Telaio Bianchi Methanol 9.1 2018 Rotto
- Creatore Discussione Andrex831
- Data di inizio
stessa esperienza diversi anni fa con un telaio commencal meta carbon....sostituito in 10 secondi netti.
Ah si si ,su questo non ci piove,infatti avevo scritto anche 'forse'...
ricordo che ad un mio amico gli avevan sostituito il telaio della sua Giant Xtc Advanced 1 con un Xtc Advanced SL,il top di gamma e gli aveva dato mi sembra un centino per la differenza,ma probabilmente eran andati daccordo cosi...bo....
solo un piccolo consiglio da un inesperto. vedo tanta gente scendere stando sul sellino. questa cosa non si deve mai fare, anche perche tutto il peso del rider va a finire sul reggisella. magari non e il tuo caso. pero comunque con il nuovo telaio non stare sul sellino in discesa.
Ma anche no. Al di là della tecnica migliore per scendere, che dipende dal tipo di discesa che si sta affrontando, e del fatto che lui ha riscontrato il problema in salita, se un telaio cede perché si fa una discesa col sedere in sella (a meno di discese estreme e pesi estremi) allora il telaio è difettato o è una porcheria... Perciò direi che col nuovo telaio può stare sul sellino quanto gli pare, e nel caso capitombola perché non era il caso di starci, ma non si romperà (di nuovo... spero di no) certo per quel motivo. Un telaio sano ha dei limiti elevatissimi, sono pochi quelli che hanno abbastanza fegato o incoscienza per portarlo al limite strutturale.
Comunque sia, in discesa il peso del ciclista, per quanto seduto in sella, non si scarica affatto tutto lì. Anzi, se si sta in sella si rischia di cappottare nelle discese più ripide proprio perché il peso si sposta sensibilmente sull'anteriore, come è fisico che sia. Il fuori sella ha senso proprio per riportare il baricentro in una posizione più arretrata e mantenere il giusto equilibrio e grip.
no no non ci tengo proprio al "salto alla bersagliera" ah ah.infatti
molto meglio toglierlo e scendere alla bersagliera....
cit. Fantozzi
si hai ragione. io intendevo le discese meno ripide. quelle dove si puo anche stare seduti insomma.
per quanto riguarda la robustezza del telaio. io avevo un amico che pesava piu di 100 kg. ed in teoria era ancora dentro al peso consigliato dalle case costruttrici. pero ti assicuro che mi ha demolito la bici!
si non è il mio caso ... si scende in piedi e col peso più fuori sella possibili ... dipende dalla pendenza ... lo diciamo magari qualcuno passa e legge ... anche perché è una questione di sicurezza
non avevo ancora letto questo messaggio... e si penso che tu abbia assolutamente ragione
Ciao, successa la stessa cosa anche a me con una 9.1 di ottobre 2016. Sostituito in garanzia (è un problmea conosciuto in Bianchi, non siamo gli unici a cui è capitato). Io ho scelto di prendere il nuovo CV RS aggiungendoci la differenza.
Ecco la foto della crepa:
Porca miseria... allora anche col nuovo rischio.... io ho chiesto di cambiare il vecchio col nuovo ma azienda ha detto, sentire il negoziante di no, poi ho chiesto a lui se mi faceva il cambio del telaio e mi ha chiesto eur 1500 per cui ho detto assolutamente di no.
Tu lo hai fatto tramite il negoziante oppure in azienda e quanto ti hanno chiesto?
grazie ciao
500 è onestissimo.. statuina ho scritto io alla bianchi .. vediamo che mi dicono grazie
ciao.. non lho misurato ma sicuramente non tanto. sono alto 1,71 e la misura era una M ( quando l' ho comprata avevo ordinata in base alle mie misure) quindi non credo sia stato quello il problema. Tra l'altro il regisella è rimasto integro.
Allora...vorrei fare una riflessione,stando a questa foto (la prima),secondo me il tubo verticale avanza fuori troppo dalla linea del tubo obbliquo e dei forcellini posteriori,visto dov'è il collarino? ...Avanzando cosi tanto e facile che con le vibrazioni del canotto prima o poi ceda,perchè c'è un minimo di gioco all'interno,roba di centensimi, ma c'è,se non è rinforzato più che bene in quel punto si crean questi problemi,ma la cosa riguarda anche l'Alu,c'era un forumendolo che lo ha riparato facendosi saldare un tubo di rinforzo,ma con il carbonio mica lo si può fare,mi sbaglierò ma secondo me è troppo quell'avanzo di tubo verticale e quelle linee (spacchetti) fresate,appena sotto il collarino,le avrei fatte in maniera diametralmente opposte,come quelle della seconda foto...premetto è una riflessione personale,aperta a più spunti,sopratutto se guardo quello della seconda foto (la mia) che ne pensate?
1ma foto.
2da foto
1ma foto.
2da foto
Onestissimo... dipende!
Se il telaio aveva un difetto produttivo, allora ha senso.
Se il telaio ha un difetto progettuale, darti un altro telaio che ne conserva il difetto e "costringerti" a pagare per un telaio con un progetto diverso che ne ha eliminato il problema è invece piuttosto disonesto. Se davvero il progetto è sbagliato, quel telaio non dovrebbero semplicemente più darlo a nessuno.
Detto questo, è possibile che il tubo sporga troppo dall'orizzontale. Perciò, la minima distanza di inserimento non andrebbe misurata dal collarino bensì dall'incrocio dei tubi. È l'approccio più conservativo. Se ti tieni il telaio che ti danno, consiglio di cambiare tubo sella e prenderne uno più lungo, abbondando sull'inserimento e calcolando, appunto, la lunghezza innestata a partire dall'incrocio dei tubi.