Risultati della ricerca

Marco hai notizie su eventuale 11x AXS??basterebbe un settario diverso della spaziatura a livello SW...

avviso a tutti i naviganti. basta polemiche, tornate in topic e smettete di punzecchiarvi, pena cancellazione immediata di commenti non pertinenti. ed eventuali conseguenze più serie per l'utente recidivo grazie

occhio sempre ai colpi laterali. dt in particolare lavora con tolleranze strettissime (ed e' una delle ragioni per cui e' tutto molto semplice costruttivamente parlando e molto affidabile). i colpi laterali rischiano di aumentare le tolleranze soprattutto delle labbra di tenuta

se lo pieghi con il tuo peso statico meglio che lo butti via..

ruota a terra, pacco pignoni installato (se ne hai uno vecchio meglio) mettiti in piedi sulla ruota, centrale all'asse con il bacino. prendi in mano il PP e tira come a fare uno squat con le gambe che fai molta più forza che con le braccia.. viene senza paura

per farci cosa?

normale. cio' che conta e' avere la mezzeria del cerchio in corrispondenza della mezzeria della forca

ha senso ma dovresti essere in primis certo della tensionatura di quella ruota. l'ideale sarebbe averla da uno strumento come il dt Swiss. e non toccare mai quella ruota prendendo atto che almeno una volta all'anno dovresti comunque rimisurarla..

e vedrai quante poche volte ci metterai le mani se le hai fatte come si deve..

basta OT e basta flame. tornate in tema di consigli&co o non postate proprio. o cancello

Torx pura. Dopo ti dico che numero

Puoi farlo con i tradizionali ma non è un bel lavoro; come avrai potuto notare l’ingaggio è una strana combinazione di cacciavite a taglio di misura piccola ma con sezione larga + pin. Per quanto trovi adattatori come quello che hai postato a facilitarti il mestiere, è fin troppo facile spanarli...

se usi i pro lock, la prossima volta prova la variante squorx. con una bussola da 1/4 per chiave torx (che e' la testa degli squorx), la monti su un avvitatore a batteria con frizione al minimo e prepari la ruota alla tensionatura in letteralmente 5 minuti. tutta uguale..

la prima volta che sento dire ci sia diversita' di passo tra dt e sapim....anche perche' qualcuno dovrebbe spiegarmi con quale criterio si può fare una cosa simile visto che i macchinari hanno tutti passo standard (e per la precisione, questo non e' unico, ma tra le varianti non c'e' una...

no questo https://www.mtb-mag.com/visita-a-dt-swiss/

I nipples fanno la differenza perché i calcolatori considerano un ingaggio completo del filetto sul nipplo. È una questione di robustezza/integrità dell’assieme secondo un po’ di guide trovate in giro dai costruttori Per il lato dx vale quanto detto precedentemente. Meglio raggio corto che...

qui hai tutte le misure pari, a prezzi normali https://www.bike24.com/1.php?content=13&search=dt+swiss+competition

che raggi vuoi montare?

per quel che so no. c'era anche sul mag un bel servizio visita sulla dt e hanno tutti i macchinari in svizzera. usano ancora le vecchie cassette militari svizzere per spostare i semilavorati i raggi ci sono di ogni lunghezza. se non li trovi basta che vai da un qualunque rivenditore dt swiss e...

dt e' svizzera di nome e di fatto a parte questo, 1mm non e' cosi poco come puoi credere. e' meglio avere un raggio scarso che lungo...lo scarso alla peggio ingaggia meno filetto del dovuto (che non e' un bene ma fattibile), ma averlo lungo rischi di non riuscire a tensionare. se arrivi a fondo...