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Ciao, non so se ti possa tornare utile, ma ci sono queste https://www.superstarcomponents.com/en/essential-wheels-clearance-sale.htm scontate a 100 £, però ormai ne hanno pochi modelli e soprattutto con canale stretto, con altri £12.99 prendi l'asse 35x12, che è questo...

io lo ho fatto un paio di anni fa, a me è piaciuto. se ben ricordo ad un certo punto c'è anche un mini parco giochi con qualche saltino. partendo dal posteggio di ponte nizza sono una ventina di km e circa 1000 di dislivello in salita.

Io ho il reverb normale (non stealth) e lo uso con una dirty zero carbon e non ho avuto nessun problema. mi sembra che l'attacco non cambi molto passando allo stealth. Non so se la foto sia utile, ma ho solo quella sottomano...

Lo standard che ha il movimento centrale è: filettatura BSA con larghezza 73mm, quindi va bene un GXP da 68/73. L'EURO 73 che citano sul sito dovrebbe essere la sigla usata nelle BMX per quel movimento centrale.

Grazie mi manca solo quello, oggi lo recupero!

Ciao a tutti, ho appena finito di montare la hornet. Qualcuno ha un disco da 203 al posteriore? Ci sta sul telaio? Lo vorrei mettere semplicemente perché ho in giro due dischi nuovi da 203 e uno consumato da 180, quindi metterei i due grandi.

questa http://www.mtb-mag.com/test-freni-formula-r0-oval/ o questa http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/disc-brake-systems/product/review-formula-ro-12-46051/ e altre...

I T1 hanno le pinze diverse: c'è più spazio per il disco ed è diverso l'attacco del tubo, che passa verso l'interno invece che verso l'esterno. Io li ho senza FCS, montati con con un 200 davanti e un 180 dietro e li trovo molto modulabili, comunque frenano bene (anche con su me, che sono molto...

visto lo "schifo" che c'è su catena, pignoni, etc. forse è meglio prima pulire, sgrassare e lubrificare la trasmissione, altrimenti è più difficile trovare la giusta regolazione!

io metterei della loctite blu come ti ha detto il meccanico.

Io ho la peak (ti allego la foto), mi pare che la sella sia fatta dalla velo, ma non ne sono sicuro dopo controllo. La sella è bella grassa e morbida, ma non è particolarmente ingombrante, a me non da problemi a pedalare anche senza pantaloncini. L'unico difetto che ha, non so se dovuto al...

secondo me non si può fare. ma il dt swiss che intendi è il thru bolt? perché dovresti cambiare la lunghezza dell'asse? la lunghezza è la stessa il problema è che al posto del quick release deve passare ll'RWS da 10 mm di diametro, quindi mi sembra che per farlo passare si debba (posto che si...

guarda questo http://www.eastoncycling.com/bike/wp-content/uploads/2012/09/X2-Rear-Hub-12X135-142-TA.pdf se è questo il tuo mozzo, dovrebbe essere la parte 5 dentini + molla. Il fatto che non abbia il codice mi fa venire qualche sospetto sulla reperibilità...

guarda qua http://www.formula-italy.com/documents/1999 dall'esploso non devi spurgare. io sugli elixir ho piegato e "strappato" in fuori la leva e non ho dovuto spurgare.

ciao, i carrellini costano piuttosto cari, credo che il limite inferiore si trovi con quelli del deca o di norauto, che costano un po' più di 150 E. Io ho un croozer due posti, con cui mi sono trovato benissimo ed è molto comoda la convertibilità in passeggino, perché quando arrivi da qualche...

stando sullo stesso sito: questo http://www.rczbikeshop.com/default/avid-disc-brake-adapter-is-203mm-front-black.html non va bene? comunque sembra un po' esagerato il 200 mm sulla RR 8.1.

ma l'acera non è 8 velocità? se è così devi cambiare il cambio posteriore, uno dei comandi e la cassetta.

secondo me cambia la geometria della bicicletta e con questa hai il peso spostato un po' più sull'anteriore. quando scendi, presumendo che tu stia sui pedali, puoi provare a spostarti più indietro per compensare questa differenza.

qua http://www.wiggle.co.uk/bbb-bhs-25-highrise-oversize-stem/ nelle domande dicono che è 1 e 1/8. Anche su ebay è in vendita e c'è sempre e solo lo stesso diametro.

la catena è pulita e lubrificata? questo secondo me è il primo controllo da fare.