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Concordo con @Strauss , non esiste da noi che di solito siamo concentrati sulla prestazione e meno sul viaggio, la Kona mi pare pensata per viaggi lunghi dove il tempo non è un problema, anzi.

Il prezzo non è tutto, altrimenti gireremmo tutti con le Decathlon o Canyon. Cmq non ho visto i prezzi, ma se in 4k ci sono compresi telescopico e forca, male male non è. Più che altro come geometrie mi sembra tendente al lungo e discesa.

Guarda Canyon, un'ottimo rapporto qualità prezzo è la Grizl CF SL 6 AXS e siamo (quasi) nel tuo budget.

Ni, ci sono 2 versioni, più economiche e pesanti e più care e leggere, almeno in versione 700c, in 650b ho trovato questo: 700 x 37C / 37-622: 465 g 650 x 47C / 47-584: 560 g Non andrei sotto i 47 con i 650b, gia' sono piccoli, la bici diventa piu' agile.

Gomme prettamente lisce ben gonfiate secondo me non c'e' tutta questa differenza, sulla exploro ho usato molto le wtb horizon da 47, andavano bene. Adesso ho delle vittoria terreno zero da 35 (che sono 37 mm), sui 700c pero', e scorrono tantissimo.

L'unica maniera è stallonare leggermente una gomma e guardare, non mi viene in mente altro. Come borse i brand noti fanno ottima qualità, Apidura, Miss Grape ecc.. anche prezzi alti. Io ho un paio di Topeak, per il prezzo vanno bene, ma sono di fascia piu' bassa.

Difficile darti un consiglio, la Grizl va molto bene, ho diversi amici che la usano con soddisfazione, la Grail nuova è troppo nuova, dando per scontato che si comporti come una Gravel Race (tipo la mia 3T Exploro), sarà chiaramente piu' usabile su strada e meno per avventure/viaggi. La Topstone...

Per un discorso di performance in discesa secondo me guadagni poco, il mio socio ha la judy su una grizl, ha migliorato la situazione, pesa circa 1,2 kg, e sebbene sia un prodotto di qualità, la sensibilità intrinseca alla tecnologia non permette miracoli. Figuriamoci poi con una forca più...

Interessante, non ti so rispondere, ma se riesci a farlo, son curioso di capire la differenza che c'è ad avere 5? 8? kg in meno sulla stessa bici e non avere l'assistenza. Ho il sospetto che alla fine, per una persona mediamente allenata, sia quasi uguale.

Rimanendo su Pirelli ho provato gravel H al posteriore ed M sia al posteriore che all'anteriore, in misura 40 e 45.La H al posteriore mi piace molto, più della M in quanto perdi poco come trazione ma guadagni in scorrevolezza. La M davanti per me è la gomma perfetta per fare tutto. Ho avuto le...

Il carbonio sulla carta è piu' robusto degli altri materiali, qui il problema è stato il controllo qualitò e/o il progetto del telaio "cinese" - tra virgolette perchè la stragrande maggioranza dei telai è prodotta in cina/taiwan. Io l'unico telaio che ho rotto è stato un misto carbonio/alu e si...

Da come l'avevi messa pensavo tu pesassi molto di più, io sono 95 kg, francamente non mi sono mai posto il problema, dubito di aver sforato troppo i 110-115 kg compreso bagagli, abbastanza entro i limiti dei componenti. Magari cerco di non esagerare con l'andatura sui tratti scassati.

La Ultra tende verso il fuoristrada e non la vedrei molto con gomme sotto ai 40 mm, la racemax invece tende piu' alla strada e se ci monti dei 30mm va benissimo. EDIT: Dal sito 3T: The RaceMax frameset is is fastest with 35-46mm WAM tires. That’s when its top speed rivals the best road bikes...

Io ce l'ho da tempo, oltre 25k km fatti, compresi piccoli viaggi per le montagne. La bici, come scrivono tutti, è rigida e reattiva, il suo pane sono gli sterrati veloci. Probabilmente il miglior compromesso sono le ruote da 700c con dei 40. All'anteriore entra bene anche un 45 per avere più...

Speravo che certe cose restassero solo su FB.. e invece..

Chiedere l'esperienza dei singoli non fa una gran statistica, le differenze tra i "cinesi" e quelli venduti dai brand famosi è il controllo qualità e probabilmente design diverso, ma questo impatta solo il peso.. forse. Quindi è possibile che uno ogni tot sia fallato, con tot molto piu' piccolo...

Dovresti essere nel mezzo di una taglia M, se hai un cavallo nella media. C'è da mettere in conto il cambio di tipologia di bici, quindi all'inizio ti sembrerà lunga per poi abituarti alla posizione distesa. Ci sono diversi venditori BMC, magari ci vai e ci sali per capire che effetto ti fa.

Non sono in grado di giudicare le differenze, il fatto che possiamo vedere a proposito di 3T è che hanno sviluppato un sistema unico e brevettato, ci sono diversi video su youtube che mostrano i processi, poi se tutto ciò porti effettivamente a differenze (in meglio) del prodotto o meno.. boh.

5k di telaio perchè fatto a bergamo, se si vuole il vero made in italy purtroppo è così. Solo per pochi, al pari di una Lamborghini, per fortuna se ne trovano tante usate :)

Messa sotto forma di tua opinione/gusto personale mi sta benissimo :) La mia exploro con i 650x50 tubeless è reattiva sulla pedalata grazie alle geometrie, ma può incassare molto di piu' che con le 700x40, capisco benissimo che non a tutti possa piacere o che non tutti ne facciano l'uso che ne...