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  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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  1. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Tektro 917.12 V Brake Lead Pipe with Adjuster 90 Deg
  2. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    https://www.ridewill.it/p/it/ridewill-bike-390018-supporto-cavi-freno-cantilever-fissaggio-forcella/143711/ Questo va nella forcella, se ha il foro.
  3. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Se ne è parlato nel forum bdc ad esempio qui https://www.bdc-mag.com/forum/threads/sensah-empire-qualcuno-conosce-questo-nuovo-gruppo.232374/
  4. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    ti ricrederai dopo averlo provato, hai varie prese a disposizione. Per i freni da strada valuta i percorsi che farai, col fango si intasano subito.
  5. M

    MonsterCross!!!

    Qui trovi tutte le informazioni che ti servono: https://www.mtb-mag.com/forum/threads/%E2%80%9Cgravellizzare%E2%80%9D-una-vecchia-26%E2%80%9D-poca-spesa-tanta-resa.370161/
  6. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    recentement ho acquistato per 30€ compreso spedizione dei bar end dura ace 7800 usati che credo siano l'ultimo modello shimano con l'indicizzazione escludibile, quindi occhio che i modelli più recenti, solo indicizzati, non si dovrebbero abbinare ai cambi mtb.
  7. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    gli avid bb7 sono compatibili con le leve da corsa classiche. i comandi integrati nuovi economici non sono, bisogna poi verificare la compatibilità con cambio e deragliatore, se sono di un gruppo mtb.
  8. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Pigroni... https://www.sjscycles.co.uk/cables/tektro-91712-v-brake-lead-pipe-with-adjuster-90-deg/ Flessibile e colorato: https://www.sjscycles.co.uk/brakes/blue-diacompe-flexie-cable-adjuster/
  9. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    non servono se usi leve specifiche per v-brake, comunque giusta precisazione per leve standard.
  10. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    per chi usa i v-brake con i comandi corsa ed ha il problema della mancanza dei registri, ho trovato questi
  11. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Tripla stradale a prezzo ragionevole https://www.merlincycles.com/shimano-105-5700-triple-chainset-46227.html
  12. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    A suo tempo avevo valutato questa https://www.ridewill.it/p/it/fsa-421579546-guarnitura-tempo-adventure-nero-jis-46-30-n11-175mm-v17/178384/ Ma nella mia temo che la 30 tocchi il fodero
  13. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    il bar end puoi aggiungerlo e usare la leva solo per il freno. Non mi convince la guarnitura stradale, non rischi che la corona piccola tocchi il fodero del telaio?
  14. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Sicuro che non sia il comando che non tira abbastanza cavo? Mi pare che il tiraggio delle leve da corsa sia inferiore e la difficolta nella cambiata dovrebbe derivare da quello.
  15. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Vero, ma i bar ends mi danno la possibilità di eventuali ulteriori modifiche alla trasmissione senza preoccuparmi di dover scegliere componenti compatibili con le leve da strada; specialmente all'anteriore potrei passare alla doppia senza necessità di cambiare il comando. Certo non hai la...
  16. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Finita...per ora. Speso poco più di 120 euro.
  17. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    In effetti ho provato a montare le ruote della city bike da 28 con pneumatici da 32 e ci stanno tranquillamente, ma per il momento lascerei le 26 anche per contenere i costi. Avrei anche ruote bdc da utilizzare, ma la battuta posteriore è 135 e non saprei come adattarle.
  18. M

    “Gravellizzare” una vecchia 26”: poca spesa, tanta resa

    Iniziata conversione, vediamo cosa salta fuori.