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cocordo con l'ultimo tratto!la spiegazione ufficiale era per dare l'accessibilità ai eventuali soccorsi...si poteva decidere per un tratto si in salita ma almeno più pedalabile...forse avrebbe avuto più senso...cmq organizzata bene e divertente!o-o

:free: ha ha ha !quasi!

grande clood!grazie!si è vero avevo regolato prima l'inferiore che si era mangiata un po' d'escursione!adesso si ho i 10,5 di stelo fuori!o-ograzie!andavo dal mecca a fare anche la figura del picchio!:hahaha:

scusate volevo dire a 80mm...forse sono io ignorantone sull'argomento...ma questa modifica porta solo un aumento dell'escursione?e gli steli sono sempre alla stessa misura?:nunsacci:

ciao ragazzi..ho portato la mia reba team dal mecca per portarla da 80mm a 100mm...la porto a casa...la monto...e alla prima escursione mi accorgo che è tornata a 100!azz!secondo voi il mecca che casino ha combinato?manca olio?

beh se hai il kit spurgo ci sono illustrate passo per passo tutte le operazioni da fare...trova un video per gli avid..la tecnica è praticamente uguale..

preso kit formula...fatto spurgo impianto freni...tutto ok!tornato come nuovo!o-o

grazie piero!ottima dritta!

ciao ragazzi!ho sentito che è possibile portare la reba da 80mm a 100mm portando la forca alla rockshox...con un costo non esagerato si può aumentare la corsa di 20mm....sapete niente del genere?:sbavon:

ok grazie!faro un bel spurgo dell'impianto!da quando l'ho presa apparte la catena sostituita da usura il resto tutto o.k.!Canyon n°1!:-?

Ciao ragazzi...la mia cf 07 presa a marzo...5000 km circa...ha il freno posteriore..pastoso....penso che spurgando si sistemi...è una cosa nella media?visto ch l'anteriore è ancora perfetto!o devo preoccuparmi per un trafilamento nascosto?:nunsacci:

azz!girati 5 mecca!nessuno che aveva il kit spurgo formula ne avid! :azz-se-m:

la mtb è praticamente nuova...aprile 2008..canyon ultimate cf 07...ho fatto neanche 5000km...e stando attento alla manutenzione...

già...probabile che il problema sia dovuto a quello...come sempre grazie delle dritte!:hail:

ciao ragazzi,mi aiutate a capire come mai solo sulla pinza post.del miei serie oro la corsa è lunga e pastosa?e se cambio pastiglie si appoggiano al disco?ho pulito i pistoncini...centrato la pinza ma niente...che sia da spurgare il circuito?dove trovo queste informazioni?grazie come al solito...

si...sono indietro a fine corsa...mi viene il dubbio che le pasticche dell'aligator abbino uno spessore diverso delle originali o tipo quelle bbs....:nunsacci:

ciao,ho cambiato le pasticche posteriori...restano appoggiate al disco....potrebbe essere perchè non sono originali ma dell'aligator?c'è qualche regolazione che posso fare per risolvere il problema?help! :specc:

dicamo che si consiglia il gasolio per il fatto che è meno aggressivo della benza sulle parti scorrevoli(per esempio catena)...la benzina su or della catena li puo aggredire con la possibilità che si grippano!il gasolio essendo con una parte più grassa lo evita...oppure usa solventi dedicati e...

nessuno ha avuto problemi con i freni serie oro k24?apparte l'usura da record...non mi sono accorto delle pasticche anteriori ormai alla frutta...si è piegata la molletta che le tiene separate:OOO:si è infilata in un foro del disco e di conseguenza rotta!:!:...dopo aver cercato per vari...

azz!bel lavoro!due adesivi sembra nuova!o-o