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Tanto per farsi un' idea...cose un po' diverse dal ciclocross...ma anche dall' XC Guardate questo video di Cannondale https://www.youtube.com/watch?v=ROsE7dT6PgQ

Non credo sia esattamente cosi'...rimodernare una vecchia bici non la fa diventare una gravel .. Difatti come ho detto prima ce ancora molta confusione...ognuno fa le sue interpretazioni troppo personali... Io penso che le gravel siano qualcosa di diverso... Vedremo più in la'...cosi ci...

Non metto in dubbio questo, ma per alcuni la gravel puo o potrebbe essere l' unica bici addirittura. Io potrei essere uno di questi, non amo molto cambiare il mezzo all' occorrenza. Difatti giro tranquillamente con una MTB front su asfalto e su sterrato...e non mi sento affatto...

Concordo per la tripla, rende la bici più versatile...ma manico o senza non fate DH con bici da XC...:il-saggi: Sicuramente la bici da ghiaia non fa' tribu come nessuna bici in particolare, ma esprime un modo diverso di intendere la bici, perché come giustamente hai detto una MTB 29 er con...

Da un po' mi sto appassionando a questa nuova tendenza "gravel" e ho letto di qua e di la un po' di tutto fra recensioni e pareri di chi ce l' ha gia' o di chi la vorrebbe e anche di chi se le' costruita... Per me ci sono ancora troppe interpretazioni personali o individuali... quello che e'...

La catena (XT HG 93) e' stata sostituita! Era solo per dire che nonostante i suoi almeno 3000 km non era malandata come le precenti XTR che gia dopo 1000 km stavano a a stento nelle tolleranze del calibro. Ora con la KMC(9.93)sotto pare che finora la trasmissione pignoni e corone XT anche se...

NO ne ho fatti circa 3000 con la stessa... il gruppo ne ha almeno 5000... ma leggo su altri forum di gente che ne fa anche 8000 di km con una catena pare senza problemi e ancora nelle tolleranze del calibro. Anzi la catena che ho sostituito non era proprio da buttare poiche' per il calibro...

Per mia esperienza personale...3 catene XTR...durate niente...la prima ha fatto a botte con un ramo, ma ha avuto la peggio si e' torta come se fosse di burro...sostituita la seconda e durata 1000 km, il calibro diceva che era al limite sostituita la terza e' durata poco di più.. Dopo ho rimesso...

Ma Nino Shurter non e' poi cosi basso...e' 172 (come lo scrivente)cm...ovvero una canonica taglia media...o al massimo la std 17 pollici che in teoria e' una statura ancora ben sostenibile a livello di geometrie su una 29er front...tante che prima ci stava sopra senza problemi...e mi sembra...

Secondo me, non e' un caso da sottovalutare, che soprattutto sulle full ce' stato un incremento delle 27.5 in tutti i cataloghi dei costruttori...anche Specialized una delle primarie sostenitrici del moto 29er...ha introdotto gia dallo scorso anno lo standard 27.5 per le full con escursioni...

Una corretta disamina!:prost:

Sara' bello riprendere questa vecchia discussione ancora tra qualche anno...ma gia adesso sembra di capire che lo standard più azzeccato e più standarizabile (nel senso che e' piu adatto a tutti...)potrebbe essere il 27.5...(che gia cosi' sembra un dietrofront dei costruttori alle 29...)...

In ogni caso se ti serve uno spessore da mettere tra le pastiglie...per evitare che si chiudano troppo...poi misurare lo spazio a riposo con un calibro e metterci qualsiasi cosa sia di quello spessore... Ma non ho capito a cosa serve il diametro di che...? Ho visto adesso la risposta. pardon

Spessore tra le pastiglie...? Forse tra i pistoni...?

Per i terreni che hai descritto personalmente consiglio l' X king e se hai passaggi ruota adeguati meglio il 2.4 se lo trovi ancora in vendita...(57mm effettivi di sezione) ha una buona tassellatura che scarica abbastanza bene il fango ma nello stesso tempo ha una scorrevolezza che non ho mai...

diametro...????

Onestamente, credo che la scorrevolezza di una guarnitura in pedalata sia più influenzata dalle qualità delle cuscinetterie di tutta la trasmissione...penso che le qualità di una guarnitura come singolo pezzo nell' insieme con le corone siano più riscontrabili sulla rigidita' delle pedivelle...

Devi montare la catena per 9V, si trovano ancora senza problemi, ma se l' hai gia va solo accorciata. Riguardo la gabbia...e' dofficile prenderla come ricambio, perlomeno non credo sarebbe conveniente, fai prima a prendere un cambio nuovo direttamente con gabbia corta

I copertoni sono come le selle...., al di la della valenza tecnica indiscussa di alcuni marchi e a parita' di indirizzo e caratteristiche, in ogni caso e' una questione di gusti...personali, e stile di guida. Capisco anche che se ti metti a cercare nei forum, trovi troppe discussioni dove si...

Grazie per la foto!