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Thanks!

:celopiùg: thanks!

Ciao a tutti, ho provato a fondo la nuova meta 2016 in acciaio (unica enduro front che abbia mai avuto) e mi sentirei di esprimere anche la mia opinione. Per chi avesse ancora dubbi in merito alle prestazioni generali, confermo che è una bici da enduro a tutti gli effetti; in piano e in...

Mooolto interessante...aspettiamo la tua recensione :omero:

:prost:

Riporto anche la mia esperienza. Stessa bici ma in taglia “S”, montata con pike 160, reverb 125, trasmissione X1, pipa da 50mm, 0° con sotto spessore di 20mm e buoni pedali flat. Peso 12.5 kg con Hans Dampf 2.35 e minion DHF 2.30 all’anteriore. Per anni ho pedalato una full...

Se la velocità non varia, non credo che serva lo spurgo, penso che non funzioni il regolatore. Ma io lo lascerei così, per quel che serve... non ho mai avuto la necessità di usarlo, l'ho sempre lasciato tutto aperto.

Forse prima li facevi senza abbassare la sella :pirletto:... Comunque è un accessorio utile e molto comodo; basta guardarne la diffusione!

Credo che dipenda da un eccessivo attrito tra lo stelo e il parapolvere in gomma fissato sulla ghiera di guida. Potresti provare ad allentarla un po'. Ti servirà una chiave fissa del 34.

Ciao, il problema che segnali non dipende dallo spurgo; solitamente quando c’è la necessità di spurgare, il reggi fa fatica a scendere e risalire, anche premendo a fondo il pulsante. Nel tuo caso, se il pulsante non scorre bene, potresti provare a lubrificare la guida che si trova sotto il...

I video ufficiali non mostrano mai l'operazione di spurgo della cartuccia. Per accedere a questa bisogna seguire la procedura indicata sull'ultimo video (quello più completo) e in più togliere anche il dado cromato avvitato sullo stelo (che nel video non viene mai toccato); all'interno c'è un...

Purtroppo no, ma non escludo che possa esistere.

:spetteguless: Secondo me puoi lasciarlo così. Devi solo controllare che non aumenti troppo. Sono sicuro comunque che per togliere l'abbassamento "involontario" è necessario l'intervento che ti dicevo. La procedura delle due siringhe che hai trovato sul tutorial serve solo per spurgare il...

Non credo che 1mm possa crearti problemi, mi sembra una tolleranza ragionevole ed accettabile. L'importante è che la quota non aumenti col tempo! Comunque, non sarebbe risolvibile con lo spurgo del circuito remoto ma dovresti smontarlo e spurgare la cartuccia interna. Questa però è un'operazione...

Se lubrificando bene lo stelo continua ad essere pigro, potresti provare ad allentare un po' la ghiera filettata. Se anche così non migliora forse sono consumate le boccole ma in tal caso dovresti sentire che "gratta" durante lo scorrimento. Se invece lo scorrimento è lento ma liscio, ha solo...

Evidentemente c'è qualcosa che va a pacco prima che il morsetto stringa il carrello della sella. Dovresti provare a serrare il morsetto " a vuoto" (senza montarci la sella), e controllare che le sedi del carrello sella siano in grado di stringere il tondo da 7 mm. Forse potresti notare qualche...

Potrebbe trattarsi dello stesso problema di attrito (che ho segnalato tre post sotto). In tal caso potresti provare a lubrificare bene lo stelo; se il problema si riduce allora potresti allentare un po' la ghiera. E' possibile che con il freddo le guarnizioni stringano un po' di più!

In effetti, il manuale dice così. Ma come si puotrebbe controllare la pressione senza toccare la valvola? Se per "va a scatti" intendi che si impunta un po', prova ad allentare la ghiera che contiene il parapolvere, perchè solitamente è una questione di attrito eccessivo in quella zona...

E' normale che con le basse temperature rallenti un po', ma sicuramente il tempo di riestensione deve comunque essere inferiore ad 1 sec. , almeno con la vite di regolazione al max. Se non hai mai fatto lo spurgo, nemmeno dopo l'evidente perdita di olio dal tubo sottosella, sicuramente ne ha...

...potresti dircelo tu...! o-o