Risultati della ricerca

Eh sì , era proprio per capire se 1 cm in profondità potesse rendere così differente da una classica 25 Soprattutto proprio in comodità

cambio ruote che monterebbe la bici di fabbrica , la base poi nulla di velleitario su prestazioni o cose di quel tipo una ruota "comoda" , robusta , dal peso decente e per copertoni direi mai sotto i 40 , ed anche bella l'asfalto è un trasferimento la 25 mi pare un po' esasperata

Ciao , qualcuno ha esperienze su questo cerchio ? la logica mi pare buona ma vorrei capire sul campo come si possa poi comportare un saluto

anche mio , non riesco a visualizzare la mia inserzione chw succede ??

questa intendi

penso anch'io che assieme a due belle ruote , ammo e molla in TI , siano la modifica migliore per togliere peso seriamente. Io sulla mia ho sostituito ammo e molla , dal Roco +acciaio al Vivid + TI azz. quando li avevo tutti e due giu e solo a tenerli in mano gli passavano almeno mezzo chilo...

Calendario provvisorio iXS European Downhill Cup 2010: 29.-30.05.2010: Innerleithen (GBR) 12.-13.06.2010: Verbier (SUI) 26.-27.06.2010: Leogang (AUT) 03.-04.07.2010: Bischofsmais (GER) 14.-15.08.2010: Spizak (CZE) 21.-22.08.2010: Pila (ITA) 11.-12.09.2010: Châtel (FRA) deve essere bello...

sarebbe inverosimile , sassi che sfidano la legge di gravità :nunsacci: e poi anche la sua posizione , dai , sappiamo tutti che quando scendiamo da un sentiero che comincia ad essere oltre una certa pendenza , ci sediamo sulla ruota , questo viene giù da un muro stando sopra la sella ma daiiiiiii

bellissimo sto percorso :i-want-t: YouTube - Final run Picco

questo dovrebbe essere il modello 2010 , e monta Fox , poi magari dipende dal mercato,anche se secondo me posso essere vicini ad una joint venture con Elka suspension

"L'essere contenti è una ricchezza naturale, il lusso è una povertà artificiale" zio kanker , io sono natuarlamente ricco , solo la Norco è mia !!! ah ah è bello si lo shocker

Ladies & gentleman the British Columbia style :celopiùg:

é così Masa , e aggiungerei anche che certe cosa stanno nel DNA o nel aver acquisito certe malizie , molto , molto tempo fa (soprattutto per me :il-saggi:) perche l'istinto di conservazione col tempo aumenta Comunque l'importante è andare e divertirsi

premettendo che chiaramente un minimo di rodaggio all'impianto va fatto , ma è veramnte un minimo perche poi cominciano subito a frenare alla grande. mi pare strano che tu abbia così tanto buco sulla leva , e quello sicuramente nom è buono , probabilmente fa si che per riflesso tu avvertendo...

secondo me la questione bilanciamento del peso , posizione sulla biga è il 50% del andare bene. Il vincere la paura o riflesso incondizionato di tirarsi indietro quando si sente che la bici comincia a correre molto è un punto fondamentale IMHO , primo perchè ti fa perdere il controllo del...

ma va la Masa che scendi bene , certo detto da me non è che sia un complimentone , l'importante è divertrsi, poi le discese con pietre smosse beh , sono le più bastarde , imprevedibilisssssssime. Oh , mi è arrivato il pezzo oggi da CRC , mighiazza 40 euri un toc de plastica bah , e grazie...

ma le downtown sono quelle cittadine fatte su asfalto , giusto ? se così , io vedrei meglio una roba da dirty , che so tipo Hollyroller , mi pare si chiami così , una volta per sbaglio me li hanno mandati al posto proprio delle DHF , me li sono tenuti ugualmente e ci ho girato un po sulla...

mi sa che dal 01/10 al 16/10 sono impegnati in inventario magari non seguono il sito

ma anche con le sinterizzate lo fa ? comunque è un gran freno , non si stanca mai

minghia 15,5 mi pare un po poco quella provata da loro modello 2009 stava a 17,5 taglia 17,5" , 4.999 neuri sulla 2010 gli upgrade saranno invece che il fox DHX5 l'RC4 invece delle Bontrager Big Earl le DHF , sempre 2.50 e poi qualcosa tipo manubrio , piega e pedali si , anche queso può...