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Ciao Offset 3mm (credo sia lo stesso della corona originale che monti).

In XC in genere si fanno delle ricognizioni prima della gara proprio per individuare i tratti dove cambiare, rilanciare, impostare le curve, i rapporti e anche dove aprire e chiudere ammo e forca a seconda del proprio stile e dei propri bisogni... In marathon i percorsi permettono sempre una...

In salita una full da 120mm, con forca e ammo ben tarati, con il tutto aperto non è mai efficiente, sia sulla forca che sul carro, salvo che non si tratti di sentiero scassato "serio". Sullo scassato "normale", la posizione intermedia ti fa sfruttare circa 80mm su forca e ammo ed aiuta...

Ho provato spesso quanto descrive Marco, specialmente su front taglia L con carro super corto (425mm come sulla Scale). Ho altezza sella 78cm. Sempre Scott sull’ultima Spark prevede una lunghezza del carro uguale per tutte le taglie ma angolo sella diverso, maggiore e quindi più verticale al...

Pirelli Scorpion Xc rc pro wall 2.4 all’anteriore Continental RaceKing Protection 2.2 al posteriore Cerchi da 30mm anteriore e 28mm posteriore

Stesse identiche sensazioni. La Spark “di serie” ha bisogno di upgrade importanti per essere apprezzata, cerchi leggeri, coperture scorrevoli, pacco pignoni leggero etc. La sensazione di lentezza in salita è data dal 1. movimento centrale molto basso che fa sembrare la bici un po’ seduta 2...

Ciao Qualcuno ha sentito il bisogno di inserire dei token nella SID da 120mm delle Spark dal 2022 ? Io seguendo le pressioni da tabella RockShox e senza token non arrivo a fine corsa: mi chiedo se vale la pena scendere di pressione (anche 20psi in meno) e aggiungere dei token. Grazie

No, ho pedivelle da 175mm e in salita è ok, sia in posizione intermedia che tutto sbloccato.

Io andrei di OIZ 2023 da 120mm: ha geometrie praticamente identiche alla Spark - essendo "nativa" 120mm - ballano 3mm di bb drop e 5mm di lunghezza del carro. Non ho provato la Orbea ma il progetto mi sembra molto ben studiato.

Io ho la team issue axs e la cura dimagrante è impegnativa: ruote, pacco pignoni, copertoni, manubrio e attacco originali sono dei macigni. Poi dovresti pensare alla guarnitura.. e avresti comunque un telaio da 2150gr Se cerchi la leggerezza, meglio guardare altrove.

Ciao, posso chiederti che guarnitura hai montato ? Sei riuscito a trovare qualcosa di più leggero con linea catena 55mm ? Grazie

BMC Twostroke tutta la vita, uscita 2 anni fa ormai. Prezzi decisamente più bassi. L’unica cosa che non mi convince di BMC è il reggisella da 27.2

Aggiungo che l’MTT lavorava sempre, sia da seduti (salita) che in fuorisella quindi in discesa o in salita in piedi sui pedali. Il nuovo sistema lavora solo da seduti. Io adoravo l’MTT ma in BMC avranno valutato di poter superare questo sistema.

Tre note: 1. Hanno abbandonato il sistema MTTche rendeva la Teamelite una soft-tail straordinaria (a mio parere) 2. Non hanno riproposto il reggisella telescopico della Fourstroke: peccato, le front con il telescopico sono davvero gustose, specie se ci metti un... 3. Angolo sterzo da 67 gradi...

Ciao, Qualcuno sa dove poter acquistare gli attrezzi per la manutenzione e gli elastomeri delle nostre te01 ? Mi riferisco quindi al punzone, all'attrezzo per l'installazione, a 2 boccole nuove e a 1 elastomero. On line non trovo nulla.. Grazie!

Ciao,ho una BMC TE02 del 2016 con monocorona e vorrei montare un reggisella telescopico con cavo interno al telaio. Ho visto alcune foto della TE01 di Absalon in cui montava un reggisella telescopico della KS, qualcuno ci ha mai provato ? Si può fare secondo voi sulla mia senza bucare il telaio...

Non comprendo tutto questo astio nei confronti di MAF: è un atleta professionista, se i risultati non arrivano non fa danni a nessuno tranne che a se stesso. Ha una vita social molto attiva e seguita, deve parecchio ai suoi sponsor e quindi deve arrivare per forza primo o tra i primi ? Se...

Hai fatto una cosa bellissima, per te e per noi! Grazie!

Bum! Si passa al monocorona, Shimano XT (mi spiace) addio!