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Presentazione della nuova Stereo 170: https://enduro-mtb.com/en/first-look-cube-stereo-170-cube-2020/
Qualcuno conosce l'offset delle forcelle sui modelli 19/20 e qualche possessore può descrivermi come lavora la sospensione? se è vivace o prettamete ''cuscinosa''...se ha senso 
Se hai Pressfit Sram, fa ca***e! Lo scricchiolio proviene sicuramente da lì...
Ciao a tutti, mercoledì mi arriva la Cube Stereo 150 C:62 SL e visto che vorrei latticizzare con i tappi anziché il nastro, vorrei sapere che diametro hanno i buchi sui cerchi delle ruote Newmen EVOLUTION SL A.30, così da poter comprare i tappi della giusta misura.
Grazie mille e buona giornata.
Grazie mille e buona giornata.
Ti arriva già??..a me arriverà a fine mese,stesso modello..quamdo l'hai ordinata per curiosità?
il 18% da listino non è molto...soprattutto considerando che è un 2019.
Anche secondo me il 18% è poco considerando che sono usciti i modelli nuovi...
Ma scusa, in Sicilia non ce l'aveva nessuno, un negozio online della Valtellina, fa ancora il 10% sul 2019, mentre solo in Germania ho trovato chi faceva il 20 o 18% a seconda del modello. Dove la trovate la Stereo 150 2019 con uno sconto superiore al 20%?
Ciao anche a me più o meno anche ha me hanno fatto quello sconto sulla 2019. Direi giusto
Breve review della stereo 150 dopo 8 mesi e circa 2000 km. Modello Race 2019 trasformato in monocorona 32 ovale x 11-46 sunrace, manubrio race face next in carbonio, minion dhf 2.5 ant e minion ss 2.3 post, 13.5kg circa senza pedali in taglia 20. Venivo da una stereo 29 140 del 2015 da quasi 16kg con cui ci facevo un po' di tutto, vista la presentazione dei nuovi modelli ad aprile e l'ottima offerta del sivende mi sono deciso a cambiarla. Uso la bici prevalentemente come trail bike con qualche giro all mountain e uscite bike park sporadiche, ero dubbioso vista l'escursione generosa ma una volta provata mi sono dovuto ricredere, ovvio non sale come la front xc in carbonio che le ho affiancato ma se la cava molto bene sia in salita che sul misto, e quando passo dalla front alla stereo in salita offroad non sento una differenza abissale, anzi. Pur non essendo particolarmente allenato (2 uscite max a settimana) non ho comunque mai sentito l'esigenza di avere un rapporto più agile del 46 (che uso poco, ma ovviamente dipende dal tipo di giri, in generale su salite costanti al 15/20%, magari tecniche, che non siano rampe, faccio meno fatica e impiego meno tempo a scendere e spingere). In discesa ovviamente va alla grande.
In questi mesi ci ho fatto un po' di tutto, dall'uscita con amici muniti di bici xc, ai giri pedalati da 1500+, ai giri alpini al bike park. Ci ho anche fatto la 24h di Finale girando in media sotto i 50' a giro (tempo dignitoso). La maggior parte delle volte non la sfrutto a dovere ma le geometrie non così estreme, in linea con la tendenza delle ultime trail bike, vedi nuova trek fuel o tallboy, permettono veramente di farci di tutto. La fox 36 da 160 è un po' sovradimensionata, specie per me che peso 67kg, l'avrò sfruttata a dovere solo in park, ma rimane comunque ben precisa e sensibile anche se usata solo per parte dell'escursione. Il dpx2 come avevo scritto tempo fa ho dovuto gonfiarlo più del dovuto perchè non affondasse troppo e raggiungesse il fine corsa facilmente, a parte questo è davvero ottimo. Ottimi e reattivi anche i cerchi newmen che hanno preso un bel po' di botte senza fare una piega, e i relativi mozzi, belli scorrevoli e con un bell'ingaggio (vista la buona esperienza ho preso la versione "light" con canale da 25 per la front xc). La trasmissione e i freni xt sono dei trattori, zero manutenzione e sempre ok. In generale è una bici molto confortevole, sia in discesa che in salita dove carro e dpx2 copiano di tutto, anche sul tecnico. Sicuramente, visto anche il rapporto qualità prezzo competitivo e i pesi contenuti per il genere, la consiglierei come bici tutto fare con un margine per qualche uscita più impegnativa.
Qualche fotina
In questi mesi ci ho fatto un po' di tutto, dall'uscita con amici muniti di bici xc, ai giri pedalati da 1500+, ai giri alpini al bike park. Ci ho anche fatto la 24h di Finale girando in media sotto i 50' a giro (tempo dignitoso). La maggior parte delle volte non la sfrutto a dovere ma le geometrie non così estreme, in linea con la tendenza delle ultime trail bike, vedi nuova trek fuel o tallboy, permettono veramente di farci di tutto. La fox 36 da 160 è un po' sovradimensionata, specie per me che peso 67kg, l'avrò sfruttata a dovere solo in park, ma rimane comunque ben precisa e sensibile anche se usata solo per parte dell'escursione. Il dpx2 come avevo scritto tempo fa ho dovuto gonfiarlo più del dovuto perchè non affondasse troppo e raggiungesse il fine corsa facilmente, a parte questo è davvero ottimo. Ottimi e reattivi anche i cerchi newmen che hanno preso un bel po' di botte senza fare una piega, e i relativi mozzi, belli scorrevoli e con un bell'ingaggio (vista la buona esperienza ho preso la versione "light" con canale da 25 per la front xc). La trasmissione e i freni xt sono dei trattori, zero manutenzione e sempre ok. In generale è una bici molto confortevole, sia in discesa che in salita dove carro e dpx2 copiano di tutto, anche sul tecnico. Sicuramente, visto anche il rapporto qualità prezzo competitivo e i pesi contenuti per il genere, la consiglierei come bici tutto fare con un margine per qualche uscita più impegnativa.
Qualche fotina
Belle le foto! Io ho il tuo stesso modello è la stessa taglia con le stesse modifiche tranne che per il pacco pignoni che ho lasciato l'originale. Ho sostituito però il telescopico con un bikeyoke da 185mm. Con le gomme originali io l'ho pesata 14kg circa però...
Complimento per la scelta, per le foto e per la recensione. Oggi mi consegnano la mia SL e il motivo per cui l'ho scelta è proprio la sua versatilità, quindi le tue parole mi confortano.
Volevo chiedere a tutti, che tipo di protezioni utilizzate per i vostri telai in carbonio? Io pensavo di utilizzare lo shelter effetto mariposa con spessore 1,2 mm sul lato inferiore dell'obliquo e una pellicola adesiva più sottile sulle parti meno esposte ad urti.
Volevo chiedere a tutti, che tipo di protezioni utilizzate per i vostri telai in carbonio? Io pensavo di utilizzare lo shelter effetto mariposa con spessore 1,2 mm sul lato inferiore dell'obliquo e una pellicola adesiva più sottile sulle parti meno esposte ad urti.
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