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Be', dai, sembra averlo capito. Almeno sulla Epic 8 il sistema è proprio quello (3 posizioni), tranne che sulla s-works dove c'è il flight attendant. L'epic WC fa storia a se.

Grazie @Vinciguerra . Allora ti ho copiato, perchè ieri sera ho montato anch'io le esi grips chunky (ne avevo un paio in box inutilizzate). Appena riesco le provo :prost:

@Vinciguerra , alla fine che manopole stai utilizzando? Quelle originali SRAM (che sono quelle definite textured) non mi stanno piacendo molto, tendono a girare sul manubrio, specialmente quella corta dal lato del twistloc. Ho visto che SRAM ne propone un secondo modello (smooth), che dovrebbero...

Stasera ho provato a ridurre la pressione dell'anno posteriore: da 240 psi sono sceso a 220 psi (peso 85 kg). Riducendo la pressione, la sospensione si muoveva molto sia su pedal che su lock (ovviamente su lock di meno, ma comunque si muoveva sensibilmente, tieni presente che ho fatto solo...

Allora, da bloccata affonda, eccome se affonda. Ho provato in box, bloccando le sospensioni e pompando con tutto il mio peso sul manubrio (freno anteriore pinzato). In foto il risultato, altro che 1 cm, sono più di 4! Si sente però che il movimento è molto molto frenato dall'idraulica. Se invece...

Stasera provo a fare delle prove in box e ti faccio sapere. Forse fa differenza se le si blocca da bici scarica (per esempio una prova fatta in box) o mentre si pedala. Nel primo caso le si blocca quando non sono a sag, nel secondo invece lo sono.

Ciao, io le sento molto ferme, ma ovviamente non sono granitiche e un minimo movimento ce l'hanno (penso che serva anche per proteggere l'idraulica). Faccio fatica però a darti dei riferimenti, perchè provengo da una front e non ho termini di paragone. Su asfalto, a sospensioni bloccate, sento...

Hai ragione, però per toglierli dovevo spendere 14 k€ per la s-works ;-) A parte gli scherzi, la vista si abitua velocemente, per lo meno così è stato per me.

Il problema del remoto del reggisella è che fa uscire la guaina parallela al manubrio. Questa geometria va bene se i cavi entrano nella serie sterzo, crea invece una curva strana se entrano nel telaio. Io oggi l'ho cambiato con un bikeyoke che già avevo, e la guaina gira meglio.

Io ho ritirato da poco la Comp, ma tra una cosa e l'altra non l'ho ancora provata. La prima impressione è che sia più corta e compatta rispetto alle precedenti Specialized che ho avuto (sempre taglia L, sono alto 182). Ho messo le Roval control che già avevo. Peso 11.9 kg con pedali xt. Domani...

Potrebbe essere un trafilamento dai pistoncini, a me era successo con SRAM. Se c'è, troverai della polvere impastata vicino ai pistoni. Controlla anche di non avere un pistoncino rotto.

Non vorrei dire usa stupidata, ma tra deragliatore GX e NX la differenza principale è la gabbia, che sul GX è in alluminio, sul NX più pesante in acciaio. Le puleggie per GX sono su cuscinetti, per NX su bronzine. Inizialmente SRAM sigliava solo l'NX per le e-bike, poi ha aperto anche alla gamma...

Chiamiamolo reggisella... I diametri sono solitamente standard. Ci sono però più misure (le più comuni sono 27.2, 30.9, 31.6, 34.9)

Se sfili il canotto attuale, la misura dovrebbe essere stampigliata sopra. Così per lo meno sei sicuro.

Esatto, è la bielletta che collega il carro al telaio che ha il compito di vincolare (e tenere in asse) il movimento del carro. La bielletta a U dovrebbe essere collegata al carro tramite due boccole. Non so se sia normale o no che ci sia il gioco che hai notato, ma anch'io non penso che possa...

Quello di cui parli è il forcellino del cambio. In effetti anche lui potrebbe rientrare tra le possibili cause.

@VecchioPrincipiante , controlla bene anche tutti gli snodi del carro, che non siano allentate le viti e che non ci siano giochi.

Sul sito LeeCougan in effetti questa versione non c'è, l'ho vista in un servizio di un altra testata. Ti mando il link in MP.

La versione che monta Ohlins in effetti ce l'ha girato, e non c'è questo problema. Si vede che Fox e rock shox non ci stavano al contrario.