Nuova Trek - Mettiamo un po' di carne al fuoco!

  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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Specialized Epic HT
A me non convince al 100%.. sa tanto di compromesso, di soluzione lanciata sul mercato solo per distinguersi e senza reali vantaggi :nunsacci:
Però bisognerà valutare listino, (eventuale) peso risparmiato su una full convenzionale e affidabilità di queste soluzioni custom quindi ancora è presto per dare giudizi
 

lupeaq

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A me non convince al 100%.. sa tanto di compromesso, di soluzione lanciata sul mercato solo per distinguersi e senza reali vantaggi :nunsacci:
Però bisognerà valutare listino, (eventuale) peso risparmiato su una full convenzionale e affidabilità di queste soluzioni custom quindi ancora è presto per dare giudizi
Sul peso, dubito seriamente

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Sul peso, dubito seriamente

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Appunto, c'è da vedere quella "slitta" in carbonio quanto peserà rispetto al classico leveraggio. Io sono perplesso sull'efficienza reale del sistema, spero non sia solo una trovata per fare i diversi a tutti i costi ma che abbai dei reali vantaggi.
Il mercato sembra stia andando verso integrazione dei componenti e pulizia delle linee, mi auguro non si arrivi a meri esercizi di stile sacrificando il resto :-)
 
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CarlCarl

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Secondo me l'innovazione è una via di mezzo tra miglioramento (pare la testino da anni) e marketing, ma comunque è/sarà una gran bici... peccato (per me) che non utilizzino cambi/freni Shimano in nessun modello...
P.S. in coppa del mondo pare si trovino bene, non sarà proprio malaccio... :-)
 
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Secondo me l'innovazione è una via di mezzo tra miglioramento (pare la testino da anni) e marketing, ma comunque è/sarà una gran bici... peccato (per me) che non utilizzino cambi/freni Shimano in nessun modello...
P.S. in coppa del mondo pare si trovino bene, non sarà proprio malaccio... :-)

Beh che un prodotto in mano ad un professionista (che partecipa in prima persona al suo sviluppo e forse indirettamente se lo cuce un po' addosso) renda allo stesso modo nelle mani di un amatore medio, è tutto da vedere.
Io amo le novità, il progresso passa attraverso i tentativi e sono poi le vittorie o i fallimenti a decretare il successo di quel tentativo :-) Però se dovessi sborsare certe cifre non mi accontenterei di una bella estetica e dei pipponi che le case scrivono negli annunci stampa, credo che andrei su una soluzione semplice, già collaudata e affidabile.

In ogni caso per me il problema non si pone perché a stento riuscirò a risparmiare per cambiare la mia front a fine anno :smile:
 
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bach7

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io sono molto curioso di vederla e scoprirne le caratteristiche.

sulla base della mia limitata e poco performante esperienza, per l'utilizzo che faccio della mtb, posso definire la mia bici ideale quella con un angolo sterzo aperto (68°), escursione da 100 mm ant e anche meno post (ora ho una epic full con ammo posteriore "duro"), peso sui 9,5 kg.

quindi questa trek mi stuzzica parecchio...
 
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Giant anthem advanced pro
io sono molto curioso di vederla e scoprirne le caratteristiche.

sulla base della mia limitata e poco performante esperienza, per l'utilizzo che faccio della mtb, posso definire la mia bici ideale quella con un angolo sterzo aperto (68°), escursione da 100 mm ant e anche meno post (ora ho una epic full con ammo posteriore "duro"), peso sui 9,5 kg.

quindi questa trek mi stuzzica parecchio...

Io ho trovato la pace dei sensi sulla giant anthem, 69º di sterzo 100mm davanti e 90 dietro ma con il sistema maestro che è molto progressivo e si mangia tutto
 
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saetta1980

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Stumpjumper ht 26” - Epic expert Carbon full
L’unica è provarla ; il marketing millanta sempre meraviglie e spesso non coincide con il responso dell’utente ! Ricordo 3-4 anni fa la forca RS-1 che doveva pensionare tutte le tradizionali .... poi sappiamo tutti com’è finita !
In tutta sincerità se questo sistema funziona e risparmia del peso potrebbe essere diventare la mia prossima bike .


