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Giusto, dimenticavo che pure io ho avuto lo stesso problema lo scorso mese di giugno. Il motore era praticamente nuovo, acquistato ad aprile e con sulle spalle solo un paio di uscite. Un bel giorno dopo 5 minuti che ero partito a cominciato a funzionare ad intermittenza per due o tre volte e...

ci sono novità in merito? grazie

Si vero che maggiore è il diametro del pignone posteriore a parità di forza impressa sui pedali maggiore è la coppia che hai sul corpetto ruota libera. Ma è pur vero che a parità di coppia sul corpetto ruota libera ho meno forza da imprimere sui pedali e quindi meno "tiro" alla catena...

allora cambia occhiali!!! :spetteguless:V scherzi a parte, nella foto completa del pacco pignoni, dopo che ha fatto il riassemblaggio sono 9. Il 17 solitamente è il pignone che viene tolto quando si monta il 42. tanti produttori di 42 T ti danno anche il 16 (vedi one up e altri) in modo tale...

Bello! Non sapevo ne esistessero in commercio di prodotti simili. Io me lo sono auto costruito un paio di anni fa. Saperlo che era già pronto!!!!

Intendi dire che ti rimangono i 5 posti e dietro di traverso 2 bike senza ruota anteriore? ? Son 5 anni che ho un cd Picasso ma le mie stanno dentro giuste carte longitudinalmente e senza ruota anteriore. Farò una prova ma ho seri dubbi. Le mie bike sono in taglia M. La vedo dura anche con i...

fiat doblo 3 bike NON SMONTATE lasciando anche il sedile ad un posto sulla fila dietro. bike messe in diagonale. Ottimo per risalite meccanizzate a tre ( MA QUI SONO OFF TOPIC :smile::smile::smile::smile:) Uno guida e due scendono in bike........ e ci, a turnazionE

adesso ho rimesso la programmazione originale sul mio che ha il P.O. Alla prossima occasione riprovo e vedo di simulare la situazione Il problema lo riscontri sia in salita che in tratti pianeggianti? Magari oggi pomeriggio faccio una prova qua in pianura.. le montagne piu' vicine sono ad...

Allora novità in merito? Risolto? o-o

Mi è successo domenica e forse a memoria anche qualche altra volta, ma non cosi evidente come domenica scorsa. Pero' domenica avevo pasticciato un po' con le programmazioni. Siccome il mio motore ha installato il P.O. di Alcedo. marco mi ha detto che quello ha dei parametri di programmazione...

San Martino?? :nunsacci:

La mia originale parte da 28% con un incremento del 9% ad ogni step arrivando giusta a 100% a livello 9 e come vedi è una retta perfetta! Azz..... non ricordo più come si calcola il coefficiente angolare altrimenti te lo mettevo!!: :smile::smile::smile::smile::smile:

Mi son preso la briga di confrontare le curve di potenza delle varie configurazioni proposte in questo tred e le ho sovrapposte in un grafico Sottolineo che quella di Marco Alcedo è stata ricalcolata sulla potenza del 36v 15A 250w a norma. Ovvio che al livello 1 lui non dispone di 27W, ma...

ma anche la tua ha i parafanghi!! :spetteguless: http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=315621&page=4 :smile::smile::smile::smile::smile::smile:

Grazie Dottor!! Altra domanda, alla quale forse è già stato risposto ma non son riuscito a trovare. C'è un parametro che controlla la durata del tempo di cut off? Tanto per capirci se do un colpo di freno (ovviamente dotato di sensore di cut off :smile:) si puo' definire per quanto tempo...

domanda: a parte ovviamente i valori di voltaggio e ampere, tutti gli altri parametri funzionano, a parità di valore impostato, nella stessa maniera sia che il motore sia un 36V o un 48V? grazie

visto che questo w.e. ho fatto un po di esperimenti a togliere e mettere pignoni, vista un attimo la situazione delle mie ruote, potrebbe (dico potrebbe :smile::smile:) essere che le scanalature del pignoncino non aggrappano bene sui dentelli del corpetto ruota e quindi in un certo senso, come...

Sarebbe interessante ed utile fare la traduzione dei parametri di quelle schermate e anche descrivere per ogni parametro quali siano le sue funzioni ed il tipo di variazione che va ad apportare. Cosa ne dici Ergal? Magari dove siamo indifficoltà possiamo chiedere anche aiuto al nostro pusher...

Anche io ho gli stessi parametri di percentuale nei livelli di assistenza Ma leggevo che andrebbero impostati a crescere non in maniera lineare, ma in modo parabolico se trovo lo schema della curva di potenza te lo mando

...e allora cosa aspetti a disegnarne uno che poi ti "rubo" il progetto!!!:smile::smile::smile: Comunque credo sia una delle prime cose che dovrò fare prima dei giri dolomitici Come dicevo già domenica in percorsi molto da enduro "di famiglia" come li chiami tu, in due drop su massi rocciosi...