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ed eccomi pure qua ...... ho elettrificato 2 delle 4 bici ed eccole qui http://s1379.photobucket.com/user/Zanno_Lo/library/e-bike?sort=3&page=1 il tempo qui sta facendo i capricci e non ho fatto ancora una uscita seria ma per la mia gamba rattoppata è la soluzione !

se non sono O.T. , quanto costa elettrificare una bici per almeno 40 km su asfalto ?

io ho preso il n4a a molla , anzi 2 per le due bici, perchè economico ma efficiente amche se non per competizione che comunque non faccio ma con questa bici che ti ritrovi non rinuncerei al comando a manubrio poi per quale di tutti è un bel dilemma

dico la mia .... ho sempre avuto la Valvola Schrader nelle bici dagli albori della mia attività nel "90 circa sia per la comodità di gonfiarle a casa ed eventualmente fuori col compressore sia per latticizzare le camere normali e renderle come, prima, le specialized e , adesso, le decathlon...

regolato di registro e lasciata la molla lenta il n4a si è oggi comportato alla grande aummentando il piacere di usare la fida 9.1 prossima uscita con la marin ma vado sul sicuro che l'ho regolato con la stessa pazienza e logica :)

questo penso lo conoscete anzi direi che se l'ho conosciuto e apprezzato a distanza coi suoi pregi , tanti, e difetti, pochi, lo devo al forum e comunque ora si trova montato su entrambe le bici di casa la rockrider 9.1 e la marin team issue vintage ma efficace tutt'oggi le prove...

l'ho da un mese ma ho usato quella del mio amico più volte prima dell'acquisto e ti posso dire che non è un mezzo da gara ma per tutto il resto da veramente tanto a soli euro 1000 euro

intendo che la distanza tra un pignone e l'altro deve essere abbastanza ridotta per le cambate perfette anche sotto sforzo in extremis e questa modifica ha un abisso di spazio tra l'originale e la modificata

se mi permettete un parere e premesso che non ho mai avuto, dal 1995 o giù di lì, un pacco pignoni originale ma sempre ricomposto da me stesso mi pare di potere dire che questo stacco tra l'originale e la modifica mi sembra orribile e dannoso, poi sarà pure una mia impressione ....

uno specialista ti risolve subito il problema, cerca un buon ortopedico che magari sia conosciuto per avere in cura atleti tanto la vvisita costa lo stesso intorno ai 100 euro esperienza già fatta, fidati

non ho letto tutto ma mi permetto di suggerire il camelbag anche non originale dove tieni 1 o 2 litri di acqua e tutto l'occorrente per l'uscita, che ne pensi ?

fuori sella minimo 23 o 24, non ricordo esattamente

io ho preso sulla scorta di tanti altri il n4a , ancora da ricevere, a 120 euro meccanico c'è chi non ha avuto problemi e chi li ha avuti ma si smonta e sistama in casa

non va bene per te come hai già notato ha un fuorisella obbligato di 23 e non puoi usarlo io sono alto ma ho una bici con poco sllping ma ci arrivo a pelo avendo il fuorisella 24 :)

ieri prima uscita seria con la 9.1 ..... non potevo volere di più ! con miseri , o quasi , 1000 euri una signora bici non da gara ma da le sue belle soddisfazioni rispetto alla front di lusso che pure ho

mettere le camere antiforatura del decathlon no ? le uso da sempre e mai tradito

se interessa , non credo :) , ho misurato i fuorisella della marin e della 9.1 e sono esattamente il fuorisella imposto dai tubi n4a tutto inserito nel telaio e quindi ...... 2 n4a in arrivo sennò scattano le invidie tra le due bici :)

vero, che scemo che sono , ho confuso le misure ma nell'ordine di peso di 95kg + camelbak sto tubo sopra meno del 27,2 della parte inferiore potrebbe flettersi ?

restando nello stesso negozio , in ebay, c'è pure http://rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?icep_ff3=2&toolid=10001&campid=5338191918&icep_item=271346134507 maggiore rigidità , merita o 35 euro risparmiabili ?

Misuro il tubo della marin e prendo la boccola se serve anche per lei così mi passo il tubo tra le due