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ecco la causa del problema... quando non si usa la bici per troppo tempo le pastiglie perdono mordente e non frenano più, a me è capitato con le organiche shimano che dopo qualche uso avevo messo nello zaino come set di ricambio (uso metalliche e semimetalliche), ma appena rimontate frenata zero...

revisione e ritaratura sono due cose differenti, la taratura la fai con la pompa (visto che nel tuo caso risultava sgonfia hanno immesso più aria), per la revisione base la forcella viene aperta e sostituiti parolii e spugnette e viene sostituito l'olio di lubrificazione...

come già detto da @Ivo il disco ha sempre lo stesso attacco sul cerchio cambia la ghiera di fissaggio e dove fa presa la chiave per stringerla... quella interna si usa con il quick release e con perni passanti fino a 12 mm. di diametro, col perno passante 15 la chiave non riesce ad entrare e si...

perchè c'è una destinazione d'uso? :mrgreen: io sono indeciso per il muletto (una xc race 26 che uso per andare a lavoro, su ciclabili e qualche strada bianca) sulla pinza... come pompante ci metto una brembo rcs, come pinza sono indeciso tra la stilema o m50 sempre brembo :-| tanto la...

l'importante è che non usi insieme le leve, normalmente quella più grossa serve per andare sulla corona (se leva di sinistra) più grossa mentre quella più piccola per andare sulla corona più piccola (parliamo sempre delle leve di sinistra), le leve di destra spostano la catena sui pignoni...

è bello confuso eh, anche sui freni, mi pare sram per i suoi freni non usi numeri, ma nomi... se sono m276 dovrebbero essere dei tektro

hai le tue idee e le rispetto, ma come detto da qualcuno i cani da cuccioli (come i bambini) non hanno personalità e carattere, ma questi si formano in base alle esperienze che l'animale vive, certo ci sono razze con un indole più aggressiva di altre, ma non credere che i così demonizzati...

a me dispiace per marquez, l'ho sempre ammirato come pilota (grandissimo talento) ma non l'ho mai sopportato come uomo, quando sabato durante le qualifiche è caduto c'era mio nipote a casa che è scoppiato a ridere (ha 3 anni appassionatissimo di motogp, formula1 e superbike ed è la prima volta...

ma alla fine la pietra l'ha beccata la levetta dello sgancio (come se che hai usato per me è una ipotesi e non una affermazione) il problema è che i perni passanti (a brugola o a levetta che siano) filettano in una boccola nel telaio, la tua bici non ha possibilità di farli filettare nel...

io ai lavaggi automatici sono contrarissimo, sia perchè avendo una macchina nero pastello alla fine la trovo sempre piena di micrograffi e sia perchè in una trasmissione (mi pare cortesie per l'auto) il detailer che c'era (Marcello Mereu) sconsigliava proprio l'utilizzo dei rulli su qualunque...

io non saprei cosa consigliarti tra i due, non li ho mai provati, ma visto che per me sarebbe un salto nel buio (uso shimano) prenderei gli storm hc, che costano la metà degli mdrp e meno di un terzo degli s3

l'avevano detto anche a me sta storia dell'allergia alimentare, ma io che so a cosa sono allergico e in quell'occasione rifeci i test allergologici (da cui uscii di nuovo solo il cortisone), sono sicuro di non aver mangiato/bevuto niente che che non potessi mangiare o bere... per la bici io un...

assolutamente, dipende pure dall'impianto che monti, e il magura mt 7 è un impianto a cui non manca di certo la potenza... discorso diverso se tu avessi un impianto abbastanza basico/entrylevel, in quel caso ci poteva anche stare il 220, ma con l'mt7 mi sembra superfluo...

io ho sofferto di un problema simile un paio di anni fa, dermatologo, analisi, visite specialistiche, nessuno che ci abbia capito niente o ne sia venuto a capo... anche a me in luoghi caldi e umidi mi si irritava la pelle, sopratutto sotto le ascelle, pettorali e zona inguinale e basso ventre...

io agli mt7 ci accoppierei o degli storm o degli mdr da 203 anteriore e 180 posteriore, o al massimo entrambi 203... se non fai cose estreme e non vai a fuoco in discesa non credo serva un 220 o peggio una coppia di 220

secondo me no, ne in un caso e nemmeno nell'altro, perchè ognuno deve prendersi le proprie responsabilità, non sono di certo io (venditore di bici, di moto supersportive, di supercar o gestore di bike park, piste da sci e piste di auto/moto) a dover controllare la tecnica e il grado di idiozia...

bhè, ti è andata bene che hai sbagliato movimento centrale, io agli inizi sbagliai a prendere un set di ruote :azz-se-m:, riuscii a fare il reso e presi quelle giuste capita agli inizi di sbagliare perdendosi nelle miriadi di standard che affliggono la mtb, meglio perdere qualche giorno in più...

l'autore della discussione forse... @Bafo invece mi pare che rispondesse a @SIMONE

bellissima bici dall'ottimo montaggio, complimenti @Claudiop77 solo due domande, eri tu che volevi passare la forcella da aria a molla (se non l'hai già fatto) o mi sto confondendo con qualcun'altro? bellissimo poi il colore del telaio, dalle foto non riesco a capirlo ma è verniciato o è...

@DanyG26, quando hai comparato la bici non ti hanno detto di riportarla dopo un tot. per controllare i vari assestamenti? (normalmente si fa sulle bici nuove perchè si assestano i materiali quali ruote, cavi e guaine e spesso c'è bisogno di regolare un pò tutto) io aspetterei quel momento e...