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lupeaq

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L’unica è provarla ; il marketing millanta sempre meraviglie e spesso non coincide con il responso dell’utente ! Ricordo 3-4 anni fa la forca RS-1 che doveva pensionare tutte le tradizionali .... poi sappiamo tutti com’è finita !
In tutta sincerità se questo sistema funziona e risparmia del peso potrebbe essere diventare la mia prossima bike .


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X la Rs1, fui uno dei primi e pochi a dire "bella ma non balla"' . Su questa nuova TREK, dico che ho dei dubbi. Cmq se il prezzo sarà oltre i 5k, io preferiró, preferisco, sempre buttarmi sull artigianato made in italy, come ho fatto da 2 anni. Appena potrò, l andrò a "rubare" dal mio presidente che è rivenditore trek. Tra l altro appena premiato come store dell anno. Poi vi racconterò.

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L’unica è provarla ; il marketing millanta sempre meraviglie e spesso non coincide con il responso dell’utente ! Ricordo 3-4 anni fa la forca RS-1 che doveva pensionare tutte le tradizionali .... poi sappiamo tutti com’è finita !
In tutta sincerità se questo sistema funziona e risparmia del peso potrebbe essere diventare la mia prossima bike .


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l'rs1 ha patito una certa "riluttanza" da parte degli specialisti a metterci le mani.

se hai la sid che pesa meno e funziona altrettanto bene (ed è molto conosciuta come funzionamento) perchè usare una più costosa, complicata e più pesante rs1?

io l'ho presa e dopo averci "sbattuto la testa", grazie alla pazienza del mio meccanico di fiducia, sono riuscito a sistemarla come piace a me (monta il kit OVR ND).

non è certamente un percorso che consiglio a chi non vuole perdere tempo e soldi dietro una forcella...

credo che anche questo sistema trek vedrà un po' di resistenza.

in genere si guarda con diffidenza ciò che non si conosce.
 

saetta1980

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Peso kit telaio, a detta di un rivenditore dovrebbe essere 1500 gr

Se è così , fare una full sotto i 10 kg non dovrebbe essere carissimo a patto che il kit telaio ( mi auguro con ammo ) non costi uno sproposito ! Ragionando per ipotesi , se si potesse avere il telaio a 2500 euro con 4.500 si potrebbe montare una bici top scegliendo i componenti con accortezza .


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Sailman

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Se è così , fare una full sotto i 10 kg non dovrebbe essere carissimo a patto che il kit telaio ( mi auguro con ammo ) non costi uno sproposito ! Ragionando per ipotesi , se si potesse avere il telaio a 2500 euro con 4.500 si potrebbe montare una bici top scegliendo i componenti con accortezza .


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Se ci atteniamo strettamente al significato del termine "TOP", con duemila euro ci compri due cerchi e poco più.
 

Free_spirit_78

Biker urlandum
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E' possibile che non facendo riferimento a XTR o XX1 (meccanici) si possa abbassare bene gli importi pur rimanendo su componentistica alta. Forse intendeva quello. Poi su forca e cerchi non saprei cosa si intende. Tuttavia mi piacerebbe sapere che considerazioni sono state fatte visto che è una riflessione che ho fatto anche io e che ho abbandonato per l'esborso eccessivo.
 

Afterandre

Biker serius
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Se è così , fare una full sotto i 10 kg non dovrebbe essere carissimo a patto che il kit telaio ( mi auguro con ammo ) non costi uno sproposito ! Ragionando per ipotesi , se si potesse avere il telaio a 2500 euro con 4.500 si potrebbe montare una bici top scegliendo i componenti con accortezza .


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Per il prezzo si dice in giro tra i 3500€ e i 4000€ per il kit telaio (telaio sl + ammo).

Per il peso se fosse confermato circa 1.5kg ammo compreso bè si potrebbe stare tranquillamente sotto i 9kg con componenti top... Certo a quale prezzo!
 

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