiore allo stress da fatica rispetto all'alluminio).
Per la full carbon dovrei ripiegare giocoforza sulla gamma RC,ma il colore nero è fuori budget.L'arancione della RC900 Team è un pugno nell'occhio...quindi cercavo conforto per convincermi che il carro in allumino della serie 900 è comunque valido.
Grazie a tutti per le risposte.
Ciao ragazzi, ho bisogno di un consiglio.
L'altra sera stavo mettendo lo shelter all'orizzontale della mia spark 900rc (2018) e ho combinato un mezzo guaio. Non avendo il cavalletto stavo lavorando a bici rovescia (appoggiata su sella e manubrio) e ho svitato, senza pensarci, il ferma-cavi che c'è all'uscita dei cavi vicino al movimento centrale per avere più libertà nel lavorare: ho tolto vite e ferma-cavi superiore e così il pezzo inferiore del ferma-cavi (non mi ero accorto ci fosse) mi è finito dentro al telaio. Ho provato a farlo uscire muovendo il telaio senza riuscirci, ora ha pure spesso di tintinnare se lo muovo….mi sa che dovrò rimuovere qualcosa…
Consigli? Anche una foto di quel pezzettino o della parte dove escono i cavi sarebbe utile, anche per capire di che pezzo si tratta.
Con l'occasione vi chiedo, il foro di uscita dei cavi resta aperto senza tappi o altro?
Grazie a tutti
L'altra sera stavo mettendo lo shelter all'orizzontale della mia spark 900rc (2018) e ho combinato un mezzo guaio. Non avendo il cavalletto stavo lavorando a bici rovescia (appoggiata su sella e manubrio) e ho svitato, senza pensarci, il ferma-cavi che c'è all'uscita dei cavi vicino al movimento centrale per avere più libertà nel lavorare: ho tolto vite e ferma-cavi superiore e così il pezzo inferiore del ferma-cavi (non mi ero accorto ci fosse) mi è finito dentro al telaio. Ho provato a farlo uscire muovendo il telaio senza riuscirci, ora ha pure spesso di tintinnare se lo muovo….mi sa che dovrò rimuovere qualcosa…
Consigli? Anche una foto di quel pezzettino o della parte dove escono i cavi sarebbe utile, anche per capire di che pezzo si tratta.
Con l'occasione vi chiedo, il foro di uscita dei cavi resta aperto senza tappi o altro?
Grazie a tutti
Secondo me devi togliere la guarnitura e poi il movimento centrale e recuperare il pezzo
Anche secondo me.... Prima di rimuovere il movimento centrale comprane uno nuovo... E ci sta che sia duro duro da levare...
Oggi mi arrivato manubrio Answer Carbon... Stasera posto un po' di foto con gli ultimi aggiornamenti della mia Spark 2017
Come promesso... Qualche fotina della bimba... Ormai è una Spark 920 2017 decisamente pompata sul Trail... Lista delle modifiche:
Ruote XM1501 canale di 30mm
Dischi XT Icetech
Freni XT
Leva cambio e deragliatore XT
Pignoni SLX 11/42
Pedivelle XT con corona OneUp 30T NW
Protezioni AMS
Sella NoBrand Fullcarbon
Manubrio Answer Protaper Carbon 750mm 17mm rise
Manopole LizardSkin
Leva reggisella sinistra sotto al manubrio
High Roller 2 29x2,30 3C
Forekaster 29x2,35 Dual
Pedali XT
Peso finale 12,7kg, portaboraccia e pedali inclusi
Il resto è di serie
Fox 34 120mm Performance Fit
Fox Float DPS 120mm
Telaio Carbonio, carro in alluminio
Reggisella Fox Transfer 125mm
Appena riesco a fare foto col bel tempo... La vorrei proporre come bici della settimana :P
Ruote XM1501 canale di 30mm
Dischi XT Icetech
Freni XT
Leva cambio e deragliatore XT
Pignoni SLX 11/42
Pedivelle XT con corona OneUp 30T NW
Protezioni AMS
Sella NoBrand Fullcarbon
Manubrio Answer Protaper Carbon 750mm 17mm rise
Manopole LizardSkin
Leva reggisella sinistra sotto al manubrio
High Roller 2 29x2,30 3C
Forekaster 29x2,35 Dual
Pedali XT
Peso finale 12,7kg, portaboraccia e pedali inclusi
Il resto è di serie
Fox 34 120mm Performance Fit
Fox Float DPS 120mm
Telaio Carbonio, carro in alluminio
Reggisella Fox Transfer 125mm
Appena riesco a fare foto col bel tempo... La vorrei proporre come bici della settimana :P
sapete dirmi la differenza di peso su un telaio spark rc hmf e hmx ? qualcuno ha già visto dal vivo il colore della rc pro 2019?
Questa tabella è relativa ai modelli del 2017.
HMX SL peso 1.799 g
HMX 1.885 g
HMF 2.429 g
