Risultati della ricerca

Normale trama del Carbonio con vernice trasparente. Anche la mia bdc è simile. Se vuoi rassicuzioni scrivi pure al venditore ma ti dirà la stessa cosa Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Anche io con la sella della jeffsy ho fatto 4 orette senza problemi, non è poi così scomoda. Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

normalissimo colore da telaio in carbonio con solo il trasparente sopra, anche la mia bdc presenta queste "sfumature" Le foto con il flash poi le evidenziano tantissimo

va benissimo, puoi usarla sia con la chiave che con il cricchetto. per riuscire a svitare lo spider della doppia ho dovuto usare la forza di greyskull!

Io ho preso una blackspire snaggletooth cinch che costa sui 40 euro Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Hai preso una 520 da 26 usata? Da nuova ha la tripla, io voglio trasformarla in singola , tanto la usa la mia ragazza per giri facili Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

in particolare monta il pacco pignoni SRAM PG-950 11 - 32 9V 11-12-14-16-18-21-24-28-32 prima li ho contatti uno ad uno perchè la avevo davanti.

La 26 ne ha 9 Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

11-12-14-16-18-21-24-28-32 Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

il nastro è solo un paranippli, io l'ho sostituito con il gorilla tape da 25 mm e va da dio. con 83 di cavallo tengo circa 2 cm il reverb fuori

ti rispondo per quello che posso. -per rendere tubeless basta nastrare e mettere le valvole, io ho usato il gorilla tape ed è stato facilissimo anche senza compressore - la guarnitura dovrebbe essere cinch quindi compri corona apposita e passi alla mono.

175 cavallo 83 preso la M Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

tu avresti il 24-36 come corone e 11-36 come pignoni giusto?

si è cinch, per la scelta dipende se vuoi tenere lo stesso rapporto. per esempio io che ora ho come rapporto più leggero il 26-40, se volessi tenere lo stesso rapporto dovrei passare alla 30 con pignone 46.

dice ex display, quindi è un modello che è stato in esposizione nel loro showroom, rispetto al montaggio originale dicono di aver sostituito i freni con i Clarks M2 e potrebbe avere qualche segno dovuto alla manipolazione dei clienti. però è nuova e controllata

io preso la jeffsy al comp 2 nell'outlet a 1999, ha la pike , il reverb stealth e xt11 con guarnitura con possibilità di corone singole direct mount. per me è già troppo

il guidacatena dovrebbe essere una precauzione in più, infatti Yt nelle versione monocorona non lo mette. Tenete la frizione del cambio su on? perchè su off probabilmente la catena salta troppo e potrebbe uscire

hanno un dente stretto ed uno largo, per la ritenzione questa immagine rende l'idea di come trattiene : questa del profilo dei denti:

La narrow wide impedisce alla catena di cadere, viene trattenuta dai denti. Boost è per la linea catena ma evidentemente tra bb92 e guarnitura è già buona. Quella del link va bene, ho notato che raceface non fa la corona per Boost come invece fanno per esempio absolute black e altri. Inviato...

Io ho scritto alla yt e consigliano giustamente le corone narrow wide, non boost Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk